[實(shí)用新型]十字形單導(dǎo)向直通式立交橋

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202222086294.7
• 申請(qǐng)日: 2022-08-09
• 公開（公告）號(hào): CN217869756U
• 公開（公告）日: 2022-11-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王小軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王小軍
• 主分類號(hào): E01C1/04
• 分類號(hào): E01C1/04
• 代理公司: 石家莊國(guó)域?qū)＠虡?biāo)事務(wù)所有限公司 13112
• 代理人: 王曉蓮

本實(shí)用新型提供了兩種十字形單導(dǎo)向直通式立交橋，其中一種結(jié)構(gòu)是在十字路口其中一對(duì)相對(duì)路口道路之間連接有兩條跨越式天橋路段；天橋路段由上坡段、高架段、第一轉(zhuǎn)向段和下坡段連接組成；兩條天橋路段分別連通兩路口道路的同向車道，且高架段位于左側(cè)的天橋路段連通兩相對(duì)路口道路的右側(cè)車道；相鄰兩路口道路之間設(shè)有右轉(zhuǎn)高架；相鄰兩路口道路之間還設(shè)有左轉(zhuǎn)高架。另一種結(jié)構(gòu)是在十字交叉口處架設(shè)有環(huán)島橋，在環(huán)島橋的上方設(shè)有兩條跨越式天橋路段；環(huán)島橋包括內(nèi)側(cè)的內(nèi)環(huán)車道和外側(cè)的外環(huán)車道，兩條天橋路段連通其中一對(duì)路口道路。本實(shí)用新型適用于城市十字路口立交橋的建設(shè)，占地面積小，可避免設(shè)置紅綠燈輪流通行，導(dǎo)致路口擁堵的情況。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種立交橋，具體地說(shuō)是一種十字形單導(dǎo)向直通式立交橋。

背景技術(shù)

隨著城市車輛的不斷增加，城市道路擁堵狀況越來(lái)越嚴(yán)重。造成道路擁堵的主要原因是由于各個(gè)交叉路口的交通指示燈輪流變換，中斷行車所致。為了有效解決城市道路擁堵狀況，最常見的做法是在各大主干路口架設(shè)立交橋，直行的車輛可從立交橋上通過(guò)繼續(xù)前行，立交橋下方可設(shè)置從道路一側(cè)通行到另一側(cè)的橋下通道。這樣一來(lái)，可減少交叉路口設(shè)置交通指示燈的數(shù)量，進(jìn)而可有效緩解城市道路的擁堵現(xiàn)象。但是，現(xiàn)有技術(shù)立交橋是采用多層橋梁、大轉(zhuǎn)彎橋梁的結(jié)構(gòu)，存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積大、占地面積大、造價(jià)高的缺陷。因此，只能在城市的極小量大型路口建造，只能解決單個(gè)路口的堵車問(wèn)題；而無(wú)法在城市大量的中、小路口建造，無(wú)法建成城市立交橋網(wǎng)，無(wú)法解決城市道路網(wǎng)堵車問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是提供一種十字形單導(dǎo)向直通式立交橋，以解決現(xiàn)有的立交橋只能在城市的極小量路口建造，并解決現(xiàn)有立交橋結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積大和造價(jià)高的問(wèn)題。

本實(shí)用新型目的之一是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種十字形單導(dǎo)向直通式立交橋，在十字路口其中一對(duì)相對(duì)路口道路之間連接有兩條跨越式天橋路段；所述天橋路段由上坡段、高架段、第一轉(zhuǎn)向段和下坡段連接組成；兩條所述天橋路段的高架段為直線段，在十字路口上方并列設(shè)置；所述路口道路均為左右雙向車道，且同向車道至少設(shè)有內(nèi)側(cè)的左轉(zhuǎn)道、中部的直行道以及外側(cè)的右轉(zhuǎn)道；兩條所述天橋路段分別連通兩路口道路的同向車道，且高架段位于左側(cè)的天橋路段連通兩相對(duì)路口道路的右側(cè)車道，高架段位于右側(cè)的天橋路段連接兩相對(duì)路口道路的左側(cè)車道；每條所述天橋路段的所述第一轉(zhuǎn)向段接在所述高架段與所述下坡段之間，每個(gè)所述第一轉(zhuǎn)向段的下方路面為路口道路右側(cè)車道的左轉(zhuǎn)道上行駛車輛?？康缆穼?duì)面的第一交叉穿行通道；所述天橋路段的上坡段的起點(diǎn)與所述第一交叉穿行通道的一端相連接；

相鄰兩路口道路之間設(shè)有右轉(zhuǎn)高架，從設(shè)有天橋路段的路口道路向右鄰的路口道路方向右轉(zhuǎn)的右轉(zhuǎn)高架為第一右轉(zhuǎn)高架，兩路口道路鄰側(cè)的右轉(zhuǎn)道依次通過(guò)右轉(zhuǎn)上行坡道、第一右轉(zhuǎn)高架以及右轉(zhuǎn)下行坡道相連通；從未設(shè)天橋路段的路口道路向右鄰的路口道路方向右轉(zhuǎn)的為第二右轉(zhuǎn)高架；所述第二右轉(zhuǎn)高架起始端與未設(shè)天橋路段的路口道路右側(cè)車道的右轉(zhuǎn)道通過(guò)右轉(zhuǎn)上行坡道相接，末端并入右側(cè)設(shè)有天橋路段的路口道路上的高架段；

相鄰兩路口道路之間還設(shè)有左轉(zhuǎn)高架，從設(shè)有天橋路段的路口道路向左鄰的路口道路方向左轉(zhuǎn)的左轉(zhuǎn)高架為第一左轉(zhuǎn)高架，從未設(shè)有天橋路段的路口道路向左側(cè)設(shè)有天橋路段的路口道路方向左轉(zhuǎn)的左轉(zhuǎn)高架為第二左轉(zhuǎn)高架；所述第一左轉(zhuǎn)高架的起始端與鄰近天橋路段的上坡段的終點(diǎn)左端相接，末端通過(guò)第二轉(zhuǎn)向段并入左鄰路口道路左側(cè)的右轉(zhuǎn)高架；相并流的所述第二轉(zhuǎn)向段和第一左轉(zhuǎn)高架的下方路面為路口道路右側(cè)車道的左轉(zhuǎn)道上行駛車輛?？康缆穼?duì)面的第二交叉穿行通道，所述第二交叉穿行通道一端通過(guò)左轉(zhuǎn)上行坡道與第二左轉(zhuǎn)高架起點(diǎn)相連通，所述第二左轉(zhuǎn)高架的終點(diǎn)與鄰近天橋路段的高架段相連通。

相鄰兩所述路口道路的相鄰側(cè)邊均設(shè)有相互連通的非機(jī)動(dòng)車道。

所述非機(jī)動(dòng)車道包括內(nèi)側(cè)的自行車道和外側(cè)的行人道。

所述路口道路的車道和相鄰的自行車道之間設(shè)有機(jī)動(dòng)車出入口。

所述左轉(zhuǎn)高架、所述右轉(zhuǎn)高架以及天橋路段的下方為供行人穿行的橋下通道。