[實用新型]一種配置有輪轂蓋的高強度輪轂

有效

• 申請號: 202222084905.4
• 申請日: 2022-08-09
• 公開（公告）號: CN217671957U
• 公開（公告）日: 2022-10-28
• 發明（設計）人: 褚銀前;鄭呈偉;陳惠國
• 申請（專利權）人: 寧波路翔汽配制造有限公司
• 主分類號: B60B21/00
• 分類號: B60B21/00;B60B21/12;B60B7/00;B60B7/14
• 代理公司: 慈溪夏遠創科知識產權代理事務所(普通合伙) 33286
• 代理人: 陳伯祥

本申請涉及輪轂技術領域，且公開了一種配置有輪轂蓋的高強度輪轂，包括輪圈，所述輪圈內部具有支撐架，所述支撐架固定于所述輪圈內部，且所述支撐架內側具有安裝環，所述安裝環固定于所述支撐架內側，所述安裝環的一側具有蓋板，所述蓋板的一側具有卡接板，所述蓋板安裝于所述輪圈內側，所述卡接板內側具有固定螺栓，所述固定螺栓螺紋連接該卡接板與輪圈，所述蓋板外表面開設有凹槽，所述凹槽為不規則開設，所述蓋板內側具有加強筋，通過本申請所提供的一種配置有輪轂蓋的高強度輪轂，能夠用于汽車對輪胎進行支撐，且相對于普通的高強度輪轂，本申請所提供的輪轂具備能夠增加輪轂美觀性，保證輪轂的使用穩定等優點。

技術領域

本申請涉及輪轂技術領域，尤其涉及一種配置有輪轂蓋的高強度輪轂。

背景技術

輪轂是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。又叫輪圈、鋼圈、轱轆、胎鈴。輪轂根據直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。

輪轂又叫輪圈。根據不同車型的特征和需求，輪轂表面處理工藝也會采取不同的方式，大致可分為烤漆和電鍍兩種。普通車型的輪轂在外觀上考慮的較少，散熱性好是一項基本要求，工藝上基本采用烤漆處理，即先噴涂然后電烤，成本比較經濟而且顏色靚麗、保持時間長久，即使車輛報廢了，輪轂的顏色依舊不變。

中國專利網公開了一種高強度輪轂（公開號CN215474229U），該專利通過設置正三角形結構的延伸塊，并在其3個中心線方向設置輪輻，使得輪輞與內圈之間的連接結構更加簡潔，三角形框架結構的連接有助于用簡單的結構提供強大的支撐強度，使得輪轂在輕便的基礎上也具備足夠的結構強渡，減少不必要的電量損耗及降低出現輪轂變形的現象。

但該專利所公開的輪轂內側結構較為單一，且大多數連接部位裸露在外側，對輪轂的美觀性造成了一定程度的影響。

實用新型內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本申請提供了一種配置有輪轂蓋的高強度輪轂，具備能夠增加輪轂美觀性，保證輪轂的使用穩定等優點，用于解決現有技術中輪轂內側結構較為單一，且大多數連接部位裸露在外側，對輪轂的美觀性造成了一定程度的影響的問題。

（二）技術方案

本申請提供如下技術方案：一種配置有輪轂蓋的高強度輪轂，包括輪圈，所述輪圈內部具有支撐架，所述支撐架固定于所述輪圈內部，且所述支撐架內側具有安裝環，所述安裝環固定于所述支撐架內側，所述安裝環的一側具有蓋板，所述蓋板的一側具有卡接板，所述蓋板安裝于所述輪圈內側，所述卡接板內側具有固定螺栓，所述固定螺栓螺紋連接該卡接板與輪圈，所述蓋板外表面開設有凹槽，所述凹槽為不規則開設，所述蓋板內側具有加強筋，所述加強筋固定于所述蓋板內壁。

通過本申請所提供的一種配置有輪轂蓋的高強度輪轂，能夠用于汽車對輪胎進行支撐，且相對于普通的高強度輪轂，本申請所提供的輪轂具備能夠增加輪轂美觀性，保證輪轂的使用穩定等優點，用于解決現有技術中輪轂內側結構較為單一，且大多數連接部位裸露在外側，對輪轂的美觀性造成了一定程度的影響的問題。

在一種可能的實施方式中，所述加強筋位于所述安裝環內側并與所述安裝環接觸，且所述加強筋為均勻間隔設置。

在一種可能的實施方式中，所述卡接板與所述輪圈接觸，且所述卡接板與輪圈內側均開設能夠與固定螺栓相適配的螺紋孔，所述螺紋孔貫穿輪圈并延伸至卡接板內側。

在一種可能的實施方式中，所述蓋板的一側具有卡扣，所述卡扣固定于所述蓋板內壁，所述支撐架的內側具有卡塊，所述卡塊固定于所述蓋板內壁。

在一種可能的實施方式中，所述卡扣卡接所述支撐架并與所述支撐架接觸，且所述卡塊與所述支撐架接觸。