[實用新型]一種伸縮式便攜登機梯

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202222105364.9
• 申請日: 2022-08-10
• 公開（公告）號: CN217730818U
• 公開（公告）日: 2022-11-04
• 發(fā)明（設計）人: 于忠;李鳳琴
• 申請（專利權）人: 沈陽飛研航空設備有限公司
• 主分類號: B64F1/315
• 分類號: B64F1/315
• 代理公司: 遼寧惟則知識產權代理事務所(普通合伙) 21273
• 代理人: 李巨智

本實用新型涉及飛機登機梯技術領域，特別涉及一種伸縮式便攜登機梯。包括梯腳支撐Ⅰ、上部梯、卡鉤、絲杠支撐、梯架支撐托及下部梯，其中下部梯的下端與梯腳支撐Ⅰ可拆卸連接，下部梯的上端與上部梯的下端鉸接，卡鉤和梯架支撐托設置于上部梯的背面，絲杠支撐設置于下部梯的背面；上部梯和下部梯處于展開狀態(tài)時，絲杠支撐與梯架支撐托連接；上部梯和下部梯處于人字形狀態(tài)時，絲杠支撐水平設置且與上部梯連接。本實用新型折疊方便，操作時間短，工作效率高，折疊后體積小，能快速轉場使用。

技術領域

本實用新型涉及飛機登機梯技術領域，特別涉及一種伸縮式便攜登機梯。

背景技術

登機梯是飛機維護、操作人員進出飛機的重要工具，現有飛機登機梯一種為焊接式整體結構，占用空間大，不宜拆卸；另一種為可折疊結構，由于登機梯帶有扶手、腳踏板，所以折疊操作時間長，工作效率低，折疊后體積較大，不便于快速轉場使用。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型的目的在于提供一種伸縮式便攜登機梯，以解決現有登機梯折疊操作時間長，工作效率低，折疊后體積較大，不便于快速轉場使用的問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

本實用新型提供一種伸縮式便攜登機梯，包括梯腳支撐Ⅰ、上部梯、卡鉤、絲杠支撐、梯架支撐托及下部梯，其中下部梯的下端與梯腳支撐Ⅰ可拆卸連接，下部梯的上端與上部梯的下端鉸接，卡鉤和梯架支撐托設置于上部梯的背面，絲杠支撐設置于下部梯的背面；

上部梯和下部梯處于展開狀態(tài)時，絲杠支撐與梯架支撐托連接；

上部梯和下部梯處于人字形狀態(tài)時，絲杠支撐水平設置且與上部梯連接。

在一種可能實現的方式中，所述絲杠支撐包括螺桿、螺母及人字架，其中螺桿的上端與所述梯架支撐托或所述上部梯鉸接，螺母與螺桿螺紋連接，人字架套設于螺桿的外側，且上端與螺母轉動連接；人字架的下端與所述下部梯鉸接。

在一種可能實現的方式中，所述梯架支撐托包括支撐板和兩個長度可調節(jié)的調節(jié)螺桿，兩個調節(jié)螺桿的一端與所述上部梯的兩側鉸接，兩個調節(jié)螺桿的另一端均與支撐板鉸接。

在一種可能實現的方式中，所述上部梯和所述下部梯結構相同，均包括依次連接的固定梯架、腳踏組件及梯腿，其中腳踏組件為伸縮結構，包括依次嵌套的多組腳踏桿，每組腳踏桿的端部均設有高度鎖緊開關；

所述梯腳支撐Ⅰ連接在所述下部梯的梯腿的末端。

在一種可能實現的方式中，所述上部梯和所述下部梯的固定梯架的端部分別設有上連接耳片和下連接耳片，上連接耳片和下連接耳片通過鉸接軸連接。

在一種可能實現的方式中，所述絲杠支撐設置于所述下部梯的固定梯架上；所述卡鉤和所述梯架支撐托均設置于所述上部梯的固定梯架上，所述卡鉤位于所述梯架支撐托的上方，且所述卡鉤相對所述固定梯架可轉動。

在一種可能實現的方式中，所述上部梯的梯腿末端可拆卸地連接有梯腳支撐Ⅱ。

在一種可能實現的方式中，所述梯腳支撐Ⅰ的外側設有兩個移動輪。

在一種可能實現的方式中，所述梯腳支撐Ⅰ包括橫梁及間隔設置于橫梁上的若干支撐塊，若干支撐塊與地面接觸；兩個移動輪設置于橫梁上。

在一種可能實現的方式中，所述支撐塊與地面接觸的底面為沿周向排列的多面體結構。

本實用新型的優(yōu)點及有益效果是：本實用新型提供的一種伸縮式便攜登機梯，實現一梯兩用，折疊方便，操作時間短，工作效率高，折疊后體積小，能快速轉場使用。