[實用新型]一種汽車模具涂層結構

有效

• 申請號: 202222088073.3
• 申請日: 2022-08-09
• 公開（公告）號: CN218282252U
• 公開（公告）日: 2023-01-13
• 發明（設計）人: 劉浩;陳效全
• 申請（專利權）人: 無錫乾泰新材料科技有限公司
• 主分類號: B05B13/02
• 分類號: B05B13/02;B05B15/628;B05B15/68
• 代理公司: 無錫蘇元專利代理事務所(普通合伙) 32471
• 代理人: 孫淑苗

本實用新型公開了一種汽車模具涂層結構，涉及汽車模具產品技術領域。本實用新型包括兩組支撐板，支撐板一側安裝有噴涂機構，噴涂機構包括第一電機，右側支撐板安裝有第一電機，第一電機的動力輸出端轉動連接有螺紋桿，螺紋桿外壁螺紋連接有移動塊，移動塊底部連接有噴涂槍，支撐板一側連接有橫板，橫板上方連接有箱體，箱體外壁連接有軟管，軟管一端與噴涂槍連接，箱體內部放置有電鍍液。本實用新型通過設置噴涂機構來全面對汽車模具進行噴涂，提高汽車模具的耐磨性、防腐性和具有可焊及可淬性，也提高工作效率。

技術領域

本實用新型屬于汽車模具產品技術領域，特別是涉及一種汽車模具涂層結構。

背景技術

電鍍就是利用電解原理在某些金屬表面上鍍上一薄層其它金屬或合金的過程。電鍍時，鍍層金屬做陽極，被氧化成陽離子進入電鍍液；待鍍的金屬制品做陰極，鍍層金屬的陽離子在金屬表面被還原形成鍍層。為排除其它陽離子的干擾，且使鍍層均勻、牢固，需用含鍍層金屬陽離子的溶液做電鍍液，以保持鍍層金屬陽離子的濃度不變。電鍍的目的是在基材上鍍上金屬鍍層，改變基材表面性質或尺寸。電鍍能增強金屬的抗腐蝕性(鍍層金屬多采用耐腐蝕的金屬)、增加硬度、防止磨耗、提高導電性、潤滑性、耐熱性、和表面美觀。利用電解作用在機械制品上沉積出附著良好的、但性能和基體材料不同的金屬覆層的技術。電鍍層比熱浸層均勻、一般都較薄，從幾個微米到幾十微米不等。通過電鍍，可以在機械制品上獲得裝飾保護性和各種功能性的表面層，還可以修復磨損和加工失誤的工件。鍍層大多是單一金屬或合金，如鋅、鎘、金或黃銅、青銅等；也有彌散層，如鎳－碳化硅、鎳－氟化石墨等；還有覆合層，如鋼上的銅－鎳－鉻層、鋼上的銀－銦層等。電鍍的基體材料除鐵基的鑄鐵、鋼和不銹鋼外，還有非鐵金屬，如ABS塑料、聚丙烯、聚砜和酚醛塑料，但塑料電鍍前，必須經過特殊的活化和敏化處理。為了追求更好的電鍍帶來的裝飾效果和強大的功能性，人們對電鍍從方法以及電鍍液的配置進行了很多研究；但是目前，現有的技術在成品耐磨性、硬度、防腐性以及生產效率方面還不夠完善，使用范圍較窄，只能單一分別用在金屬要或非金屬上，但它在實際使用中仍存在以下弊端：現有的汽車模具涂層結構在使用時，不便于對汽車模具進行全面噴涂，噴涂效率低。

因此，現有的汽車模具涂層結構，無法滿足實際使用中的需求，所以市面上迫切需要能改進的技術，以解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車模具涂層結構，通過設置的噴涂機構，現有的汽車模具涂層結構在使用時，不便于對汽車模具進行全面噴涂，噴涂效率低的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的：

本實用新型為一種汽車模具涂層結構，包括兩組支撐板所述支撐板一側安裝有噴涂機構，所述噴涂機構包括第一電機，右側所述支撐板安裝有第一電機，所述第一電機的動力輸出端轉動連接有螺紋桿，所述螺紋桿外壁螺紋連接有移動塊，所述移動塊底部連接有噴涂槍，所述支撐板一側連接有橫板，所述橫板上方連接有箱體，所述箱體外壁連接有軟管，所述軟管一端與所述噴涂槍連接，所述箱體內部放置有電鍍液。

進一步地，所述支撐板一側連接有夾持機構，所述夾持機構包括第二電機，所述支撐板一側連接有第二電機，所述第二電機的動力輸出端轉動連接有轉動桿，所述轉動桿一端連接有L型支撐板，所述L型支撐板一側連接有滑桿，所述滑桿外壁滑動連接有夾持板，所述滑桿外壁螺紋連接有螺帽。

進一步地，左側所述支撐板外壁開設與所述螺紋桿相適配的旋轉槽，且所述螺紋桿一端延伸至所述旋轉槽內。

進一步地，所述電鍍液由玻璃纖維、聚四氟乙烯、三聚乙烯防腐涂料和芳香族聚酰胺纖維按一定比例混合制成。

進一步地，所述箱體上方安裝有進料管。

進一步地，所述夾持板外壁覆蓋有一層保護層。

本實用新型具有以下有益效果：