[實用新型]雙銷耳履帶分解器

有效

• 申請號: 202222098514.8
• 申請日: 2022-08-10
• 公開（公告）號: CN217864425U
• 公開（公告）日: 2022-11-22
• 發明（設計）人: 謝宜;肖奡;李江晉
• 申請（專利權）人: 中國萬寶工程有限公司
• 主分類號: B62D55/32
• 分類號: B62D55/32
• 代理公司: 中國兵器工業集團公司專利中心 11011
• 代理人: 趙欣

本實用新型涉及一種雙銷耳履帶分解器，包括液壓缸、液壓缸固定板、螺桿、頂尖、端聯器限制板、螺母、液壓管、手動液壓泵；本實用新型采用液壓驅動裝置，推動頂尖，可實現快速拆卸履帶及端聯器。省時省力、兼具端聯器和履帶板拆卸功能，使工作勞動強度大大減輕。采用普通絲桿和大錘敲擊方案，分解每臺份特種(裝甲車輛)車輛兩條履帶，大約需要～個工時，采用本方案將小于個工時，生產效率明顯成倍提升。本實用新型可廣泛使用于各種特種(裝甲車輛)車輛維修或制造時分解履帶工序。

技術領域

本實用新型屬于特種(裝甲車輛)車輛維修技術領域，具體涉及一種雙銷耳履帶分解器。

背景技術

目前，特種(裝甲車輛)車輛已廣泛采用雙銷耳聯接履帶，車輛履帶在維修更換履帶板時必須拆下履帶板兩側的端聯器，端聯器上設有兩個孔，用于將相鄰的兩個履帶銷端部固聯。如果端聯器和履帶銷變形或銹蝕，會造成拆卸困難，而傳統拆除方案如大錘敲擊或拔具極難拆下，實踐中通常用火焰切割拆除，費時、費力且會造成浪費。

鑒于履帶板之間聯接并非剛性，且履帶銷和履帶板板體間有橡膠隔離。拆卸時用大錘敲擊和鋼釬向外敲擊端聯器時，履帶由于移動端聯器不易受力。而傳統拔具用絲杠將端聯器頂出的方法，需要將銷子插入端聯器固定螺栓孔，在向外拔出時會破壞端聯器固定螺栓孔，出現極端情況時可能會拉斷端聯器。

實用新型內容

本實用新型提供一種雙銷耳履帶分解器，解決普通的大錘敲擊和絲桿拔具拆卸履帶端聯器裝置上的不足。

為了解決以上技術問題，本實用新型提供了一種雙銷耳履帶分解器，其特征在于：包括液壓缸、液壓缸固定板、螺桿、頂尖、端聯器限制板和螺母；端聯器限制板套在履帶一側的端聯器上，端聯器限制板兩側所以與螺桿配合的圓孔，液壓缸和液壓缸固定板設置在履帶的另一側，螺桿依次穿過端聯器限制板、履帶、頂尖后與液壓缸固定板通過螺母整體聯接，頂尖的兩個頂尖凸起分別對準兩個履帶銷的中心，液壓缸的液壓桿與頂尖連接。

有益效果：本實用新型采用液壓驅動裝置，推動頂尖，可實現快速拆卸履帶及端聯器。省時省力、兼具端聯器和履帶板拆卸功能，使工作勞動強度大大減輕。采用普通絲桿和大錘敲擊方案，分解每臺份特種(裝甲車輛)車輛兩條履帶，大約需要18～24個工時，采用本方案將小于6個工時，生產效率明顯成倍提升。

本實用新型可廣泛使用于各種特種(裝甲車輛)車輛維修或制造時分解履帶工序。

附圖說明

圖1本實用新型結構示意圖。

其中，標記對應的技術術語為：液壓缸1、液壓缸固定板2、螺桿3、頂尖4、端聯器限制板5、螺母6、液壓管7、手動液壓泵8、端聯器9、履帶銷10。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、內容和優點更加清楚，下面對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。

本實用新型提出的一種雙銷耳履帶分解器，包括液壓缸1、液壓缸固定板2、螺桿3、頂尖4、端聯器限制板5、螺母6、液壓管7、手動液壓泵8；

履帶兩側均設有端聯器；端聯器用于將相鄰的兩根履帶銷連接為一體；

端聯器限制板5套在履帶一側的端聯器9上，端聯器限制板5兩側所以與螺桿配合的圓孔，液壓缸1和液壓缸固定板2設置在履帶的另一側，兩根螺桿3對稱設置，依次穿過端聯器限制板5、履帶、頂尖4后與液壓缸固定板2通過螺母6整體聯接，調整頂尖4的兩個頂尖凸起分別對準兩個履帶銷10的中心，逐漸擰緊螺母6。

液壓缸1通過液壓管7聯接手動液壓泵8。

手動液壓泵8出油口通過液壓管7與液壓缸1進油口連接，液壓缸1與液壓缸固定板2通過內螺紋連接，液壓缸的液壓桿與頂尖4通過固定銷連接，將螺桿3插入端聯器限制板5與液壓缸固定板2的孔中，并用螺母6將端聯器限制板5與液壓缸固定板2聯接。