[實(shí)用新型]一種可升降的電動(dòng)運(yùn)輸車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202222128316.1
• 申請(qǐng)日: 2022-08-14
• 公開（公告）號(hào): CN217753591U
• 公開（公告）日: 2022-11-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳春曉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 泉州市啟盛機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): B60P3/00
• 分類號(hào): B60P3/00;B60S9/08
• 代理公司: 連云港聯(lián)創(chuàng)專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 32330
• 代理人: 王玲

本實(shí)用新型公開了一種可升降的電動(dòng)運(yùn)輸車，包括車架，所述車架背面左右兩側(cè)下方的凹槽內(nèi)均設(shè)置有主動(dòng)車輪，兩個(gè)所述主動(dòng)車輪之間通過主動(dòng)軸固定連接，所述主動(dòng)軸的左右兩端均依次貫穿主動(dòng)車輪和車架且延伸至車架的外部。本實(shí)用新型在使用時(shí)，當(dāng)需要調(diào)節(jié)車架的高度時(shí)，只需啟動(dòng)伺服電機(jī)，由伺服電機(jī)帶動(dòng)螺柱旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而使得升降板在螺柱上向下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而依次帶動(dòng)連接桿和支撐底板向下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而使得支撐底板與地面接觸，然后將車架頂起來，直至車架上升至合適的高度即可，通過以上步驟，即可使得本裝置具備了可升降功能，卸貨時(shí)可以根據(jù)卸貨平臺(tái)的高度來調(diào)節(jié)整個(gè)車架的高度，進(jìn)而方便進(jìn)行卸貨。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種可升降的電動(dòng)運(yùn)輸車。

背景技術(shù)

電動(dòng)運(yùn)輸車一般是通過遙控方式實(shí)現(xiàn)整車對(duì)物資進(jìn)行運(yùn)送。目前，常見的電動(dòng)運(yùn)輸車不具備可升降的功能，卸貨時(shí)無法根據(jù)卸貨平臺(tái)的高度來調(diào)節(jié)整個(gè)車架的高度，進(jìn)而不方便進(jìn)行卸貨，給工作人員造成了極大的不便。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種可升降的電動(dòng)運(yùn)輸車，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種可升降的電動(dòng)運(yùn)輸車，包括車架，所述車架背面左右兩側(cè)下方的凹槽內(nèi)均設(shè)置有主動(dòng)車輪，兩個(gè)所述主動(dòng)車輪之間通過主動(dòng)軸固定連接，所述主動(dòng)軸的左右兩端均依次貫穿主動(dòng)車輪和車架且延伸至車架的外部，所述車架背面左右兩側(cè)的上方凹槽內(nèi)均設(shè)置有從動(dòng)車輪，兩個(gè)所述從動(dòng)車輪之間通過從動(dòng)軸固定連接，所述從動(dòng)軸的左右兩端均依次貫穿從動(dòng)車輪和車架且延伸至車架的外部，所述車架的內(nèi)壁上安裝有減速機(jī)，所述減速機(jī)的輸出端與主動(dòng)軸傳動(dòng)連接，所述車架的后側(cè)設(shè)置有升降組件。

進(jìn)一步地，所述升降組件包括安裝槽、伺服電機(jī)、螺柱、限位板、升降板、連接桿、限位孔和支撐底板，所述車架正面的頂部和底部均開設(shè)有安裝槽，所述安裝槽內(nèi)壁的后側(cè)固定連接有伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)的輸出軸上固定連接有螺柱，所述螺柱的前端貫穿安裝槽且延伸至安裝槽的外部，所述螺柱的前端固定連接有限位板，所述螺柱表面且靠近限位板的一側(cè)螺紋連接有升降板，所述升降板的后側(cè)固定連接有連接桿，所述車架前側(cè)且對(duì)應(yīng)連接桿的位置開設(shè)有限位孔，所述連接桿遠(yuǎn)離升降板的一端貫穿限位孔且延伸至限位孔的內(nèi)部，所述車架后側(cè)且對(duì)應(yīng)連接桿的位置均活動(dòng)連接有支撐底板。

進(jìn)一步地，所述升降板與限位板之間活動(dòng)接觸。

進(jìn)一步地，所述連接桿與限位孔之間活動(dòng)連接。

進(jìn)一步地，所述支撐底板與連接桿之間固定連接。

進(jìn)一步地，所述主動(dòng)軸與車架之間通過軸承相連。

進(jìn)一步地，所述從動(dòng)軸與車架之間通過軸承相連。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

本實(shí)用新型在使用時(shí)，當(dāng)需要調(diào)節(jié)車架的高度時(shí)，只需啟動(dòng)伺服電機(jī)，由伺服電機(jī)帶動(dòng)螺柱旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而使得升降板在螺柱上向下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而依次帶動(dòng)連接桿和支撐底板向下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而使得支撐底板與地面接觸，然后將車架頂起來，直至車架上升至合適的高度即可，通過以上步驟，即可使得本裝置具備了可升降功能，卸貨時(shí)可以根據(jù)卸貨平臺(tái)的高度來調(diào)節(jié)整個(gè)車架的高度，進(jìn)而方便進(jìn)行卸貨。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的正視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型車架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、車架；2、主動(dòng)車輪；3、主動(dòng)軸；4、從動(dòng)車輪；5、從動(dòng)軸；6、減速機(jī)；7、升降組件；701、安裝槽；702、伺服電機(jī)；703、螺柱；704、限位板；705、升降板；706、連接桿；707、限位孔；708、支撐底板。

具體實(shí)施方式