[實用新型]一種具有降噪功能的汽車密封膠加工用空壓機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202222146857.7
• 申請日: 2022-08-15
• 公開（公告）號: CN218206964U
• 公開（公告）日: 2023-01-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃赫明;吳友華;朱宇峰
• 申請（專利權(quán)）人: 遼寧天宇膠業(yè)有限公司
• 主分類號: F04B37/12
• 分類號: F04B37/12;F04B39/00;F04B39/12;F04B35/06;F16F15/067;F16F15/023
• 代理公司: 北京久維律師事務(wù)所 11582
• 代理人: 邢江峰

1.一種具有降噪功能的汽車密封膠加工用空壓機(jī)，包括底殼(1)，其特征在于：所述底殼(1)的內(nèi)腔設(shè)置有減震機(jī)構(gòu)(24)，所述減震機(jī)構(gòu)(24)包括安裝殼(3)，所述安裝殼(3)內(nèi)腔的底部通過螺栓連接有空壓機(jī)主體(13)，所述空壓機(jī)主體(13)的兩側(cè)均焊接有安裝板(14)，所述安裝板(14)的頂部開設(shè)有安裝孔(15)，所述安裝板(14)頂部的后側(cè)通過螺栓連接有后隔音板(16)，所述空壓機(jī)主體(13)的表面與后隔音板(16)接觸，所述安裝板(14)的底部設(shè)置有隔音機(jī)構(gòu)(25)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有降噪功能的汽車密封膠加工用空壓機(jī)，其特征在于：所述減震機(jī)構(gòu)(24)包括第一阻尼器(2)，所述第一阻尼器(2)的底部通過螺栓與底殼(1)連接，所述第一阻尼器(2)的頂部通過螺栓與安裝殼(3)連接，所述底殼(1)內(nèi)腔底部的四角均通過螺栓連接有座套(4)，所述座套(4)的表面連通有注液管(5)，所述安裝殼(3)底部的四角均通過螺栓連接有活動桿(6)，所述活動桿(6)的底部貫穿至座套(4)的內(nèi)腔并通過螺栓連接有第一活塞(7)，所述第一活塞(7)的表面與座套(4)內(nèi)壁接觸，所述安裝殼(3)的表面通過螺栓連接有第二阻尼器(9)，所述第二阻尼器(9)遠(yuǎn)離安裝殼(3)的一側(cè)通過螺栓與底殼(1)連接，所述安裝殼(3)的表面焊接有第一彈簧(8)，所述第一彈簧(8)遠(yuǎn)離安裝殼(3)的一側(cè)與底殼(1)接觸，所述底殼(1)底部的前側(cè)和后側(cè)均貫穿設(shè)置有固定套(10)，所述固定套(10)內(nèi)腔的底部焊接有第二彈簧(11)，所述第二彈簧(11)的頂部焊接有第二活塞(12)，所述固定套(10)頂部的兩側(cè)均通過管道與座套(4)連通。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有降噪功能的汽車密封膠加工用空壓機(jī)，其特征在于：所述注液管(5)遠(yuǎn)離座套(4)的一側(cè)螺紋套設(shè)有管蓋，所述固定套(10)的底部開設(shè)有通孔。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有降噪功能的汽車密封膠加工用空壓機(jī)，其特征在于：所述隔音機(jī)構(gòu)(25)包括固定板(17)，所述固定板(17)的頂部通過螺栓與安裝板(14)連接，所述固定板(17)相對的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有螺栓桿(18)，所述螺栓桿(18)的后側(cè)通過螺栓連接有皮帶盤(22)，所述皮帶盤(22)之間傳動連接有皮帶(23)，所述螺栓桿(18)的前側(cè)設(shè)置有伺服電機(jī)(19)，所述伺服電機(jī)(19)的傳動軸通過螺栓與螺栓桿(18)連接，所述伺服電機(jī)(19)的前側(cè)通過螺栓與固定板(17)連接，所述螺栓桿(18)的表面螺紋套設(shè)有螺紋塊(20)，所述螺紋塊(20)的頂部通過螺栓連接有隔音殼(21)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種具有降噪功能的汽車密封膠加工用空壓機(jī)，其特征在于：所述螺栓桿(18)與固定板(17)的連接處設(shè)置有軸承，所述安裝孔(15)的內(nèi)壁與螺紋塊(20)滑動接觸。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有降噪功能的汽車密封膠加工用空壓機(jī)，其特征在于：所述底殼(1)底部的四角均通過螺栓連接有剎車萬向輪，所述空壓機(jī)主體(13)與后隔音板(16)的連接處設(shè)置有密封墊。