[實用新型]一種供電電路

有效

• 申請號: 202222144411.0
• 申請日: 2022-08-15
• 公開（公告）號: CN218216735U
• 公開（公告）日: 2023-01-03
• 發明（設計）人: 植萬湖;劉群;何偉峰
• 申請（專利權）人: 上海金脈電子科技有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H02H3/08;H02H7/22
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 李禮

本實用新型公開了一種供電電路。供電電路包括：儲能模塊、保護模塊、升壓模塊和低壓供電模塊；低壓供電模塊與儲能模塊連接，用于對初始電源進行降壓處理，生成第一供電電源為低壓器件供電；保護模塊包括第一端、第二端和第一控制端，第一端與儲能模塊連接，第一控制端與低壓供電模塊連接，用于在第一控制端的電壓低于預設值的情況下，控制第一端和第二端之間斷開；升壓模塊包括輸入端和輸出端，輸入端與保護模塊的第二端連接，輸出端與保護模塊的第一控制端連接，升壓模塊用于對輸入端輸入的電源進行升壓處理，在輸出端生成第二供電電源。本實用新型能夠防止短路或過載造成的元器件損壞，避免短路或過載對低壓供電的影響，提高供電電路的可靠性。

技術領域

本實用新型實施例涉及供電技術，尤其涉及一種供電電路。

背景技術

供電電路是汽車電機控制器中必不可少的電路部分，能夠為汽車上各種用電器提供電源。

在現有的電機控制器中，常采用如圖1所示的傳統供電電路。該供電電路可以對車載蓄電池輸出電源進行升壓處理，供后級高壓負載使用。供電電路還可以調節蓄電池的輸出電壓，為低壓電路供電。

但傳統的供電電路存在一些問題。當后級負載發生短路或者嚴重過載時，蓄電池的供電電流會導致供電電路中部分元件的損壞，還會導致低壓供電功能也無法正常工作。傳統的升壓電路無法避免這種異常狀態，可靠性較低。

實用新型內容

本實用新型提供一種供電電路，以防止短路或過載造成的元器件損壞，避免短路或過載對低壓供電的影響，提高供電電路的可靠性。

本實用新型實施例提供了一種供電電路，供電電路包括：儲能模塊、保護模塊、升壓模塊和低壓供電模塊；

所述儲能模塊用于提供初始電源；

所述低壓供電模塊與所述儲能模塊連接，用于對所述初始電源進行降壓處理，生成第一供電電源為低壓器件供電；

所述保護模塊包括第一端、第二端和第一控制端，所述第一端與所述儲能模塊連接，所述第一控制端與所述低壓供電模塊連接，用于在所述第一控制端的電壓低于預設值的情況下，控制所述第一端和所述第二端之間斷開；

所述升壓模塊包括輸入端和輸出端，所述輸入端與所述保護模塊的第二端連接，所述輸出端與所述保護模塊的第一控制端連接，所述升壓模塊用于對所述輸入端輸入的電源進行升壓處理，在所述輸出端生成第二供電電源。

可選地，供電電路還包括控制模塊，所述控制模塊與所述低壓供電模塊連接，用于根據所述第一供電電源的電位生成對應的控制信號；

所述保護模塊還包括第二控制端和第三端，所述第二控制端與所述控制模塊連接，所述保護模塊還用于根據所述控制信號生成開關信號，輸出至所述第三端；

所述升壓模塊還包括第三控制端，所述第三控制端與所述第三端連接，所述升壓模塊還用于根據所述開關信號開啟或關閉升壓功能。

可選地，所述保護模塊還包括第一保護單元和第二保護單元，所述第一保護單元的第一端作為所述保護模塊的第一端，所述第一保護單元的第二端作為所述保護模塊的所述第二端；所述第一保護單元的控制端經所述第一控制端，分別與所述低壓供電模塊和所述升壓模塊的所述輸出端連接；

所述第二保護單元的第一端與所述保護模塊的所述第一控制端連接，所述第二保護單元的第二端接地，所述第二保護單元的第三端作為所述保護模塊的所述第三端與所述升壓模塊的第三控制端連接，所述第二保護單元的控制端作為所述保護模塊的第二控制端。