[實用新型]一種商用車離合器專用吊具

有效

• 申請號: 202222098601.3
• 申請日: 2022-08-10
• 公開（公告）號: CN218320234U
• 公開（公告）日: 2023-01-17
• 發明（設計）人: 李志杰;李云霄;肖金;李詠
• 申請（專利權）人: 北汽重型汽車有限公司
• 主分類號: B66C1/24
• 分類號: B66C1/24;B66C13/06
• 代理公司: 南京鐘山專利代理有限公司 32252
• 代理人: 李小靜

本實用新型涉及一種商用車離合器專用吊具，其特征在于：包括吊環、橫梁、吊具主體、把手和吊鉤，所述的吊環通過下連接板固定在橫梁的頂部，所述的下連接板通過螺栓與橫梁固定連接，所述的把手通過位置調節機構連接在吊具主體的背部，所述吊鉤通過連接板連接在吊具主體的下端，所述的吊鉤呈弧形板狀，所述的連接板與所述的吊具主體呈平行排布，所述的吊鉤與所述的連接板呈垂直排布，所述吊環的正上方設置有吊鉤鎖定裝置，所述的吊鉤鎖定裝置與下連接板相連，所述的橫梁、吊具主體以及吊鉤依次連接組成“C”型結構。本設計具有結構簡單、易于制造和實用高效的優點。

技術領域

本實用新型涉及車輛裝配用工具，具體的涉及一種商用車離合器專用吊具。

背景技術

員工安裝離合器時先將從動盤套在定位芯軸上并安裝在發動機飛輪盤上，然后人工搬運離合器總成，將離合器總成安裝至定位芯軸上并對準螺栓安裝孔，由于離合器重要重，員工搬運時勞動強度高，同時存在一定的安全風險，因此為了解決上問題設計一種商用車離合器專用吊具則顯得尤為重要。

發明內容

本實用新型為了解決上述問題設計了一種商用車離合器專用吊具，通過橫梁、吊具主體以及吊鉤依次連接組成的“C”型結構，并且使吊環在橫梁上的固定位置位于起吊時離合器總成重心的垂線上，其可實現吊具吊裝過程平穩，且可以避免與發動機干涉問題。

為解決上述的技術問題，本實用新型提供了一種商用車離合器專用吊具，其特征在于：包括吊環、橫梁、吊具主體、把手和吊鉤，所述的吊環通過下連接板固定在橫梁的頂部，所述的下連接板通過螺栓與橫梁固定連接，所述的把手通過位置調節機構連接在吊具主體的背部，所述吊鉤通過連接板連接在吊具主體的下端，所述的吊鉤呈弧形板狀，所述的連接板與所述的吊具主體呈平行排布，所述的吊鉤與所述的連接板呈垂直排布，所述吊環的正上方設置有吊鉤鎖定裝置，所述的吊鉤鎖定裝置與下連接板相連，所述的橫梁、吊具主體以及吊鉤依次連接組成“C”型結構。

進一步：所述的吊鉤鎖定裝置包括前限位板、后限位板、第一轉動螺桿和第二轉動螺桿，所述前限位板的右端通過第二轉動螺桿轉動連接在下連接板上，所述后限位板的左端通過第一轉動螺桿轉動連接在下連接板上，所述的前限位板通過螺栓與所述的后限位板彼此固定連接，所述的前限位板和所述的后限位板彼此相對的一側開設有用于鎖鉤一端穿過的弧形通槽。

又進一步：所述第一轉動螺桿的上端穿過后限位板，所述第二轉動螺桿的上端穿過前限位板，所述后限位板上下兩側的第一轉動螺桿上以及所述前限位板上下兩側的第二轉動螺桿上各連接有一個夾緊螺母，所述的后限位板通過上下兩側的夾緊螺母夾緊固定在第一轉動螺桿上，所述的前限位板通過上下兩側的夾緊螺母夾緊固定在第二轉動螺桿上。

又進一步：所述的位置調節機構包括豎直設置在吊具主體背部的滑軌7、滑塊10和頂緊螺栓，所述的把手設置在滑塊上并且其通過滑塊滑動連接在滑軌上，所述滑塊上朝向滑軌的一側開設有滑槽，所述的滑塊通過滑槽上下滑動連接在滑軌上，所述的滑塊上還開設有與滑槽相連通的螺紋通孔，所述的頂緊螺栓連接在螺紋通孔內并且其穿過螺紋通孔與滑軌相接觸，通過頂緊螺栓與滑軌之間的摩擦力將滑塊固定在滑軌上。

再進一步：所述滑軌的截面呈梯形狀，其從左往右的寬度越來越寬。

采用上述結構后，本實用新型通過橫梁、吊具主體以及吊鉤依次連接組成的“C”型結構，并且使吊環在橫梁上的固定位置位于起吊時離合器總成重心的垂線上，其可實現吊具吊裝過程平穩，且可以避免與發動機干涉問題；并且本實用新型可以對把手的位置進行調節，從而使其適用于不同身高的操作人員，增加了實用性能。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為吊鉤鎖定裝置的結構圖。

圖3為本實用新型的吊鉤的結構圖。

具體實施方式