[實用新型]一種高強度汽車立柱結構

有效

• 申請號: 202222105514.6
• 申請日: 2022-08-10
• 公開（公告）號: CN217778763U
• 公開（公告）日: 2022-11-11
• 發明（設計）人: 唐治友
• 申請（專利權）人: 重慶雙馬汽車零部件有限公司
• 主分類號: B62D25/04
• 分類號: B62D25/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種高強度汽車立柱結構，包括立柱本體，所述立柱本體一側設有內板，所述內板表面粘接有橡膠板，所述橡膠板表面粘接有外板，所述立柱本體表面呈圓周狀開設有多個鎖定槽，所述鎖定槽槽壁固定安裝有三角塊；所述內板遠離橡膠板的一面呈圓周設有多組鎖定組件，所述鎖定組件包括固定安裝在內板表面的安裝板、兩根固定安裝在安裝板表面的彈簧桿和固定安裝在兩根彈簧桿頂端的梯形塊，多個所述梯形塊的斜面分別與多個三角塊的斜面面對面設置。內板、橡膠板與外板為一體，然后通過多組鎖定組件即可快速完成內板與立柱本體之間的固定連接，步驟更加簡便，且不會受汽車行駛途中的顛簸作用力的影響，提高了立柱本體整體的穩定性。

技術領域

本實用新型涉及汽車車身術領域，尤其涉及一種高強度汽車立柱結構。

背景技術

汽車中立柱是轎車前、后門之間的內部裝飾件，隨著汽車行業的飛速發展和汽車快速普及，人們對汽車的認知程度和要求也越來越高，但是隨著車輛逐漸增多，交通事故也越來越多，但汽車中立柱緩沖措施較差且由于汽車中立柱強度較低，每當發生車禍時，汽車振動較大，易發生折斷，從而造成車身損壞，對車內人員造成傷亡；

公開號為CN211417408U的中國專利公開了一種高強度汽車立柱結構，包括立柱本體，所述立柱本體的底部連接有下定位板，所述立柱本體的頂部連接有上定位板，已經解決了上述問題。

可其中外板與內板均是通過多根螺栓與立柱本體固定連接，螺栓容易受到汽車行駛途中顛簸的作用力而發生自轉，從而導致外板和內板與立柱本體之間的連接處產生松動。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中以下缺點，螺栓容易受到汽車行駛途中顛簸的作用力而發生自轉，從而導致外板和內板與立柱本體之間的連接處產生松動，而提出的一種高強度汽車立柱結構。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種高強度汽車立柱結構，包括立柱本體，所述立柱本體一側設有內板，所述內板表面粘接有橡膠板，所述橡膠板表面粘接有外板，所述立柱本體表面呈圓周狀開設有多個鎖定槽，所述鎖定槽槽壁固定安裝有三角塊；

所述內板遠離橡膠板的一面呈圓周設有多組鎖定組件，所述鎖定組件包括固定安裝在內板表面的安裝板、兩根固定安裝在安裝板表面的彈簧桿和固定安裝在兩根彈簧桿頂端的梯形塊，多個所述梯形塊的斜面分別與多個三角塊的斜面面對面設置。

優選的，所述安裝板的兩個側壁與鎖定槽槽壁滑動接觸。

優選的，所述鎖定槽內設有限制組件，所述限制組件用于限制彈簧桿收縮。

優選的，所述限制組件包括兩根轉軸、兩塊分別固定套接在兩根轉軸上的限制板、兩根分別套設在兩根轉軸上的扭簧和用于限制兩塊限制板轉動方向的阻擋部件，所述鎖定槽槽壁開設有安裝槽，兩根所述轉軸對稱固定安裝在安裝槽內，所述扭簧的兩端分別與安裝槽和限制板固定連接，每組所述鎖定組件中的兩根彈簧桿均固定套接有安置板，所述安置板表面固定安裝有用于進入安裝槽內的抵板。

優選的，所述阻擋部件包括兩塊固定安裝在安裝槽內的擋板，兩塊所述擋板分別位于兩塊限制板的下方，且上表面開設有滑槽，所述擋板的上表面與限制板的下表面相抵。

優選的，所述三角塊和梯形塊的斜面均涂抹有光滑漆。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

內板、橡膠板與外板為一體，然后通過多組鎖定組件即可快速完成內板與立柱本體之間的固定連接，步驟更加簡便，且不會受汽車行駛途中的顛簸作用力的影響，提高了立柱本體整體的穩定性。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種高強度汽車立柱結構的正面立體結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種高強度汽車立柱結構的側視立體截面結構示意圖；