[實用新型]一種瀝青車轍試驗裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202222076223.9
• 申請日: 2022-08-08
• 公開（公告）號: CN218098705U
• 公開（公告）日: 2022-12-20
• 發(fā)明（設計）人: 王瑞波;姚鋒;謝文軍;陳奇榮
• 申請（專利權）人: 廈門市政瀝青工程有限公司;廈門市政工程有限公司
• 主分類號: G01N3/34
• 分類號: G01N3/34;G01N3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請公開了一種瀝青車轍試驗裝置,其包括機箱、驅動件和試驗平臺，所述機箱為恒溫箱，所述試驗平臺安裝在機箱上，所述試驗平臺用于放置瀝青混合料，所述試驗平臺的上方設有導軌，所述導軌包括直線部與曲線部，所述導軌上設置有移動組件，所述驅動件用于驅動移動組件往復運動，所述移動組件的下端轉動連接有試驗輪，所述機箱內(nèi)設置有溫度傳感器，所述溫度傳感器設置至少有兩個，其中一所述溫度傳感器通過柔性件連接。本申請具有便于模擬出直曲軌跡交替的車轍軌跡的效果，同時在柔性件連接下，溫度傳感器便于移動到機箱內(nèi)不同的位置進行溫度測量并控制機箱內(nèi)溫度。

技術領域

本申請涉及道路試驗設備領域，尤其是涉及一種瀝青車轍試驗裝置。

背景技術

瀝青路面的永久變形，主要是瀝青路面的各結構層在車輛荷載作用下、在自身結構以及環(huán)境的影響下發(fā)生的不可恢復的變形，其最直接的表現(xiàn)形式就是路面形成車轍。

車轍是指沿道路縱向，在車輪集中通過的路面位置上出現(xiàn)的帶狀凹槽，車轍深度與重復荷載的大小、作用次數(shù)、作用時間(含車速)、路面各結構層材料的材料組成和材料特性以及所處的環(huán)境溫度狀況等多種因素有關。

現(xiàn)有技術中，在公告號為CN207623163U的中國專利公開了一種自動車轍試驗儀：包括恒溫箱、滑移連接于恒溫箱內(nèi)的試驗車、設置于試驗車上方的試驗輪、設置于試驗輪上的配重塊、以及設置于試驗輪上方的位移傳感器，恒溫箱內(nèi)還設有若干風機，試驗車連接有曲柄連桿，曲柄連桿的另一端連接于電機；試驗車上設置有若干壓力傳感器，壓力傳感器位于試驗輪的下方，壓力傳感器均連接于控制器，控制器用于累加壓力傳感器的輸出信號。

針對上述中的相關技術，由于實際路面車轍的產(chǎn)生是車輛荷載在行車道不同位置行駛，對路面一定范圍內(nèi)路面進行碾壓而造成的破壞，目前規(guī)范規(guī)定的車轍試驗碾壓只是試驗輪在一定的直線軌跡來回往復移動，而實際路面車輪對路面的破壞產(chǎn)生的車轍通常是曲線，曲線一般呈S狀，導致車轍試驗結果存在誤差，因此有待改進。

實用新型內(nèi)容

為了便于模擬出直曲軌跡交替的車轍軌跡，本申請?zhí)峁┮环N瀝青車轍試驗裝置。

本申請?zhí)峁┑囊环N瀝青車轍試驗裝置采用如下的技術方案：一種瀝青車轍試驗裝置，包括機箱、驅動件和試驗平臺，所述試驗平臺安裝在機箱上，所述試驗平臺用于放置瀝青混合料，所述試驗平臺的上方設有導軌，所述導軌包括直線部與曲線部，所述導軌上設置有移動組件，所述驅動件用于驅動移動組件往復運動，所述移動組件的下端轉動連接有試驗輪。

通過采用上述技術方案，將導軌設為直線部和曲線部，當需要對瀝青混合料進行車轍試驗時，先將瀝青混合料放置在實驗平臺上，在驅動件的驅動作用下，移動組件在導軌上往復移動，進而帶動試驗輪在瀝青混合料上往復碾壓，實現(xiàn)便于模擬出直曲交替的車轍軌跡。

優(yōu)選的，所述導軌水平方兩側均開設有凹槽，所述凹槽沿著導軌的長度方向設置，所述移動組件包括滾輪和連接件，所述滾輪轉動連接在其中一凹槽中，所述滾輪的下端抵接在凹槽的下表面，所述驅動件包括電機，所述電機滑移設于滾輪相對的另一凹槽中，所述滾輪和電機之間的導軌上開設有條形孔，所述條形孔沿導軌的長度方向設置，所述電機與滾輪之間通過連桿連接，所述滾輪轉動連接在連桿上，所述電機用于驅動滾輪在凹槽上往復轉動，所述連接件設于滾輪遠離電機的一側面，所述滾輪與連接件的上端轉動連接，所述試驗輪轉動連接在連接件的下端。

通過采用上述技術方案，將滾輪設在導軌的凹槽中，電機滑移設在與滾輪相對導軌的另一凹槽中，在電機的驅動作用下，通過連桿帶動滾輪在凹槽中滾動，實現(xiàn)電機和滾輪在導軌上同步移動；同時連接件與滾輪滾動連接，試驗輪與連接件也轉動連接，當滾輪在凹槽中轉動時，可以帶動試驗輪碾壓在瀝青混合料上。

優(yōu)選的，所述驅動件還包括滑座，所述電機固定在滑座上，所述滑座的底部固定有滾珠，所述導軌位于滑座一側且靠近滑座的下端設有滑槽，所述滑槽沿導軌長度方向設置，所述滾珠滑移設置在滑槽中。