[實用新型]一種鋼軌連續檢測裝置

有效

• 申請號: 202222146090.8
• 申請日: 2022-08-15
• 公開（公告）號: CN218198264U
• 公開（公告）日: 2023-01-03
• 發明（設計）人: 楊凱;梁斌;高春良;謝利明
• 申請（專利權）人: 成都盛鍇科技有限公司
• 主分類號: B61D15/08
• 分類號: B61D15/08;B61L23/04
• 代理公司: 成都市集智匯華知識產權代理事務所(普通合伙) 51237
• 代理人: 冷潔

本實用新型公開一種鋼軌連續檢測裝置，包括行走小車和檢測模塊，所述行走小車架裝在鋼軌上以沿鋼軌行進，所述檢測模塊設置在行走小車上，所述檢測模塊包括對稱設置的兩個檢測采集單元，行走小車行進過程中每個檢測采集單元分別對一條鋼軌進行連續檢測以獲得連續檢測數據。本實用新型所述的鋼軌連續檢測裝置能夠長距離并連續穩定的進行鋼軌的檢測，檢測效率高、準確度高，自動分析識別鋼軌表面缺陷，實時診斷與報警，可以迅速定位鋼軌的缺陷點位置，便于及時的進行維護。

技術領域

本實用新型涉及軌道檢測技術領域，尤其涉及一種鋼軌連續檢測裝置。

背景技術

鋼軌是鐵路軌道的主要組成部件，它的功用在于引導軌道車輛的車輪行進方向，承受軌道車輛的重量，鋼軌須為軌道車輛的車輪提供連續、平順和阻力最小的滾動表面，鋼軌的健康狀況決定了軌道車輛的運行安全性。隨著軌道交通線路里程的不斷增加及行駛車次密度的不斷提高，鋼軌的耗損隨之加快，鋼軌出現問題的頻次增多，例如鋼軌波磨、表面缺陷等，這些問題狀況若不能及時發現并修復，將嚴重影響鋼軌的使用壽命，還會嚴重影響軌道車輛的運行安全性導致事故發生。

傳統的鋼軌檢測方式通常是采用手持裝置或者是固定式裝置對局部長度的鋼軌進行檢測，人工操作較多，效率低下，無法自動的進行長距離連續的檢測。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題和提出的技術任務是對現有技術進行改進，提供一種鋼軌連續檢測裝置，解決目前技術中鋼軌檢測的通常采用手持裝置或者是固定式裝置，效率低下，只能對局部長度的鋼軌進行檢測的問題。

為解決以上技術問題，本實用新型的技術方案是：

一種鋼軌連續檢測裝置，包括行走小車和檢測模塊，所述行走小車架裝在鋼軌上以沿鋼軌行進，所述檢測模塊設置在行走小車上，所述檢測模塊包括對稱設置的兩個檢測采集單元，行走小車行進過程中每個檢測采集單元分別對一條鋼軌進行連續檢測以獲得連續檢測數據。本實用新型所述的鋼軌連續檢測裝置利用沿著鋼軌行進的行走小車來對鋼軌進行自動化連續檢測，在行走小車行進過程中，每個檢測采集單元都獨立連續工作，分別對兩條鋼軌進行不間斷的連續檢測，減少人為干預，能夠連續的進行長距離的穩定檢測，能有效提高檢測效率以及檢測準確度。

進一步的，所述檢測采集單元為圖像信息采集單元，所述檢測采集單元通過圖像信息采集的方式以對鋼軌進行非接觸式的檢測，檢測效率高、精度高，不易受到行走小車行進過程中產生的振動影響。

進一步的，所述檢測采集單元包括在垂直于鋼軌長度方向上依次設置的相機一、相機二以及相機三，所述相機一、相機二與相機三協作以對鋼軌進行斷面輪廓數據檢測，采用多個圖像采集裝置進行協作的方式能有效提高檢測覆蓋全面性，進而保障實現高精度的動態檢測，不受環境光線的影響。

進一步的，所述相機一和相機二位于鋼軌的軌頭踏面上方并正對鋼軌的軌頭踏面，所述相機三位于鋼軌內側并傾斜朝向于鋼軌的軌腰。保障圖像信息采集的覆蓋全面性，保障對鋼軌檢測全面、精確。

進一步的，所述檢測模塊還包括里程識別單元，所述里程識別單元識別鋼軌的路徑上設置的里程標識以獲得用于對連續檢測數據進行里程標注的里程數據，將檢測鋼軌獲得的連續檢測數據與里程數據進行匹配，從而能精確、實時的獲知鋼軌出現缺陷的準確位置，便于及時進行維護。

進一步的，所述里程識別單元為相機，所述里程識別單元拍攝所述里程標識的圖像以獲得里程數據，通過圖像采集的方式來獲取圖像信息，再根據圖像信息獲得里程數據，實時方便、成本低。

進一步的，所述行走小車上還設置有定位模塊以及通訊模塊，所述行走小車通過定位模塊進行定位并通過通訊模塊進行遠程數據交互，便于遠程控制鋼軌連續檢測裝置，能夠在遠程實時獲得鋼軌連續檢測裝置的位置并控制鋼軌連續檢測裝置行進至精確位置進行檢測，無需工作人員隨車行進。