[實(shí)用新型]一種鐵路車輛緊急制動(dòng)閥防護(hù)罩

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202222136537.3
• 申請(qǐng)日: 2022-08-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN217672597U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-10-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 史良
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽志誠(chéng)軌道科技有限公司
• 主分類號(hào): B60T17/00
• 分類號(hào): B60T17/00;B60T15/42
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型涉及制動(dòng)防護(hù)罩技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種鐵路車輛緊急制動(dòng)閥防護(hù)罩，包括：防護(hù)罩主體和防護(hù)蓋板，所述防護(hù)罩主體端面一側(cè)和防護(hù)蓋板一角之間連接有棘輪鉸鏈，所述防護(hù)蓋板位于棘輪鉸鏈下方一角開(kāi)設(shè)有卡槽，所述防護(hù)罩主體端面下方一角設(shè)有警報(bào)器，本實(shí)用新型打開(kāi)防護(hù)蓋板只需要克服卡槽和警報(bào)器之間的卡緊力，避免防護(hù)蓋板難以打開(kāi)影響處理緊急情況的問(wèn)題，在旅客誤開(kāi)防護(hù)蓋板時(shí)，防護(hù)蓋板的卡槽和按壓開(kāi)關(guān)分離，警報(bào)器進(jìn)入通電狀態(tài)，發(fā)出警報(bào)，并且指示燈閃爍亮起，提醒旅客不要繼續(xù)動(dòng)作，同時(shí)提醒乘務(wù)人員及時(shí)處理制動(dòng)閥防護(hù)罩的誤開(kāi)，保證制動(dòng)閥的安全管理。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及制動(dòng)防護(hù)罩技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種鐵路車輛緊急制動(dòng)閥防護(hù)罩。

背景技術(shù)

緊急制動(dòng)閥是鐵路安全運(yùn)營(yíng)必不可少的設(shè)備，在鐵路客車車廂的端部，有標(biāo)明“危險(xiǎn)！勿動(dòng)！”的紅色手把，這就是緊急制動(dòng)閥。緊急制動(dòng)閥的作用是迫使行駛中的列車采取緊急制動(dòng)。使用緊急制動(dòng)閥可避免突發(fā)事件引起的行車事故。鐵路行車部門規(guī)定，列車行駛中，在一般情況下只有列車長(zhǎng)、乘警、檢車乘務(wù)員等才有權(quán)使用緊急制動(dòng)閥，因此需要使用防護(hù)罩對(duì)制動(dòng)閥進(jìn)行防護(hù)，以免旅客誤觸制動(dòng)閥造成危險(xiǎn)。

經(jīng)檢索：公開(kāi)號(hào)為：CN216443604U的中國(guó)實(shí)用新型專利，公開(kāi)了一種安全性高可防止誤操作制動(dòng)閥罩，包括面板，所述面板內(nèi)部?jī)蓚?cè)上方固定連接有擋板，擋板下方固定連接有第一綁線板，所述面板內(nèi)部頂部固定連接有鎖塊，所述面板前側(cè)鉸鏈連接有門板，門板兩側(cè)固定連接有第二綁線板，第一綁線板和第二綁線板之間固定連接有鋼絲繩，所述面板內(nèi)部的上方固定連接有安裝套，安裝套內(nèi)部設(shè)置有滑動(dòng)腔，滑動(dòng)腔內(nèi)部滑動(dòng)連接有滑動(dòng)板，滑動(dòng)板內(nèi)部固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)軸外部位于滑動(dòng)腔內(nèi)套設(shè)有彈簧，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸一端固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)板，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸另一端設(shè)置有螺紋，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸另一端固定連接有鎖條。可防止旅客誤操作制動(dòng)閥，防止發(fā)生安全隱患，提高安全性。

但是，該專利存在以下問(wèn)題：該專利在使用時(shí)，將鎖條與鎖塊進(jìn)行搭接，鎖條可以在壓縮彈簧彈力的作用下可以使鎖條與鎖塊搭接更加緊密，使得門板的鎖緊效果較強(qiáng)，在發(fā)生緊急情況需要打開(kāi)門板時(shí)，操作人員打開(kāi)困難，影響救助時(shí)間，此外，在旅客誤開(kāi)門板時(shí)，沒(méi)有任何警報(bào)措施，難以提醒乘務(wù)人員及時(shí)處理糾正錯(cuò)誤，影響緊急制動(dòng)閥的安全管理。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種鐵路車輛緊急制動(dòng)閥防護(hù)罩，以解決上述背景技術(shù)中提出現(xiàn)有技術(shù)中制動(dòng)閥防護(hù)罩門板打開(kāi)困難，且門板誤開(kāi)時(shí)，沒(méi)有警報(bào)的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種鐵路車輛緊急制動(dòng)閥防護(hù)罩，包括：防護(hù)罩主體和防護(hù)蓋板，所述防護(hù)罩主體端面一側(cè)和防護(hù)蓋板一角之間連接有棘輪鉸鏈，所述防護(hù)蓋板位于棘輪鉸鏈下方一角開(kāi)設(shè)有卡槽，所述防護(hù)罩主體端面下方一角設(shè)有警報(bào)器，所述警報(bào)器頂部中央設(shè)有指示燈，所述警報(bào)器底部外壁電性連接有按壓開(kāi)關(guān)。

進(jìn)一步的，所述按壓開(kāi)關(guān)為常閉開(kāi)關(guān)，防護(hù)蓋板處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，卡槽內(nèi)壁和按壓開(kāi)關(guān)一端抵接。

進(jìn)一步的，所述防護(hù)蓋板中央開(kāi)設(shè)有透明窗，所述防護(hù)蓋板底部外壁設(shè)有把手。

進(jìn)一步的，所述警報(bào)器外殼呈一端直徑大一端直徑小的水滴型，所述警報(bào)器直徑小的一端朝向卡槽，所述警報(bào)器內(nèi)部安裝有紐扣電池，紐扣電池與指示燈電性連接。

進(jìn)一步的，所述卡槽為呈U形，U形開(kāi)口處內(nèi)壁設(shè)有卡接凸起。

進(jìn)一步的，所述透明窗為透明塑料材質(zhì)或者透明薄膜材質(zhì)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：