[實用新型]一種汽車后門器具

有效

• 申請號: 202222137924.9
• 申請日: 2022-08-15
• 公開（公告）號: CN218113319U
• 公開（公告）日: 2022-12-23
• 發明（設計）人: 李祥;王安定
• 申請（專利權）人: 安徽黃埔智能科技有限公司
• 主分類號: B65D6/08
• 分類號: B65D6/08;B65D25/10
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112
• 代理人: 方琦

本實用新型涉及汽車車門生產技術領域，且公開了一種汽車后門器具，包括框架，所述框架的內壁設置有兩個第一托板，下方所述第一托板的底端設置有兩個支撐條，所述支撐條的頂端和框架的底端內壁分別固定連接有增高塊，多個所述增高塊的頂端同時固定連接有第二托板，所述支撐條的側壁上設置有固定框，所述框架的底端側壁固定連接有連接片，所述連接片背離框架的一側設置有活動架，所述連接片和活動架的連接處螺紋連接有第一螺栓。本實用新型可以對汽車后門進行穩定的放置，提高汽車后門的運輸質量。

技術領域

本實用新型涉及汽車車門生產技術領域，尤其涉及一種汽車后門器具。

背景技術

車門是為駕駛員和乘客提供出入車輛的通道，并隔絕車外干擾，在一定程度上減輕側面撞擊，保護乘員。汽車的美觀也與車門的造型有關。

現有技術中，在汽車生產裝配過程中，汽車后門蓋的運送一般使用工位器具進行運動，而器具檔桿因為其材質較硬，結構復雜，且限位無法完全限制，導致在輸送過程中汽車后門蓋總成的晃動量較大，嚴重影響產品質量，造成返修成本增高，降低客戶滿意度。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中器具檔桿因為其材質較硬，結構復雜，且限位無法完全限制的問題，而提出的一種汽車后門器具。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種汽車后門器具，包括框架，所述框架的內壁設置有兩個第一托板，下方所述第一托板的底端設置有兩個支撐條，所述支撐條的頂端和框架的底端內壁分別固定連接有增高塊，多個所述增高塊的頂端同時固定連接有第二托板，所述支撐條的側壁上設置有固定框，所述框架的底端側壁固定連接有連接片，所述連接片背離框架的一側設置有活動架，所述連接片和活動架的連接處螺紋連接有第一螺栓。

優選的，所述框架的頂端內壁設置有吊桿，所述吊桿的底端側壁設置有L形連接板，所述L形連接板表面設置有壓條，所述L形連接板和壓條的連接處螺紋連接有第二螺栓。

優選的，所述框架和活動架的頂端內壁分別固定連接有多個隔離擋塊。

優選的，所述框架的內壁設置有兩個檔條，兩個所述檔條傾斜設置。

優選的，所述框架頂端的拐角處分別固定連接有擋角片，所述框架的頂端設置有兩個加強板。

優選的，所述第一托板和第二托板的頂端分別設置有緩沖墊。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種汽車后門器具，具備以下有益效果：

1、該汽車后門器具，通過將汽車后門放置在框架的內部，使汽車后門的底部放置在第一托板和第二托板的表面，下方的第一托板與第二托板之間設置有高度差可以提高與汽車后門的適配性。

2、該汽車后門器具，通過將壓條放置在L形連接板上，將第二螺栓螺紋連接在L形連接板的表面上，可以保持壓條的穩定性，同時可以將汽車后門壓緊設置，保證其運輸的穩定性，檔條可以提高框架的防護效果。

該裝置中未涉及部分均與現有技術相同或可采用現有技術加以實現，本實用新型可以對汽車左后門進行穩定的放置，提高汽車后門的運輸質量。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種汽車后門器具的結構示意圖；

圖2為圖1中局部A部分的結構放大示意圖。

圖中：1框架、2第一托板、3增高塊、4第二托板、5支撐條、6固定框、7連接片、8活動架、9第一螺栓、10吊桿、11 L形連接板、12壓條、13第二螺栓、14擋塊、15檔條、16擋角片、17加強板、18緩沖墊。

具體實施方式