[實用新型]一種電梯維修用轎廂限位裝置

有效

• 申請號: 202222148419.4
• 申請日: 2022-08-15
• 公開（公告）號: CN218145217U
• 公開（公告）日: 2022-12-27
• 發明（設計）人: 王圳海
• 申請（專利權）人: 武漢杰瑞斯科技有限公司
• 主分類號: B66B5/28
• 分類號: B66B5/28;F16F15/067;F16F15/023
• 代理公司: 北京壹川鳴知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11765
• 代理人: 黃成欽

1.一種電梯維修用轎廂限位裝置，包括電梯井(1)、曳引機構和電梯箱體(2)，電梯箱體(2)通過曳引機構在電梯井(1)內部升降，其特征在于，還包括減震板(3)、減震機構和限位機構，減震板(3)與電梯井(1)的內側壁底部滑動卡裝，減震機構安裝在電梯井(1)內部的底端并與減震板(3)。

2.如權利要求1所述的一種電梯維修用轎廂限位裝置，其特征在于，減震機構包括兩組擺動塊(4)、兩組滑塊(5)、多組第一收縮桿(6)、多組第一減震彈簧(7)、兩組連接桿(8)、緩沖液儲存箱(9)和兩組緩沖板(10)，兩組擺動塊(4)分別與減震板(3)底端的左右兩側鉸接，并且擺動塊(4)的另一端與滑塊(5)的頂端鉸接，兩組滑塊(5)分別與電梯井(1)底端的左右兩側滑動卡裝，多組第一收縮桿(6)分別均勻固定在兩組滑塊(5)的外側端，第一減震彈簧(7)固定套裝在第一收縮桿(6)上，并且多組第一收縮桿(6)的另一端分別與電梯井(1)的左右兩端底部連接，連接桿(8)固定在滑塊(5)的內側端，兩組連接桿(8)分別與緩沖液儲存箱(9)的左右兩端滑動連接，緩沖液儲存箱(9)固定在電梯井(1)底端內側壁的中部，緩沖液儲存箱(9)的后端設置有注液管，并且兩組緩沖板(10)分別固定在兩組連接桿(8)內側端，緩沖板(10)與緩沖液儲存箱(9)的你側壁滑動卡裝，緩沖板(10)的中部設置有圓孔。

3.如權利要求1所述的一種電梯維修用轎廂限位裝置，其特征在于，限位機構包括兩組液壓缸(11)、兩組插塊(12)和兩組定位塊(13)，兩組液壓缸(11)分別對稱固定在電梯井(1)左右兩端的底部，液壓缸(11)的輸出端與插塊(12)連接，并且兩組定位塊(13)分別對稱固定在減震板(3)底端的左右側，定位塊(13)的外側端設置有插槽，并且插塊(12)可插入到定位塊(13)的插槽內。

4.如權利要求1所述的一種電梯維修用轎廂限位裝置，其特征在于，曳引機構包括曳引機(14)、兩組曳引繩(15)、多組T型滑塊(16)和多組滑軌(17)，曳引機(14)固定在電梯井(1)的頂端內側壁上，曳引機(14)的輸出端與兩組曳引繩(15)連接，兩組曳引繩(15)的另一端均勻電梯箱體(2)的頂端連接，比起捏多組T型滑塊(16)分別均勻固定在電梯箱體(2)的左右兩端，同側的T型滑塊(16)均與滑軌(17)滑動連接，兩組滑軌(17)分別對稱固定在電梯井(1)左右兩端的內側壁上。

5.如權利要求1所述的一種電梯維修用轎廂限位裝置，其特征在于，還包括多組第二收縮桿(18)和多組第二減震彈簧(19)，多組第二收縮桿(18)均勻固定在緩沖液儲存箱(9)的頂端，第二減震彈簧(19)固定套裝在第二收縮桿(18)上，并且第二收縮桿(18)的頂端與減震板(3)的底端連接。

6.如權利要求1所述的一種電梯維修用轎廂限位裝置，其特征在于，還包括兩組密封圈(20)，兩組密封圈(20)分別固定在兩組連接桿(8)與緩沖液儲存箱(9)的連接處。

7.如權利要求1所述的一種電梯維修用轎廂限位裝置，其特征在于，還包括兩組加強板(21)，兩組加強板(21)分別固定在兩組定位塊(13)的內側端，并且加強板(21)與減震板(3)的底端連接。