[實用新型]一種公路橋梁用伸縮縫

有效

• 申請號: 202222124663.7
• 申請日: 2022-08-12
• 公開（公告）號: CN217810500U
• 公開（公告）日: 2022-11-15
• 發明（設計）人: 韓陽陽;李瑞;王凜
• 申請（專利權）人: 衡水瑞冠橡塑有限公司
• 主分類號: E01D19/06
• 分類號: E01D19/06
• 代理公司: 北京圣州專利代理事務所(普通合伙) 11818
• 代理人: 朱芳斌

本實用新型公開了一種公路橋梁用伸縮縫，包括梳齒板一、梳齒板二、錨固板一、錨固板二、防塵板和支撐機構，所述錨固板一設置在所述梳齒板一的下側，所述錨固板二設置在所述梳齒板二的下側，所述梳齒板一與所述梳齒板二之間設置有伸縮間距，所述防塵板設置在所述伸縮間距的下側，所述錨固板二靠近所述錨固板一的一側設置有安裝臺，所述安裝臺的上側設置有位于所述防塵板下側的所述支撐機構。本實用新型采用上述結構的一種公路橋梁用伸縮縫，防塵板的支撐結構具有柔韌性，抗拉伸性和抗壓能力優良，延長伸縮縫的使用壽命，降低伸縮縫的維護成本。

技術領域

本實用新型涉及橋梁伸縮縫技術領域，特別是涉及一種公路橋梁用伸縮縫。

背景技術

由于室內外溫度的變化，混凝土變形、收縮、以及汽車動荷載等一系列外部荷載作用的影響，橋梁體長度會發生一些變化，使橋端發生位移。為了適應這種位移，并且保持整個梁體平穩，保證行車安全舒適，橋梁結構中必須在合理的位置設置伸縮縫。由于公路橋梁都處在室外，在各種影響因素的作用下，橋體容易產生變形，如果這種變形量過大，會直接影響到橋體的使用安全，因此，為了調節由車輛荷載、環境特征和橋梁建筑材料的物理性能所引起的上部結構之間的位移和上部結構之間的聯結，必須要設置伸縮縫。

而現有的伸縮縫由于兩個面板之間存在縫隙，為了防止路面上的灰塵和雜質落入到縫隙中影響使用，因此通常在縫隙的下方設置有防塵板，而防塵板的固定裝置通常為一個支撐塊，其抗拉伸強度弱，在受力后不會發生變形，極易斷裂，影響對防塵板的支撐，甚至支撐塊碎裂后掉落到縫隙中影響伸縮縫的使用，需要及時進行維修，耗時耗力，提高了公路橋梁的維護成本。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種公路橋梁用伸縮縫，防塵板的支撐結構具有柔韌性，抗拉伸性和抗壓能力優良，延長伸縮縫的使用壽命，降低伸縮縫的維護成本。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種公路橋梁用伸縮縫，包括梳齒板一、梳齒板二、錨固板一、錨固板二、防塵板和支撐機構，所述錨固板一設置在所述梳齒板一的下側，所述錨固板二設置在所述梳齒板二的下側，所述梳齒板一與所述梳齒板二之間設置有伸縮間距，所述防塵板設置在所述伸縮間距的下側，所述錨固板二靠近所述錨固板一的一側設置有安裝臺，所述安裝臺的上側設置有位于所述防塵板下側的所述支撐機構；

所述支撐機構包括倒L形固定板、支撐橫板和弓形支撐板，所述L形固定板固定連接在所述安裝臺上側，所述弓形支撐板設置在所述L形固定板的上側，所述弓形支撐板的頂部通過連接塊與所述支撐橫板連接，所述支撐橫板的上側與所述防塵板相抵連接。

優選的，所述梳齒板一、所述梳齒板二的上側均設置有排水槽。

優選的，所述錨固板一靠近所述錨固板二的一側設置有加強板一，所述安裝臺的一側設置有加強板二。

優選的，所述防塵板包括滑板一和滑板二，所述滑板一的一側與所述加強板一固定連接，所述滑板二的一側與所述L形固定板固定連接，所述滑板一設置在所述伸縮間距的下側，所述滑板二設置在所述支撐橫板的上側，所述滑板一滑動連接在所述滑板二的上側。

優選的，所述加強板一的一側固定連接有導向柱，所述加強板二的一側固定連接有導向套，所述導向套內設置有緩沖彈簧，所述導向柱遠離所述加強板一的一端延伸至所述導向套內與所述緩沖彈簧連接。

因此，本實用新型采用上述結構的一種公路橋梁用伸縮縫，防塵板的下側設置有支撐機構，支撐機構的弓形支撐板具有柔韌性，抗拉伸性和抗壓能力優良，受力后產生應力形變，從而避免其受力過大而造成斷裂和破碎，提高支撐機構的支撐穩定性，延長支撐機構的使用壽命，降低伸縮縫的維護成本，加強板一與加強板二之間設置有導向柱與導向套相配合，提高梳齒板一和梳齒板二的穩定性，防止梳齒板一與梳齒板二發生錯位。

下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。

附圖說明