[實用新型]一種連續模送料定位調節裝置有效
| 申請號: | 202222078619.7 | 申請日: | 2022-08-09 |
| 公開(公告)號: | CN217748938U | 公開(公告)日: | 2022-11-08 |
| 發明(設計)人: | 王順;林偉;徐華明 | 申請(專利權)人: | 南京星喬威泰克汽車零部件有限公司 |
| 主分類號: | B21D37/08 | 分類號: | B21D37/08;B21D43/00 |
| 代理公司: | 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231 | 代理人: | 林琳 |
| 地址: | 211100 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 連續 料定 調節 裝置 | ||
本實用新型涉及定位調節技術領域,特別涉及一種連續模送料定位調節裝置,包括可調節滾輪組件、可調導向塊,所述可調節滾輪組件位于模具送料的前側,所述可調節滾輪組件包括安裝底座和滾輪,所述滾輪安裝于滾輪座上,所述安裝底座與滾輪座之間設置有彈性件;所述可調節滾輪組件的前側設置有定位鍵,所述可調導向塊位于可調節滾輪組件的右側,所述可調導向塊的前側設置有定位鍵,所述可調導向塊與定位鍵之間安裝有墊片。當卷寬公差變化時,可調節滾輪組件可以根據卷寬快速調整,以適應卷寬公差的變化;在可調節導向塊處增加墊片,不會出現可調節導向塊竄動,可保證后續生產穩定;本實用新型提高了生產效率,減少了調試時間。
技術領域
本實用新型涉及定位調節技術領域,特別涉及一種連續模送料定位調節裝置。
背景技術
隨著我國汽車制造業的產業升級,行業對生產效率、生產成本控制要求越來越高,自動化生產越來越廣泛的應用到汽車制造業中,為了適用高效率的自動化生產,傳統的定位方式已經很難適用。
傳統定位方式存在以下缺陷:當卷料寬度在卷寬公差范圍內波動時,每次都需要花費很長的時間去調整導向塊,且在生產過程中可調節一側的導向塊容易松動,導致送料不穩定。
實用新型內容
本實用新型解決了相關技術中當卷料寬度在卷寬公差范圍內波動時,每次都需要花費很長的時間去調整導向塊,且在生產過程中可調節一側的導向塊容易松動,導致送料不穩定的問題,提出一種連續模送料定位調節裝置,當卷寬公差變化時,可調節滾輪組件可以根據卷寬快速調整,以適應卷寬公差的變化;后續生產過程中,通過在可調節導向塊處增加墊片,則在生產過程中不會出現可調節導向塊竄動,可保證后續生產穩定;本實用新型提高了生產效率,減少了調試時間。
為了解決上述技術問題,本實用新型是通過以下技術方案實現的:一種連續模送料定位調節裝置,包括可調節滾輪組件、可調導向塊,所述可調節滾輪組件位于模具送料的前側,所述可調節滾輪組件包括安裝底座和滾輪,所述安裝底座通過螺釘進行安裝,所述滾輪安裝于滾輪座上,所述安裝底座與滾輪座之間設置有彈性件;所述可調節滾輪組件的前側設置有定位鍵,所述可調導向塊位于可調節滾輪組件的右側,所述可調導向塊的前側設置有定位鍵,所述可調導向塊與定位鍵之間安裝有墊片。
作為優選方案,所述安裝底座與滾輪座兩側均開設有導向槽,所述導向槽內設置有導向板,所述導向板通過緊固螺釘與安裝底座相連。
作為優選方案,所述安裝底座與定位鍵之間安裝有墊片。
作為優選方案,所述墊片有4個,其中2個的厚度為1mm,另外兩個的厚度為0.5mm。
作為優選方案,還包括固定導向塊,所述固定導向塊位于模具送料的后側。
作為優選方案,所述可調導向塊上開設有腰型孔,底部一側成臺階狀。
與現有技術相比,本實用新型的有益效果是:當卷寬公差變化時,可調節滾輪組件可以根據卷寬快速調整,以適應卷寬公差的變化;后續生產過程中,通過在可調節導向塊處增加墊片,則在生產過程中不會出現可調節導向塊竄動,可保證后續生產穩定;本實用新型提高了生產效率,減少了調試時間。
附圖說明
圖1是本實用新型的整體結構示意圖;
圖2是本實用新型圖1中A處的放大圖;
圖3是本實用新型圖1中B處的放大圖;
圖4是本實用新型圖1中C處的放大圖;
圖5是本實用新型可調節滾輪組件的結構示意圖;
圖6是本實用新型可調節滾輪組件的俯視圖;
圖7是本實用新型可調導向塊的結構示意圖;
圖8是本實用新型固定導向塊的結構示意圖。
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