[實用新型]汽輪機高效率耐沖蝕可調頻扭葉

有效

• 申請號: 202222127688.2
• 申請日: 2022-08-13
• 公開（公告）號: CN217897973U
• 公開（公告）日: 2022-11-25
• 發明（設計）人: 張玉民;于東亮;張辰辰
• 申請（專利權）人: 山東赫德能源科技有限公司
• 主分類號: F01D5/14
• 分類號: F01D5/14;F01D5/28
• 代理公司: 鄭州卓豫德鑫知識產權代理事務所(普通合伙) 41201
• 代理人: 盧磊

本實用新型提出了汽輪機高效率耐沖蝕可調頻扭葉，包括連接軸，所述連接軸的頂部固定連接有第一連接板。本實用新型的優點在于：采用H型件對扭葉與第二連接板的連接處進行加固，重點在于扭葉的內側和外側均設置的有H型件，也就是H型高強度鋼，并橫向設置，抗扭抗彎能力強，類似于建筑工程種的工字鋼結構，防止扭葉與第二連接板的連接處損壞，用來較好的承載扭力，并通過固定銷將H型件固定好；放棄使用通體規格一致的加強筋對扭葉進行加固，由常識可知，扭葉越遠離第二連接板的位置其形變量就越大，通過第二加強筋和第三加強筋的配合設置，越往上加固強度越高，能夠對扭葉內側中部和頂部進行重點加固，保證扭葉整體的強度較高。

技術領域

本實用新型涉及汽輪機扭葉技術領域，特別是汽輪機高效率耐沖蝕可調頻扭葉。

背景技術

汽輪機動葉片是安裝在汽輪機轉子上，并在高溫高壓的蒸汽作用下產生扭矩，使汽輪機轉子高速轉動的重要部件。但是這種汽輪機葉片在使用時由于受到的沖擊力較大，容易發生斷裂，因此使用壽命較短，葉片與連接板的連接處較為脆弱，由于高速旋轉下會產生扭力，可能會導致葉片與連接板的連接處發生損壞，現在雖然在扭葉上固定有加強筋，但每處的加強筋厚度高度均一致，但扭葉越頂部的位置其形變量就越大，扭葉通體安裝規格相同的加強筋顯然不合適。

實用新型內容

本實用新型的目的旨在至少解決所述技術缺陷之一。

為此，本實用新型的一個目的在于提出汽輪機高效率耐沖蝕可調頻扭葉，以解決背景技術中所提到的問題，克服現有技術中存在的不足。

為了實現上述目的，本實用新型一方面的實施例提供汽輪機高效率耐沖蝕可調頻扭葉，包括連接軸，所述連接軸的頂部固定連接有第一連接板，所述第一連接板上插接有螺栓，所述螺栓上螺紋連接有螺母，所述第一連接板通過螺栓和螺母其頂部固定連接有第二連接板；

所述第二連接板的頂部固定連接有扭葉，所述扭葉的內側固定連接有橫向的第一加強筋，所述扭葉的內側固定連接有橫向的第二加強筋，所述扭葉的內側固定連接有橫向的第三加強筋，所述扭葉的內側固定連接有豎向的豎加強筋，所述豎加強筋分別與第一加強筋、第二加強層和第三加強筋固定連接；

所述H型件橫向設置，所述H型件通過固定銷固定連接在第二連接板頂部，所述H型件的一側與扭葉固定連接，所述扭葉內側的H型件與豎加強筋固定連接。

由上述任一方案優選的是，所述第一加強筋位于第二加強筋的下方，所述第二加強筋位于扭葉內側的中部。

采用上述技術方案：由常識可知，扭葉越遠離第二連接板的位置其形變量就越大，通過第二加強筋和第三加強筋的配合設置，越往上加固強度越高，能夠對扭葉內側中部和頂部進行重點加固，保證扭葉整體的強度較高。

由上述任一方案優選的是，所述第二加強筋的高度和厚度大于第一加強筋的高度和厚度，所述第三加強筋位于第二加強筋的上方。

由上述任一方案優選的是，所述第三加強筋的高度和厚度大于第二加強筋的高度和厚度。

由上述任一方案優選的是，所述H型件的豎截面形狀為“H”形，所述H型件的材質為Q460鋼。

采用上述技術方案：采用H型件對扭葉與第二連接板的連接處進行加固，重點在于扭葉的內側和外側均設置的有H型件，也就是H型高強度鋼，并橫向設置，抗扭抗彎能力強，并通過固定銷將其固定好。

由上述任一方案優選的是，所述H型件的橫截面形狀為半圓形。

與現有技術相比，本實用新型所具有的優點和有益效果為：