[實用新型]一種車道一體機

有效

• 申請號: 202222083041.4
• 申請日: 2022-08-09
• 公開（公告）號: CN218580550U
• 公開（公告）日: 2023-03-07
• 發明（設計）人: 桂琳;俞理偉;劉俊;婁乾坤;徐夢怡;徐宏圖;陳銓;宋博博;馮平武
• 申請（專利權）人: 浙江高信技術股份有限公司
• 主分類號: E01F13/06
• 分類號: E01F13/06;E01F9/615
• 代理公司: 杭州凱知專利代理事務所(普通合伙) 33267
• 代理人: 金國棟

本實用新型公開一種車道一體機，包括：控制裝置，設置于車道出口處，包括機殼和內置于機殼的核心板控制器；欄桿機芯，設置于機殼后端面，包括電性連接核心板控制器的欄桿控制器和電性連接欄桿控制器的伺服電機；欄桿，一端連接于伺服電機上；兩條紅綠雙色LED燈帶，設置于欄桿朝向來車一側；透光膜，貼附于兩條紅綠雙色LED燈帶表面，本實用新型通過在欄桿表面上朝向來車一側設置兩條紅綠雙色LED燈帶，提高車道一體機的提示效果。

技術領域

本實用新型涉及高速公路技術領域，具體涉及一種車道一體機。

背景技術

近年來，隨著生活水平的提高以及汽車價格下降，汽車已逐步成為公眾出行的代步工具，城市機動車保有量迅速增長，人們常常駕駛著汽車通過各地的收費站出行，現有的車牌識別設備分散在收費站車道兩側，功能裸露、安裝復雜占地面積大。同時，一旦因為天氣原因導致可視度降低，會導致常規的車牌識別設備的提示效果降低，司機無法很好地察覺到是否已經完成繳費，且無法準確判斷欄桿是否已經抬起。

實用新型內容

為解決以上技術問題，本實用新型提供了一種車道一體機，且在欄桿表面上朝向來車一側設置兩條紅綠雙色LED燈帶，提高車道一體機的提示效果。

本實用新型采用以下技術方案：

一種車道一體機，包括：控制裝置，設置于車道出口處，包括機殼和內置于機殼的核心板控制器；欄桿機芯，設置于機殼后端面，包括電性連接核心板控制器的欄桿控制器和電性連接欄桿控制器的伺服電機；欄桿，一端連接于伺服電機上；兩條紅綠雙色LED燈帶，設置于欄桿朝向來車一側；透光膜，貼附于兩條紅綠雙色LED燈帶表面。

作為優選，所述機殼頂部設有電性連接核心板控制器的報警裝置。

作為優選，所述欄桿包括連接于伺服電機上的轉動件、與轉動件連接的安裝件和一端設置于安裝件上的欄桿本體。

作為優選，安裝件的固定端固定連接欄桿本體，安裝件的限位端與欄桿本體限位設置于欄桿本體外側，所述轉動件連接于固定端與限位端的中部。

作為優選，所述限位端包括設置于欄桿本體表面的兩個限位塊，所述限位塊表面設有與欄桿本體表面配合的凹部。

作為優選，所述限位塊為與欄桿本體過盈配合的橡膠墊，且兩個橡膠墊相對設置。

作為優選，所述固定端包括貫穿欄桿本體設置的固定柱。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：本實用新型提供了一種車道一體機，且在欄桿表面上朝向來車一側設置兩條紅綠雙色LED燈帶，提高車道一體機的提示效果。

附圖說明

圖1為車道一體機的電路模塊示意圖。

圖2為車道一體機的結構示意圖。

圖3為車道一體機的另一視角結構示意圖。

圖4為圖3的A部局部放大圖。

圖5為車道一體機的部分結構示意圖。

圖6為圖5的B部局部放大圖。

圖中，控制裝置1、機殼11、核心板控制器12、欄桿控制器2、伺服電機3、欄桿4、轉動件41、安裝件42、固定端421、限位端422、限位塊423、固定柱424、支撐部425、欄桿本體43、紅綠雙色LED燈帶5、報警裝置6。

具體實施方式

為了便于理解本實用新型技術方案，以下結合附圖與具體實施例進行詳細說明。

實施例1

如圖1-6所示，一種車道一體機，包括：

控制裝置1，設置于車道出口處，包括機殼11和內置于機殼11的核心板控制器12；