[實用新型]一種汽車座椅水平驅動器總成

有效

• 申請號: 202222132701.3
• 申請日: 2022-08-13
• 公開（公告）號: CN218367476U
• 公開（公告）日: 2023-01-24
• 發明（設計）人: 吳昊釗;張勁鵬
• 申請（專利權）人: 浙江萬兆汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60N2/02
• 分類號: B60N2/02;B60N2/06
• 代理公司: 溫州匠心專利代理事務所(特殊普通合伙) 33279
• 代理人: 胡仁勇

本實用新型涉及一種汽車座椅水平驅動器總成，包括與電機相連的減速器，所述減速器的輸出軸上固定連接有絲桿，所述絲桿上裝有與絲桿相對移動的傳動塊，所述傳動塊可直接或間接固定在汽車座椅上，所述減速器的頂部設置有用于與過橋相連接的凸臺，所述凸臺沿絲桿方向的縱截面呈倒梯形。本實用新型技術方案，具有結構簡單、便于裝配、操作方便的技術效果。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件的技術領域，尤其是一種汽車座椅水平驅動器總成。

背景技術

汽車座椅位置調節機構主要用于中高檔轎車座椅前后平行移動距離的調節，該距離的調節可以使駕乘人員獲得更為舒適的坐姿，以便更好地操控汽車。現有技術中減速器上的過橋，其安裝過程非常繁瑣，費時費力的同時，也不便于拆卸，從而給拆裝帶來了諸多不便。

實用新型內容

基于上述問題，本實用新型提供一種結構簡單、便于裝配、操作方便的汽車座椅水平驅動器總成。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種汽車座椅水平驅動器總成，包括與電機相連的減速器，所述減速器的輸出軸上固定連接有絲桿，所述絲桿上裝有與絲桿相對移動的傳動塊，所述傳動塊可直接或間接固定在汽車座椅上，所述減速器的頂部設置有用于與過橋相連接的凸臺，所述凸臺沿絲桿方向的縱截面呈倒梯形。

通過采用上述技術方案，通過減速器與絲桿的配合，能夠更加方便、平穩地調整汽車座椅的前后位置，進一步提高結構的穩定性，所述凸臺的設置，用于與過橋配合實現對過橋的安裝，所述凸臺沿絲桿方向的縱截面呈倒梯形的設置，使得所述過橋可通過燕尾槽與凸臺相匹配安裝，安裝時，將過橋的燕尾槽與凸臺相對應并沿凸臺一側滑動進入即可實現對過橋的固定，并保證過橋與凸臺連接的穩定性，操作方便、便于裝配。

本實用新型進一步設置：所述凸臺的頂部端面開設有用于與過橋相鎖定配合的固定槽。

通過采用上述技術方案，所述固定槽的設置，用于固定過橋，避免過橋與凸臺之間發生滑動，影響過橋連接的穩定性，進一步加固過橋與凸臺之間的連接結構，所述固定槽可設置有一個或多個，本實用新型優選為兩個，結構簡單、操作方便。

本實用新型進一步設置：所述傳動塊上部設置有安裝槽，所述安裝槽內設置有連接塊、第一減震塊，所述第一減震塊分別設置在連接塊的兩側，所述第一減震塊相對于連接塊另一側與傳動塊相抵接，所述傳動塊兩側分別設置有第二減震塊，所述第二減震塊內側壁分別與連接塊底部兩側相對應。

通過采用上述技術方案，所述第一減震塊、第二減震塊的設置，能夠防止共振，消除噪音，運行時更加穩定，所述第一減震塊分別設置在連接塊兩側，第二減震塊分別設置在傳動塊兩側并與連接塊底部位置相對應，全方位包覆結構，進一步提高了消除震動與噪音的效果。

本實用新型進一步設置：所述連接塊朝向第一減震塊方向延伸設置有擋片，所述第一減震塊兩側壁分別與擋片相抵接。

通過采用上述技術方案，所述擋片的設置，通過擋片、傳動塊以及連接塊相包圍構成一個定位部，用于定位第一減震塊的安裝位置，方便第一減震塊的安裝。

本實用新型進一步設置：所述絲桿的兩端分別設置有限位塊，所述傳動塊設置在兩限位塊之間。

通過采用上述技術方案，對汽車座椅移動行程起到限位作用，所述傳動塊設置在兩限位塊之間，使得避免傳動塊碰觸減速器的同時，也能避免調節汽車座椅前后位置時出現超行程而無法復位的現象，進一步提高結構的穩定性。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結構圖；

圖2為本實用新型實施例的傳動塊結構圖；

圖3為本實用新型實施例的局部結構圖一；

圖4為本實用新型實施例的局部結構圖二；