[實用新型]一種聯合雙驅動升降機構

有效

• 申請號: 202222151132.7
• 申請日: 2022-08-16
• 公開（公告）號: CN218290308U
• 公開（公告）日: 2023-01-13
• 發明（設計）人: 任玉寶;張國輝;徐立燁
• 申請（專利權）人: 致恒（天津）實業有限公司
• 主分類號: B66F7/12
• 分類號: B66F7/12;B66F7/28;B66F17/00
• 代理公司: 天津市杰盈專利代理有限公司 12207
• 代理人: 李鳳林

本實用新型屬于鑄造設備配套技術領域，尤其涉及一種聯合雙驅動升降機構，其包括電機驅動升降機構和液壓缸驅動升降機構，本實用新型解決了現有技術存在由于冷卻升降機構在空間和結構的限制，從而導致運行不穩定且效率低的問題，具有通過聯合雙驅動升降機構，使臺車升降穩定且運行精度高的有益技術效果。

技術領域

本實用新型屬于鑄造設備配套技術領域，尤其涉及一種聯合雙驅動升降機構。

背景技術

在鑄造設備領域，冷卻時間對于鑄件的質量有重要的影響。當前鑄造廠對于鑄件冷卻時間的要求越來越高；增加冷卻時間的方式：1、增加臺車輸送段的列數，2、增加二次冷卻皮帶機的列數。目前，帶砂型和鑄件的臺車一般都是進行單層、水平方向運動。但是，當受到場地制約的時候，這兩種方式無法實現。只能在有限的空間設計臺車多層輸送機構。臺車多層、垂直方向運動較少。之前設計兩層機構，升降機構單獨采用鏈輪鏈條結構，單獨采用導柱、導套機構作為限位導向裝置，有各自的弊端。影響鑄造的生產效率，現有技術存在由于冷卻升降機構在空間和結構的限制，從而導致運行不穩定且效率低的問題。

發明內容

本實用新型提供一種聯合雙驅動升降機構，以解決上述背景技術中提出了現有技術存在由于冷卻升降機構在空間和結構的限制，從而導致運行不穩定且效率低的問題。

本實用新型所解決的技術問題采用以下技術方案來實現：一種聯合雙驅動升降機構，包括電機驅動升降機構和液壓缸驅動升降機構；

所述電機驅動升降機構包括升降機構本體上固定的減速電機，所述減速電機通過第一傳動機構驅動和第二傳動機構組成的動滑輪結構驅動直線移動機構，所述直線移動機構通過舉升機構向上拉動升降車；

所述液壓缸驅動升降機構包括升降機構本體上固定的液壓缸，所述液壓缸通過分布于液壓缸周圍且限定液壓缸的導柱和導套組成的限位導向機構向上推舉升降車；

所述升降車向上支撐舉升機構，所述舉升機構支撐臺車。

進一步，所述第一傳動機構驅動包括第一鏈輪和第一鏈條；第二傳動機構包括第二鏈輪和第二鏈條；所述第一鏈條和第二鏈輪軸連接。

進一步，所述動滑輪結構的第二鏈條一端連接于直線移動機構，其另一端連接于配重塊。

進一步，所述直線移動機構包括直線導軌及滑塊。

進一步，所述升降機構還包括升降機構本體上固定的定位液壓缸，所述定位液壓缸、定位勾手、定位塊組成的定位組件，并在初始位置通過接觸定位限定臺車。

進一步，所述定位液壓缸隨動裝配接近開關，所述接近開關在升降過程中通過非接觸定位限定臺車。

有益技術效果：