[實用新型]一種新型列車防溜車止輪器

有效

• 申請號: 202222092017.7
• 申請日: 2022-08-09
• 公開（公告）號: CN217804742U
• 公開（公告）日: 2022-11-15
• 發明（設計）人: 徐俊;管國良;馬偉杰;張琦;楊濤;朱軍林;沈利民;李宏輝;戴邵靜
• 申請（專利權）人: 上海地鐵第一運營有限公司;上海光宇電器設備有限公司
• 主分類號: B61K7/20
• 分類號: B61K7/20;G08B5/38
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種新型列車防溜車止輪器，包括止輪器，所述止輪器包括底面、前表面、后表面、側面和弧形頂面，所述止輪器的弧形頂面與地鐵列車車輪相貼合，所述止輪器的側面上安裝有電源盒，所述電源盒內設有電池，所述電源盒的表面安裝有開關，所述止輪器的底面上安裝有磁鐵，所述止輪器的前表面安裝有連接桿，所述連接桿上安裝有指示燈，所述指示燈通過導線與電池和開關電連接。本實用新型可有效防止乘務員動車時，因防溜措施撤除不徹底，作業車未撤除止輪器就動車，所可能發生的車輛脫軌等一系列事故的發生。

技術領域

本實用新型涉及止輪器技術領域，尤其涉及一種新型列車防溜車止輪器。

背景技術

隨著城市軌道交通日新月異的發展，列車解編維護任務日趨頻繁。列車溜車會給生產安全和員工生命財產造成嚴重傷害。

目前，防溜措施中最常用的止輪器，主要通過人為撤除、設置和乘務員的互控確認來完成。作業過程控制主要通過人為控制，如果中間有一個環節出現疏漏就給行車安全帶來危險。

因此為防止乘務員開動列車時止輪器撤除不徹底，防止作業車未撤除止輪器就動車，避免造成車輛脫軌等一系列事故發生，本實用新型提出一種新型列車防溜車止輪器。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺陷，而提出的一種新型列車防溜車止輪器。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種新型列車防溜車止輪器，包括止輪器，所述止輪器包括底面、前表面、后表面、側面和弧形頂面，所述止輪器的弧形頂面與地鐵列車車輪相貼合，所述止輪器的側面上安裝有電源盒，所述電源盒內設有電池，所述電源盒的表面安裝有開關，所述止輪器的底面上安裝有磁鐵，所述止輪器的前表面安裝有連接桿，所述連接桿上安裝有指示燈，所述指示燈通過導線與電池和開關電連接。

進一步地，所述止輪器的底面安裝有兩個磁鐵，所述止輪器通過磁鐵吸附安裝在鐵軌的上表面。

進一步地，所述連接桿為方桿，且內部設有空腔，所述導線布設在空腔。

相比于現有技術，本實用新型的有益效果在于：

本實用新型可有效防止乘務員動車時，因防溜措施撤除不徹底，作業車未撤除止輪器就動車，所可能發生的車輛脫軌等一系列事故的發生。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。

圖1為本實用新型提出的一種新型列車防溜車止輪器的頂面示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種新型列車防溜車止輪器的底面示意圖。

圖中：1止輪器、2電源盒、3開關、4連接桿、5指示燈、6磁鐵。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。