[實用新型]一種電池及電池包

有效

• 申請號: 202222090214.5
• 申請日: 2022-08-08
• 公開（公告）號: CN218299923U
• 公開（公告）日: 2023-01-13
• 發明（設計）人: 張猛;戴亨偉;楊偉;張耀
• 申請（專利權）人: 欣旺達電動汽車電池有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/655;H01M10/6563;H01M50/244
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250
• 代理人: 湯蕎赫

本實用新型公開了一種電池及電池包，其中電池包括殼體、電芯以及散熱組件，殼體具有容納腔，電芯具有在其高度方向上相對布置的正面和背面，以及連接正面和背面的側面，散熱組件由若干散熱件單元圍合或拼合而成安裝空腔，散熱組件由導熱材料加工而成，散熱組件設置在容納腔內，電芯設置在安裝空腔內，且電芯的側面、背面以及正面適于與散熱組件連接。由于散熱組件與電芯直接連接，在電芯溫度升高時，熱量快速傳導在散熱組件上，最后由殼體傳導至外界，由于散熱組件的導熱效率大于空氣的導熱效率，因此，散熱組件可快速的將熱量傳導出去，實現快速降低電池溫度的效果，避免因導熱效率較低，從而使得電池內部熱量集聚，進而影響電池的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及電池技術領域，具體涉及一種電池及電池包。

背景技術

鋰離子電池是目前儲能產品開發中最可行的技術路線，鋰離子電池具有能量密度大、自放電小、沒有記憶效應、工作溫度范圍寬、可快速充放電、使用壽命長、沒有環境污染等優點，被稱為綠色電池；但是，鋰離子電池在放電時，電池本身及通路上的零件會產生大量熱量，如果這些熱量無法及時散熱，會造成電池內部溫度持續上升，當溫度超過閥值后會嚴重影響電池的使用壽命。

現有一種電池，在電池的鋁殼外側底部設置冷卻液，在電池散熱時，熱量首先從電池內部傳到至外殼，然后由外殼傳導至冷卻液和外界，實現殼體外壁面的傳熱，以避免熱量的積累而造成熱失控。

但是，上述的電池，由于電池內部的多層各向異性，層間熱阻較大，導致從電芯的內部向外殼的散熱效率較低，從而使得電池內部熱量集聚，進而影響電池的使用壽命。

實用新型內容

因此，本實用新型所要解決的技術問題在于現有技術中的由于電池內部的多層各向異性，層間熱阻較大，導致從電芯的內部向外殼的散熱效率較低，從而使得電池內部熱量聚集，進而影響電池的使用壽命的缺陷。

為此，本實用新型提供一種電機，包括：

殼體，所述殼體具有容納腔；

至少一個電芯，所述電芯具有在其高度方向上相對布置的正面和背面，以及連接所述正面和所述背面的側面；

散熱組件，所述散熱組件由若干散熱件單元圍合或拼合而成安裝空腔，所述散熱組件由導熱材料加工而成，所述散熱組件設置在所述容納腔內，所述電芯設置在所述安裝空腔內，且所述電芯的側面、背面以及正面適于與所述散熱組件連接。

可選地，上述的電池，所述側面包括相互連接的大面和小面，所述大面的面積比所述小面的面積大，所述散熱組件包括：

相對設置的第一散熱件，所述第一散熱件構成為與所述大面形狀對應的平板狀，所述第一散熱件與所述大面貼合；

相對設置的第二散熱件，所述第二散熱件構成為與所述小面形狀對應的平板狀，所述第二散熱件與所述小面貼合；

第三散熱件，所述第三散熱件構成為與所述背面形狀對應的平板狀，所述第三散熱件與所述電芯的背面貼合；

第四散熱件，所述第四散熱件的與所述電芯的正面貼合；

所述第一散熱件、所述第二散熱件、所述第三散熱件以及所述第四散熱件圍合或拼合為所述安裝空腔。

可選地，上述的電池，所述散熱組件包括第五散熱件，所述第五散熱件被夾持在相鄰的兩個所述電芯之間。

可選地，上述的電池，所述殼體的內壁上設置有槽，所述第五散熱件從相鄰兩個所述電芯之間伸出并進一步延伸插至于所述槽內。

可選地，上述的電池，所述第五散熱件從相鄰兩個所述電芯之間伸出并進一步延伸與所述第三散熱件連接。

可選地，上述的電池，所述第三散熱件的厚度為0.3至2毫米，所述第三散熱件遠離所述電芯的一側抵接所述殼體的底部。