[實用新型]一種瀝青路面施工平整度監測裝置

有效

• 申請號: 202222085788.3
• 申請日: 2022-08-09
• 公開（公告）號: CN217922972U
• 公開（公告）日: 2022-11-29
• 發明（設計）人: 李林
• 申請（專利權）人: 李林
• 主分類號: E01C23/01
• 分類號: E01C23/01;G01B21/30
• 代理公司: 無錫智麥知識產權代理事務所(普通合伙) 32492
• 代理人: 谷曉剛

本實用新型公開了一種瀝青路面施工平整度監測裝置，包括縱斷面高程傳感器、距離傳感器、控制箱，縱斷面高程傳感器和距離傳感器均與控制箱電連接，縱斷面高程傳感器和距離傳感器采集的數據傳輸給控制箱；本實用新型的有益效果是：通過設計的加固組件，實現緊固部和縱斷面高程傳感器殼體安裝時的支撐，用戶無需一只手對緊固部支撐，提高了緊固部和縱斷面高程傳感器殼體通過活動鎖固定的效率；通過設計的防護組件，利用防護板、防護罩的配合起到對固定盒的防護；進行平整度監測突然下雨時，避免固定盒被雨淋造成的損壞；通過設計的穩固部件，防護板關閉時，凸柱插入固定槽內，并在弧形塊和彈性墊的配合下，使得防護板關閉牢固。

技術領域

本實用新型屬于平整度監測技術領域，具體涉及一種瀝青路面施工平整度監測裝置。

背景技術

瀝青路面施工前，應做好路面清理，采取措施防止交叉施工污染，瀝青路面施工，宜采用相同噸位的重型車輛運輸，運輸過程應采取措施保溫和防止混合料散落；應使用重型攤鋪機按梯隊攤鋪或全幅攤鋪施工；應采用振動壓路機、鋼輪壓路機和膠輪壓路機組合的壓實方法施工，在規定的碾壓溫度下壓實成型，禁止灑水碾壓。

瀝青路面施工平整度監測采用車載平整度儀，現有的瀝青路面施工平整度監測裝置在使用時存在著以下方面的不足：

1.縱斷面高程傳感器殼體和緊固部連接時，通常是將緊固部的固定孔對準縱斷面高程傳感器殼體的固定柱，使得縱斷面高程傳感器殼體和緊固部貼合，并通過活動鎖進行鎖緊，然而活動鎖進行鎖緊時，用戶需要一只手支撐在緊固部上，另一只手將活動鎖鎖緊，增加了用戶的不便；

2.固定盒直接暴露在縱斷面高程傳感器殼體上，不利于起到對固定盒的防護，當進行平整度監測突然下雨時，存在著固定盒被雨淋造成損壞的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種瀝青路面施工平整度監測裝置，以解決上述背景技術中提出的縱斷面高程傳感器殼體和緊固部連接時，通常是將緊固部的固定孔對準縱斷面高程傳感器殼體的固定柱，使得縱斷面高程傳感器殼體和緊固部貼合，并通過活動鎖進行鎖緊，然而活動鎖進行鎖緊時，用戶需要一只手支撐在緊固部上，另一只手將活動鎖鎖緊，增加了用戶的不便；固定盒直接暴露在縱斷面高程傳感器殼體上，不利于起到對固定盒的防護，當進行平整度監測突然下雨時，存在著固定盒被雨淋造成損壞的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種瀝青路面施工平整度監測裝置，包括縱斷面高程傳感器、距離傳感器、控制箱，縱斷面高程傳感器和距離傳感器均與控制箱電連接，縱斷面高程傳感器和距離傳感器采集的數據傳輸給控制箱，所述縱斷面高程傳感器包括緊固部、縱斷面高程傳感器殼體和固定盒，所述縱斷面高程傳感器殼體的兩端均固定有緊固部，所述縱斷面高程傳感器殼體的頂部安裝有對稱分布的固定盒，所述緊固部和縱斷面高程傳感器殼體上設置有加固組件，且加固組件包括固定柱、第一強力磁鐵、第二強力磁鐵、固定孔和加固塊，所述縱斷面高程傳感器殼體的端部設置有對稱分布的固定柱，且固定柱的端部設置有第一強力磁鐵，便于確定第一強力磁鐵的位置，所述緊固部的表面開設有供固定柱插入的固定孔，且固定孔的槽底設置有和第一強力磁鐵相吸附的第二強力磁鐵，使得固定柱插入固定孔后進行加固，所述固定孔的內部設置有加固塊，增加了固定柱和加固塊的摩擦力，使得固定柱牢牢的置于固定孔內。

優選的，所述固定柱為圓柱形結構，所述第一強力磁鐵和第二強力磁鐵均為圓柱形結構，使得第一強力磁鐵和第二強力磁鐵牢牢的吸附。