[實(shí)用新型]一種數(shù)控立式車(chē)床變速箱防護(hù)機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202222080741.8
• 申請(qǐng)日: 2022-08-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN218135013U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-12-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 方晶瑩;任述光
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 岳陽(yáng)岳機(jī)機(jī)床制造有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B23B25/04
• 分類(lèi)號(hào): B23B25/04;B23Q11/12
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型涉及變速箱防護(hù)的技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種數(shù)控立式車(chē)床變速箱防護(hù)機(jī)構(gòu)包括變速箱，變速箱的一側(cè)活動(dòng)安裝有第一防護(hù)板，且變速箱的另一側(cè)活動(dòng)安裝有第二防護(hù)板，第一防護(hù)板遠(yuǎn)離變速箱的一側(cè)設(shè)置有用于散熱的散熱組件，散熱組件包括散熱片和導(dǎo)管，散熱片的一側(cè)和第一防護(hù)板遠(yuǎn)離變速箱的一側(cè)固定連接，導(dǎo)管一端和散熱片的一側(cè)相互插接，且導(dǎo)管的一端貫穿至散熱片的另一側(cè)，導(dǎo)管的側(cè)壁開(kāi)設(shè)有用于提高散熱片散熱的通孔。通過(guò)加快散熱片內(nèi)腔中氣流和外部空氣交換的速率，進(jìn)而達(dá)到了對(duì)散熱片散熱的目的，解決了現(xiàn)有技術(shù)中變速箱自身溫度升高過(guò)快而導(dǎo)致變速箱內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)出現(xiàn)磨損情況的問(wèn)題，避免因變速箱溫度過(guò)高影響變速箱的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)各實(shí)施例屬于變速箱防護(hù)的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種數(shù)控立式車(chē)床變速箱防護(hù)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

機(jī)床變速箱，是用來(lái)改變機(jī)床主運(yùn)動(dòng)速度的機(jī)構(gòu)，它可以單獨(dú)地裝在一個(gè)箱體內(nèi)構(gòu)成機(jī)床的一個(gè)部件，也可以與其他機(jī)構(gòu)共同裝在一個(gè)箱體內(nèi)，變速的方法包括通過(guò)變更傳動(dòng)件的組合實(shí)現(xiàn)有級(jí)變速和采用機(jī)械的、液壓的或電力的機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，而機(jī)床變速箱的外部一般情況箱都安裝有防護(hù)殼，防護(hù)殼可以保證變速箱在受到外部撞擊時(shí)不容易受損，而影響變速箱的工作。

現(xiàn)有的防護(hù)殼自身容易對(duì)變速箱的散熱造成阻礙，影響變速箱熱量的快速散發(fā)，容易造成變速箱自身溫度升高較快，增加變速箱內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)的磨損，影響變速箱使用壽命，因此需要一種新型的數(shù)控立式車(chē)床變速箱防護(hù)機(jī)構(gòu)。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種數(shù)控立式車(chē)床變速箱防護(hù)機(jī)構(gòu)，可以有效解決背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有防護(hù)殼自身容易對(duì)變速箱的散熱造成阻礙，影響變速箱熱量的快速散發(fā)，容易造成變速箱自身溫度升高較快，增加變速箱內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)的磨損，影響變速箱使用壽命的問(wèn)題。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本申請(qǐng)實(shí)施例提供的一種的技術(shù)方案具體如下：

本申請(qǐng)實(shí)施例公開(kāi)了一種數(shù)控立式車(chē)床變速箱防護(hù)機(jī)構(gòu)，包括變速箱，變速箱的一側(cè)活動(dòng)安裝有第一防護(hù)板，且變速箱的另一側(cè)活動(dòng)安裝有第二防護(hù)板，第一防護(hù)板遠(yuǎn)離變速箱的一側(cè)設(shè)置有用于散熱的散熱組件。

散熱組件包括散熱片和導(dǎo)管，散熱片的一側(cè)和第一防護(hù)板遠(yuǎn)離變速箱的一側(cè)固定連接，導(dǎo)管一端和散熱片的一側(cè)相互插接，且導(dǎo)管的一端貫穿至散熱片的另一側(cè)，導(dǎo)管的側(cè)壁開(kāi)設(shè)有用于提高散熱片散熱的通孔。

在上述任一方案中優(yōu)選的實(shí)施例，散熱片為鏤空結(jié)構(gòu)，且散熱片的內(nèi)腔通過(guò)通孔和導(dǎo)管的內(nèi)腔相互連通。

在上述任一方案中優(yōu)選的實(shí)施例，散熱片在第一防護(hù)板遠(yuǎn)離變速箱的一側(cè)均勻固定安裝有若干個(gè)。

在上述任一方案中優(yōu)選的實(shí)施例，散熱片遠(yuǎn)離第一防護(hù)板的一側(cè)固定安裝有安裝箱，安裝箱的內(nèi)壁固定安裝有傳動(dòng)裝置，傳動(dòng)裝置的輸出端固定安裝有扇葉，導(dǎo)管的側(cè)壁通過(guò)導(dǎo)氣管和安裝箱的內(nèi)腔相互連通。

在上述任一方案中優(yōu)選的實(shí)施例，安裝箱遠(yuǎn)離散熱片的一端開(kāi)設(shè)有用于自身散熱的散熱槽。

在上述任一方案中優(yōu)選的實(shí)施例，散熱片為金屬材質(zhì)。

在上述任一方案中優(yōu)選的實(shí)施例，第一防護(hù)板的上端面轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有定位板，第二防護(hù)板靠近第一防護(hù)板的一側(cè)固定安裝有用于對(duì)定位板限位的限位塊。

在上述任一方案中優(yōu)選的實(shí)施例，限位塊的上端面開(kāi)設(shè)有用于和定位板卡合的卡槽，其中定位板和限位塊之間通過(guò)螺栓配合連接。

在上述任一方案中優(yōu)選的實(shí)施例，定位板靠近限位塊的一側(cè)設(shè)置有減震橡膠墊。

在上述任一方案中優(yōu)選的實(shí)施例，第一防護(hù)板的一側(cè)和第二防護(hù)板的一側(cè)均固定安裝有安裝塊，其中兩個(gè)安裝塊之間通過(guò)螺栓配合連接。