[實用新型]潤滑油路系統、變速器和車輛

有效

• 申請號: 202222085752.5
• 申請日: 2022-08-09
• 公開（公告）號: CN218267168U
• 公開（公告）日: 2023-01-10
• 發明（設計）人: 朱洪;胡楚金;郭成榮;王健;王康
• 申請（專利權）人: 浙江萬里揚股份有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 北京友聯知識產權代理事務所(普通合伙) 11343
• 代理人: 趙文穎

本實用新型提供了一種潤滑油路系統、變速器和車輛，其中潤滑油路系統包括：殼體，殼體內設有腔體，腔體的腔壁上形成有集油腔與吸濾空腔，集油腔與腔體連通，吸濾空腔與集油腔連通，腔體包括多個工作區域，殼體設有多個出油孔，每個工作區域均與至少一個出油孔連通；過濾裝置，與腔體的腔壁連接，過濾裝置設于吸濾空腔；油泵，與腔體的腔壁連接，油泵具有進油道和出油道，進油道與吸濾空腔連通，出油道與出油孔連接。

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，具體而言，涉及一種潤滑油路系統、一種變速器和一種車輛。

背景技術

相關技術中，變速器的潤滑系統采用飛濺潤滑，潤滑劑的壓力小，潤滑效果有限。

實用新型內容

為了解決或改善上述技術問題至少之一，本實用新型的一個目的在于提供一種潤滑油路系統。

本實用新型的另一個目的在于提供一種具有上述潤滑油路系統的變速器。

本實用新型的另一個目的在于提供一種具有上述變速器的車輛。

為實現上述目的，本實用新型第一方面提供了一種潤滑油路系統，包括：殼體，殼體內設有腔體，腔體的腔壁上形成有集油腔與吸濾空腔，集油腔與腔體連通，吸濾空腔與集油腔連通，腔體包括多個工作區域，殼體設有多個出油孔，每個工作區域均與至少一個出油孔連通；過濾裝置，與腔體的腔壁連接，過濾裝置設于吸濾空腔；油泵，與腔體的腔壁連接，油泵具有進油道和出油道，進油道與吸濾空腔連通，出油道與出油孔連接。

根據本實用新型提供的潤滑油路系統的實施例，潤滑油路系統采用油泵對潤滑劑進行增壓，相較于傳統潤滑方式而言，潤滑劑通過油泵增壓后由出油孔噴出，具有潤滑壓力大、噴淋效果好、攪油阻力小等優點，有利于提高變速器內各傳動部件的傳動效率，車輛在長上坡以及長下坡等工況時都能滿足相同的潤滑效果。另外，潤滑油路系統為強制潤滑，潤滑劑的注入量減少，可以降低成本。

具體而言，潤滑油路系統包括殼體、過濾裝置和油泵。其中，殼體為變速器殼體。殼體內設有腔體。腔體的腔壁上形成有集油腔與吸濾空腔。集油腔與吸濾空腔連通。集油腔與腔體連通。集油腔用于收集、儲存潤滑劑。腔體包括多個工作區域。可選地，變速箱的傳動軸系設于第一工作區域；變速箱的齒輪組設于第二區域；變速箱的中間軸制動器設于第三區域。每個工作區域均設有相關聯的零部件。通過將殼體的腔體進行區域劃分，有利于對變速器內部進行合理布局，集成度更高。可選地，集油腔設于殼體的底部。潤滑劑一部分用于對零部件進行潤滑，另一部分會流回集油腔。可選地，集油腔上設有加注口，用于工作人員向集油腔內補充潤滑劑。進一步地，吸濾空腔與集油腔連通。集油腔內的潤滑劑能夠流向吸濾空腔。進一步地，過濾裝置設于殼體內。過濾裝置與腔體的腔體連接。可選地，過濾裝置與殼體可拆卸連接，方便對過濾裝置進行更換或維護。進一步地，過濾裝置設于吸濾空腔。通過設置過濾裝置，能夠對吸濾空腔內的潤滑劑進行過濾，以去除雜質，在很大程度上避免金屬顆粒或其它雜質隨潤滑劑進入傳動部件加劇磨損。可選地，吸濾空腔分為多段，以對潤滑劑進行多級過濾。

進一步地，油泵設于殼體內。油泵與腔體的腔壁連接。可選地，油泵與殼體可拆卸連接，方便工作人員對油泵進行更換或維護。進一步地，油泵具有進油道和出油道。進油道與吸濾空腔連通。潤滑劑依次通過集油腔、吸濾空腔、進油道進入油泵。進一步地，殼體設有多個出油孔。每個工作區域均與至少一個出油孔連通。油泵對潤滑劑進行增壓后由不同的出油孔噴出，潤滑劑能夠進入各工作區域對變速器的零部件進行精準潤滑，有利于提高潤滑效果，降低潤滑劑用量，保證潤滑品質。

本實用新型限定的技術方案中，潤滑油路系統采用油泵對潤滑劑進行增壓，相較于傳統潤滑方式而言，潤滑劑通過油泵增壓后由出油孔噴出，具有潤滑壓力大、噴淋效果好、攪油阻力小等優點，有利于提高變速器內各傳動部件的傳動效率，車輛在長上坡以及長下坡等工況時都能滿足相同的潤滑效果。另外，潤滑油路系統為強制潤滑，潤滑劑的注入量減少，可以降低成本。

另外，本實用新型提供的上述技術方案還可以具有如下附加技術特征：