[實用新型]利用三澆口方式的車輪制造裝置

有效

• 申請號: 202222151888.1
• 申請日: 2022-08-16
• 公開（公告）號: CN218395837U
• 公開（公告）日: 2023-01-31
• 發明（設計）人: 金正昊;金昶勛;樸洙敏;李雄宰
• 申請（專利權）人: 現代星宇鑄物(株)
• 主分類號: B22C9/28
• 分類號: B22C9/28;B22C9/08
• 代理公司: 北京鍾維聯合知識產權代理有限公司 11579
• 代理人: 羅銀燕

本實用新型的利用三澆口方式的車輪制造裝置包括：上部模具；以及下部模具，在上述下部模具與上述上部模具之間形成將輪輻成型部及輪輞成型部包括在內的成型空間，設置有中心澆口以及一對側澆口，上述中心澆口用于向上述輪輻成型部注入熔融溶液，上述一對側澆口用于向上述輪輞成型部注入熔融溶液，與上述輪輞成型部相連接的側澆口的下部面中的至少一部分形成高度比在上述輪輻成型部的內側所形成的輻條背面的最低點更高的拐點。

技術領域

本實用新型涉及一種利用三澆口方式的車輪制造裝置，更詳細地，涉及可通過三澆口方式使得車輪制造過程中的冷隔缺陷最小化來提高產品質量的利用三澆口方式的車輪制造裝置。

背景技術

通常，車輛用車輪(Wheel)起到與輪胎一同支撐車輛的負荷并向路面傳遞驅動力及橫向力的功能。因此，提高車輪的剛性并在重量方面實現輕量化的相關研究非常活躍。

而且，上述車輪將根據其種類來按多種制造方式進行制造，其中，生產率最高的方式為通過向形成有形狀與車輪相對應的成型空間的模具內注入熔融溶液來實現固化的方式。由于可通過這種方式快速制造使輪輻及輪輞形成為一體的車輪，因而目前為止最廣為使用。

并且，通過諸多研究，如上所述的車輪的制造方式也得到了改善，使三澆口方式的車輪制造裝置得到了普及，這改善了采用通過單個澆口向成型空間內注入熔融溶液的方式的現有制造裝置的缺點。

如上所述的三澆口方式的車輪制造裝置將采用通過用于使輪輻部分成型的中心澆口及用于使輪輞部分成型的一對側澆口分別注入熔融溶液的方式，因此，與現有的單澆口方式的車輪制造裝置相比，可大幅提高生產率。

但是，三澆口方式的車輪制造裝置將在使通過中心澆口注入的熔融溶液和通過一對側澆口注入的熔融溶液相匯合的瞬間產生不規則流動，因而存在會在熔融溶液的匯合位置產生冷隔缺陷的可能性非常高的問題。

這不僅會因產品的質量及剛性下降而導致可靠性下降，還會導致不良率大幅上升。

因此，需要用于解決如上所述的問題的方法。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻0001：日本公開專利第2006-346719號

實用新型內容

本實用新型用于解決如上所述的現有技術中存在的問題，本實用新型的目的在于，解決在熔融溶液的匯合位置容易產生冷隔缺陷的三澆口方式的車輪制造裝置的問題。

并且，本實用新型的目的在于，通過使不良率最小化來提高收率并使產品的生產率最大化。

本實用新型的目的并不限定于以上所提及的目的，本實用新型所屬技術領域的技術人員可通過以下記述明確理解未提及的其他目的。

用于實現上述目的的本實用新型的利用三澆口方式的車輪制造裝置包括：上部模具；以及下部模具，在上述下部模具與上述上部模具之間形成將輪輻成型部及輪輞成型部包括在內的成型空間，設置有中心澆口以及一對側澆口，上述中心澆口用于向上述輪輻成型部注入熔融溶液，上述一對側澆口用于向上述輪輞成型部注入熔融溶液，與上述輪輞成型部相連接的側澆口的下部面中的至少一部分形成高度比在上述輪輻成型部的內側所形成的輻條背面的最低點更高的拐點。

而且，用于實現上述目的的本實用新型的利用三澆口方式的車輪制造方法可包括：第一注入步驟，通過上述中心澆口及上述側澆口來使熔融溶液按第一速度流動；第二注入步驟，從上述熔融溶液到達上述輪輻成型部的時間點開始，使熔融溶液按比上述第一速度慢的第二速度流動；第三注入步驟，從上述熔融溶液從上述輪輻成型部向上述輪輞成型部流入并到達上述拐點的時間點開始，使熔融溶液按比上述第二速度慢的第三速度流動；以及第四注入步驟，從上述熔融溶液經過上述拐點并到達上述輪輞成型部的預設位置的時間點開始，使熔融溶液按比上述第三速度快的第四速度流動。