[實用新型]一種電池內阻儀點檢裝置

有效

• 申請號: 202222101739.4
• 申請日: 2022-08-10
• 公開（公告）號: CN218240380U
• 公開（公告）日: 2023-01-06
• 發明（設計）人: 許耀文;舒偉;董漢;陳超
• 申請（專利權）人: 清研精準（北京）汽車科技有限公司
• 主分類號: G01R35/00
• 分類號: G01R35/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 王風茹

本實用新型公開了一種電池內阻儀點檢裝置。裝置包括：第一極性點檢端和第二極性點檢端，均與電池內阻儀連接；程控電源和程控電阻，程控電源的第一端連接第一極性點檢端，程控電源的第二端連接程控電阻的第一端，程控電阻的第二端連接第二極性點檢端；控制模塊和電源模塊，控制模塊分別與程控電源和程控電阻連接，程控電源根據控制模塊輸出的電壓控制信號調節輸出電壓的大小，程控電阻根據控制模塊輸出的電阻控制信號調節輸出電阻的大小；電源模塊與程控電阻連接，電源模塊用于對程控電阻供電。據此，實現了內阻儀電阻測量功能和電壓測量功能的同時檢測，且檢測簡單高效。

技術領域

本實用新型涉及電池內阻儀技術領域，尤其涉及一種電池內阻儀點檢裝置。

背景技術

隨著國家新能源戰略的發展，作為新能源汽車主力的電動汽車，銷量也是逐年增長，相應電動汽車用到的動力電池的需求量也不斷增加。這樣就對動力電池的測試提出了更高的要求。電池的交流內阻(ACR)作為表征電池性能的一項重要的指標，更是成為動力電池生產線的必測項，因此幾乎所有的動力電池生產線都配備了電池交流內阻測試儀。

交流內阻儀一般都包含兩種測試功能，即可以同時測量出電池的交流內阻和電池的開路電壓(OCV)。然而，在產品換型，或者生產線停機一段時間又重新開線前，為了確保電池交流內阻儀的測試功能和精度，就需要在生產開始前，首先對內阻儀進行點檢，確保內阻儀的測試功能和精度正常。

相關技術中所用到的點檢方法是在內阻儀的測量端接入一個毫歐級的電阻，來檢測內阻儀的電阻測量功能是否正常，電壓測量功能就無法檢測、驗證。另外，由于每次只能接入一個阻值的電阻，要覆蓋整個內阻儀的量程就需要多次更換電阻接入測試，這就導致點檢的過程相當繁瑣，效率低下。

實用新型內容

本實用新型提供了一種電池內阻儀點檢裝置，以實現內阻儀電阻測量功能和電壓測量功能的同時檢測，且檢測簡單高效。

根據本實用新型的一方面，提供了一種電池內阻儀點檢裝置，裝置包括：

第一極性點檢端和第二極性點檢端，均與電池內阻儀連接；

程控電源和程控電阻，所述程控電源的第一端連接所述第一極性點檢端，所述程控電源的第二端連接所述程控電阻的第一端，所述程控電阻的第二端連接所述第二極性點檢端；

控制模塊和電源模塊，所述控制模塊分別與所述程控電源和所述程控電阻連接，所述程控電源根據所述控制模塊輸出的電壓控制信號調節輸出電壓的大小，所述程控電阻根據所述控制模塊輸出的電阻控制信號調節輸出電阻的大小；所述電源模塊與所述程控電阻連接，所述電源模塊用于對所述程控電阻供電。

可選地，所述控制模塊與所述電池內阻儀連接。

可選地，還包括：多路繼電器控制板；

所述多路繼電器控制板與所述控制模塊連接；

所述第一極性點檢端和所述第二極性點檢端通過所述多路繼電器控制板連接多個所述電池內阻儀。

可選地，所述電池內阻儀的測量端包括兩個第一極性測量端和兩個第二極性測量端；

所述多路繼電器控制板的每一路繼電器均包括第一極性輸入端、第二極性輸入端、第一極性輸出端和第二極性輸出端；

所述多路繼電器控制板的每一路繼電器的第一極性輸入端連接對應的所述電池內阻儀的第一極性測量端，所述多路繼電器控制板的每一路繼電器的第二極性輸入端連接對應的所述電池內阻儀的第二極性測量端；

所述多路繼電器控制板的各路繼電器的第一極性輸出端相互連接之后與所述第一極性點檢端連接，所述多路繼電器控制板的各路繼電器的第二極性輸出端相互連接之后與所述第二極性點檢端連接；

其中，所述多路繼電器控制板的每一路繼電器對應一個所述電池內阻儀。