[實用新型]車輛踏板穩定滯后結構

有效

• 申請號: 202222078720.2
• 申請日: 2022-08-08
• 公開（公告）號: CN217994151U
• 公開（公告）日: 2022-12-09
• 發明（設計）人: 陳靜;吳春明
• 申請（專利權）人: 博戈橡膠塑料（無錫）有限公司
• 主分類號: B60K26/02
• 分類號: B60K26/02
• 代理公司: 無錫華源專利商標事務所(普通合伙) 32228
• 代理人: 崔婕

本實用新型涉及一種車輛踏板穩定滯后結構，包括踏板基座、鉸接在踏板基座上的踏板臂，所述踏板臂和踏板基座之間設有滯后組件，滯后組件包括：彈簧底座，固定安裝在踏板基座上；彈簧支架，活動安裝在踏板臂上；彈性件，連接在彈簧底座和彈簧支架之間；摩擦元件，安裝在踏板臂上；彈性件形變推動彈簧支架，彈簧支架帶動摩擦元件往復運動。本實用新型降低駕駛員的踩踏疲勞感，降低在惡劣路況下踩踏不平穩的概率；不易出現踏板晃動的情況。

技術領域

本實用新型涉及車輛踏板技術領域，尤其是一種車輛踏板穩定滯后結構。

背景技術

行業中，車輛踏板在踏下過程中，主要依靠駕駛員的腳部動作進行控制，如果駕駛員踩下踏板的過程中不夠穩定，或因路況問題而造成顛簸，則油門踏板就容易發生突然猛踩的情況，使駕駛過程中存在安全隱患。

實用新型內容

本申請人針對上述現有生產技術中的缺點，提供一種結構合理的車輛踏板穩定滯后結構，通過在踏板下方設置彈簧，當踩下踏板時，彈簧的彈力帶動彈簧支撐塊、摩擦元件外推，實現摩擦元件和連接器主體的位移摩擦，從而實現油門的穩定加油目的。

本實用新型所采用的技術方案如下：

一種車輛踏板穩定滯后結構，包括踏板基座、鉸接在踏板基座上的踏板臂，所述踏板臂和踏板基座之間設有滯后組件，滯后組件包括：

彈簧底座，固定安裝在踏板基座上；

彈簧支架，活動安裝在踏板臂上；

彈性件，連接在彈簧底座和彈簧支架之間；

摩擦元件，安裝在踏板臂上；

彈性件形變推動彈簧支架，彈簧支架帶動摩擦元件往復運動。

作為上述技術方案的進一步改進：

所述彈性件為嵌套結構，包括同軸設置的內彈簧、外彈簧，內彈簧、外彈簧的兩端分別固定在彈簧底座和彈簧支架上。

所述內彈簧、外彈簧之間設置隔片。

所述彈簧支架的頂壁為兩個夾角設置的斜面，每個斜面對應一個摩擦元件。

所述摩擦元件對稱設置在彈簧支架的兩側，摩擦元件的運動方向垂直于彈簧支架的運動方向。

所述彈簧支架的頂部設置有基準針，踏板臂上設有用于限位基準針的槽。

所述彈簧支架、摩擦元件均設置大于彈性件直徑的長度。

所述彈簧支架的內壁設置有用于容納彈性件的凹槽，彈性件嵌入凹槽中。

所述踏板臂上內凹設置，彈簧支架內嵌于踏板臂的凹陷位置。

所述彈性件處于初始狀態時，彈簧支架被彈性件頂緊在踏板臂凹陷位置內。

本實用新型的有益效果如下：

本實用新型結構緊湊、合理，操作方便，通過在踏板臂和踏板基座之間增設彈性件，使彈性件對踏板下壓時，有明顯的反作用力；彈性件將彈簧支架上推，彈簧支架將與之相貼的摩擦元件向垂直于彈性件的方向外推，達到摩擦元件和連接器主體之間產生摩擦的目的。

本實用新型在使用時，踩踏踏板的過程中，降低駕駛員的踩踏疲勞感，其次能夠降低在惡劣路況下踩踏不平穩的概率；踏板、連接器主體之間被結構填滿，補償了間隙，不易出現踏板晃動的情況，提高了安全系數。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖。

圖2為本實用新型的俯視圖。

圖3為圖2的A-A剖視圖。

圖4為圖2的B-B剖視圖。