[實用新型]一種帶封蓋集成的儲液與氣液分離雙用的氣液分離器

有效

• 申請號: 202222079441.8
• 申請日: 2022-08-05
• 公開（公告）號: CN218154930U
• 公開（公告）日: 2022-12-27
• 發明（設計）人: 田正新;徐子昊
• 申請（專利權）人: 和龍雙昊高新技術有限公司;延邊科源新能源科技有限公司
• 主分類號: F25B43/00
• 分類號: F25B43/00;F25B41/31
• 代理公司: 長春市吉利專利事務所(普通合伙) 22206
• 代理人: 李曉莉

一種帶封蓋集成的儲液與氣液分離雙用的氣液分離器屬于氣液分離器技術領域，筒體、阻油蓋、管路總成、回油蓋、過濾網Ⅰ、管路集成封蓋和過濾網Ⅱ。本實用新型既可以用氣液分離器也可以作為高壓儲液器。將現有技術中的熱泵系統一個儲液罐加一個氣液分離器的結構改成只需要一個高集成度的氣液分離器的結構，而且該集成后的氣液分離器不需要增加管路，流阻小，回油效果好，并且把現有技術中的系統中的閥和管路部分集成在一起，占用的空間小，更能適應現在汽車的生產需求。

技術領域

本實用新型屬于氣液分離器技術領域，特別是涉及到一種帶封蓋集成的儲液與氣液分離雙用的氣液分離器。

背景技術

現有技術中的帶儲液功能的氣液分離器中由于還要設置儲液管路，各進口和各出口也都要獨立設置，沒有集成化的結構設計。因不存在集成，管路增加造成流阻增大，并且制熱時回油不好，已不能適應現代汽車的需求。

因此現有技術當中亟需要一種新型的技術方案來解決這一問題。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種帶封蓋集成的儲液與氣液分離雙用的氣液分離器用于解決現有的帶儲液功能的氣液分離器流阻大，并且制熱時回油不好的技術問題。

一種帶封蓋集成的儲液與氣液分離雙用的氣液分離器，包括筒體、阻油蓋、管路總成、回油蓋和過濾網Ⅰ，所述筒體為上部敞口的筒型結構；所述阻油蓋安裝在筒體的內腔上部，并且阻油蓋的外周與筒體的內壁之間留有間隙；所述管路總成包括進氣管路和出氣管路；所述出氣管路的上部管口貫穿阻油蓋上的通孔后固定，出氣管路與進氣管路的相鄰處管壁下部設置有通氣孔，出氣管路的上部外壁上設置有均壓孔；所述進氣管路的上部管口與阻油蓋之間留有間隙；所述回油蓋與管路總成的下部密封連接；所述過濾網Ⅰ設置在回油蓋的外部；

還包括管路集成封蓋和過濾網Ⅱ；所述管路集成封蓋與筒體的上部敞口密封連接，管路集成封蓋上設置有閥安裝孔、氣態出口、氣態進口、氣液分離進口以及工藝安裝孔；

所述工藝安裝孔的側壁上部通過閥安裝孔與氣態出口連通，工藝安裝孔的外端口通過螺堵密封；所述閥安裝孔上安裝常閉閥，常閉閥開啟狀態下工藝安裝孔與氣態出口導通；所述氣態出口與氣態進口之間連通，氣態出口與壓縮機連接；所述氣態進口連接通過管路與室內蒸發器相聯通；所述氣液分離進口與筒體的內腔連通；

所述筒體的下部設置有液態出口；所述過濾網Ⅱ設置在筒體的內底部并且與液態出口固定連接。

所述過濾網Ⅰ的下部設置有15mm～30mm高的支撐柱。

所述管路總成的外壁側部繞包有干燥劑，干燥劑的外部通過扎帶捆扎固定。

通過上述設計方案，本實用新型可以帶來如下有益效果：

本實用新型既可以用氣液分離器也可以作為高壓儲液器。將現有技術中的熱泵系統一個儲液罐加一個氣液分離器的結構改成只需要一個高集成度的氣液分離器的結構，而且該集成后的氣液分離器不需要增加管路，流阻小，回油效果好，并且把現有技術中的系統中的閥和管路部分集成在一起，占用的空間小，更能適應現在汽車的生產需求。

附圖說明

以下結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步的說明：

圖1為本實用新型一種帶封蓋集成的儲液與氣液分離雙用的氣液分離器的結構示意圖；

圖2為本實用新型一種帶封蓋集成的儲液與氣液分離雙用的氣液分離器中管路集成封蓋的側視結構示意圖；

圖3為本實用新型一種帶封蓋集成的儲液與氣液分離雙用的氣液分離器中管路集成封蓋的俯視結構示意圖；

圖4為本實用新型一種帶封蓋集成的儲液與氣液分離雙用的氣液分離器中管路集成封蓋的俯視結構示意圖；