[實(shí)用新型]一種壓縮機(jī)固定中支架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202222104429.8
• 申請日: 2022-08-05
• 公開（公告）號: CN218717324U
• 公開（公告）日: 2023-03-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫利軍;孫靖圻;何喬龍
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇天龍車輛部件有限公司
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種壓縮機(jī)固定中支架，是由底板、上板、立板、右加強(qiáng)筋和左加強(qiáng)筋組成，其特征在于，底板、上板、立板間圓弧過渡并連接在一起且互相垂直，右加強(qiáng)筋、左加強(qiáng)筋與底板、上板、立板連接，增加了底板板、上板、立板的連接強(qiáng)度和剛性；所述底板上有2個用于裝減震墊有孔、過渡圓弧和螺孔；所述上板上有凸臺和有1個用于裝減震墊有孔；所述立板上有2個減重孔；右邊有2個凸臺與右加強(qiáng)筋和立板連接，右加強(qiáng)筋下部有螺孔；左邊有2個凸臺與左加強(qiáng)筋和立板連接，4個凸臺中間均有孔，所有周邊倒圓；本設(shè)計中采用鋁合金材料，壓鑄機(jī)一次成型，基本上不加工，零件美觀，一致性好，大于減輕了重量和加工工作量。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬汽車設(shè)計領(lǐng)域，特別是汽車輕量化設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

在現(xiàn)代汽車設(shè)計中，為了節(jié)約能源，汽車設(shè)計向輕量化方向發(fā)展，過去。壓約縮機(jī)支架多采用鈑金，不僅重量大，而且制造工藝復(fù)雜，焊縫在汽車行駛過程中容易開裂，不符汽車輕量化發(fā)展方向。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型就是要提供一種一種壓縮機(jī)固定支架，解決以上技術(shù)問題。

一種壓縮機(jī)固定中支架，是由底板、上板、立板、右加強(qiáng)筋和左加強(qiáng)筋組成，其特征在于，底板、上板、立板間圓弧過渡并連接在一起且互相垂直，右加強(qiáng)筋、左加強(qiáng)筋與底板、上板、立板連接；所述底板上有2個用于裝減震墊有孔、過渡圓弧和螺孔；所述上板上有凸臺和有1個用于裝減震墊有孔；所述立板上有2個減重孔；右邊有2個凸臺與右加強(qiáng)筋和立板連接，右加強(qiáng)筋下部有螺孔；左邊有2個凸臺與左加強(qiáng)筋和立板連接，4 個凸臺中間均有孔，所有周邊倒圓。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的軸測圖

圖中，底板.1，上板.2，立板.3，底板、上板、立板間圓弧過渡并連接在一起且互相垂直；右加強(qiáng)筋.4、左加強(qiáng)筋.5與底板、上板、立板連接，增加了底板板、上板、立板的連接強(qiáng)度和剛性；底板1上有2個用于裝減震墊有孔、過渡圓弧和螺孔；上板有凸臺和有1個用于裝減震墊有孔；立板上有2個減重孔；右邊有凸臺4-1、凸臺4-2與右加強(qiáng)筋和立板連接，右加強(qiáng)筋下部有螺孔；左邊有凸臺5-1、凸臺5-2與左加強(qiáng)筋和立板連接，4 個凸臺中間均有孔，所有周邊倒圓。

具體實(shí)施方式

一種壓縮機(jī)固定中支架，是由底板、上板、立板、右加強(qiáng)筋和左加強(qiáng)筋組成，其特征在于，底板、上板、立板間圓弧過渡并連接在一起且互相垂直，右加強(qiáng)筋、左加強(qiáng)筋與底板、上板、立板連接，增加了底板板、上板、立板的連接強(qiáng)度和剛性；所述底板上有2個用于裝減震墊有孔、過渡圓弧和螺孔；所述上板上有凸臺和有1個用于裝減震墊有孔；所述立板上有2個減重孔；右邊有2個凸臺與右加強(qiáng)筋和立板連接，右加強(qiáng)筋下部有螺孔；左邊有2個凸臺與左加強(qiáng)筋和立板連接，4個凸臺中間均有孔，所有周邊倒圓。

本設(shè)計中加強(qiáng)筋加強(qiáng)了立板、上板和底板的強(qiáng)度和剛度，采用鋁合金材料，壓鑄機(jī)一次成型，基本上不加工，零件美觀，一致性好，大于減輕了重量和加工工作量。