[實用新型]一種新型的車載控制器

有效

• 申請號: 202222161244.0
• 申請日: 2022-08-17
• 公開（公告）號: CN217718485U
• 公開（公告）日: 2022-11-01
• 發明（設計）人: 趙全喜;李東旭
• 申請（專利權）人: 蘇州市世為科技有限公司
• 主分類號: G05B19/042
• 分類號: G05B19/042
• 代理公司: 北京同輝知識產權代理事務所(普通合伙) 11357
• 代理人: 廖娜

本實用新型涉及一種新型的車載控制器，包括MCU控制單元、電源轉換單元的輸出端與MCU控制單元的輸入端相連，MCU控制單元的控制端與WIFI控制單元的受控端相連，MCU控制單元的控制端與藍牙控制單元的受控端相連，信號輸入單元的輸出端與MCU控制單元的輸入端相連，實時時鐘單元的輸出端與MCU控制單元的輸入端相連，MCU控制單元的輸入端與數據通訊單元的輸出端相連，MCU控制單元的輸出端與界面顯示單元的輸入端端相連，MCU控制單元的輸出端與數據存儲單元的輸入端相連。本實用新型通過可視化界面，通過多種通訊方式，實現對車載設備的控制，以及查看的使用狀態。

技術領域

本實用新型涉及一種新型的車載控制器。

背景技術

隨著現代工業的迅速發展，各種產品變得更加現代化，多樣化。在產品滿足我們需求的同時，也更加注重產品的便捷性，安全性，以及可控性。

目前的控制方式：傳統使用手動結構控制運作，在設備運行時無法觀測到車載設備本身的狀態，及無法查看電池狀態用來判定的續航能力，也無法對可能存在的各種故障情況進行檢測，無法更直觀的對的擋位進行各直觀的切換和使用，在使用時需要花更長的時間來熟練機器的各種操作。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型的目的是提供一種新型的車載控制器。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種新型的車載控制器，包括MCU控制單元、信號輸入單元、藍牙控制單元、WIFI控制單元、數據通訊單元、界面顯示單元、數據存儲單元、實時時鐘單元、電源轉換單元，所述電源轉換單元的輸出端與MCU控制單元的輸入端相連，所述MCU控制單元的控制端與WIFI控制單元的受控端相連，所述MCU控制單元的控制端與藍牙控制單元的受控端相連，所述信號輸入單元的輸出端與MCU控制單元的輸入端相連，所述實時時鐘單元的輸出端與MCU控制單元的輸入端相連，所述MCU控制單元的輸入端與數據通訊單元的輸出端相連，所述MCU控制單元的輸出端與界面顯示單元的輸入端端相連，所述MCU控制單元的輸出端與數據存儲單元的輸入端相連。

優選地，所述的一種新型的車載控制器，所述MCU控制單元的型號為SSD202D。

優選地，所述的一種新型的車載控制器，所述電源轉換單元包括芯片U12，所述芯片U12的第一引腳與電阻R82的一端相連，所述電阻R82的另一端連接至串聯電阻R81和電阻R83之間，電阻R82的另一端與電容C60的一端相連，所述電容C60的另一端通過電感L1與芯片U12的第五引腳相連，芯片U12的第六引腳通過電容C55與芯片U12的第五引腳相連，電容C60的另一端與電阻R81相連，同時它們連接至VCC5端，串聯電阻R81和電阻R83相并聯有電容C56，電容C56上并聯有電容C59，電阻R83的另一端接地，芯片U12的第四引腳接地，芯片U12的第二引腳通過電阻R80與芯片U12的第三引腳相連，芯片U12的第三引腳與電容C57的一端相連，電容C57的另一端接地，電容C57的一端與電感L3的一端相連，電感L3的另一端與電感L2的一端相串聯，電感L2的另一端+24V相連，電容C57的另一端與電感L5的一端相連，電感L5的另一端與電感L4的一端相串聯，電感L4的另一端與VEE端相連，電感L2和電感L4之間連接有瞬態二極管D11。

優選地，所述的一種新型的車載控制器，所述芯片U12的型號為SCT2331。