[實用新型]一種汽車零件自動識別定位機構

有效

• 申請號: 202222075879.9
• 申請日: 2022-08-09
• 公開（公告）號: CN217991804U
• 公開（公告）日: 2022-12-09
• 發明（設計）人: 李正網;強華;冷川;李劍喬;唐彥玲
• 申請（專利權）人: 重慶人文科技學院
• 主分類號: B23Q7/00
• 分類號: B23Q7/00;B23Q17/20;B23Q17/22
• 代理公司: 南京中高專利代理有限公司 32333
• 代理人: 袁興隆

本實用新型涉及一種汽車零件自動識別定位機構，包括定位臺，所述定位臺內側的左端固定安裝自動移動組件；所述自動移動組件包括驅動電機，所述驅動電機上側輸出端固定連接轉軸，所述轉軸上側的外壁套接齒輪，所述齒輪嚙合連接直齒板，所述直齒板遠離驅動電機的一側表面中部固定連接第二滑塊，所述直齒板右側固定連接第一連桿，所述第一連桿右端固定連接第一活塞，所述第一活塞外側活動連接第一活塞缸，所述第一活塞缸上側的右端連通導氣管。該汽車零件自動識別定位機構，通過扭柱將零件固定在二個夾板之間并且第二活塞缸內部空氣擠壓帶動第二活塞連接的第二連桿將第一滑塊向檢測器下側移動自動識別檢測。

技術領域

本實用新型涉及零件加工技術領域，具體為一種汽車零件自動識別定位機構。

背景技術

隨著科技和生產的發展，汽車零件具有特殊用途的異形零件越來越多。異形零件是由于各種機械設備中的結構特點和用途而設計及制造出來的，不同的異形零件往往在結構上、材質上和技術要求上等方面都有差異，所以其機械加工的工藝性變得復雜，給加工帶來了各種技術上棘手的問題。

現有的定位機構，在汽車零件表面會采取轉孔但是固定裝置在移動同時會產生偏移，導致容易發生質量的下滑，故而提出一種汽車零件自動識別定位機構來解決上述中所提出的問題。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種汽車零件自動識別定位機構，具備固定牢固等優點，解決了在汽車零件表面會采取轉孔但是固定裝置在移動同時會產生偏移，導致容易發生質量的下滑的問題。

為實現上述固定牢固的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車零件自動識別定位機構，包括定位臺，所述定位臺內側的左端固定安裝自動移動組件。

所述自動移動組件包括驅動電機，所述驅動電機上側輸出端固定連接轉軸，所述轉軸上側的外壁套接齒輪，所述齒輪嚙合連接直齒板，所述直齒板遠離驅動電機的一側表面中部固定連接第二滑塊，所述直齒板右側固定連接第一連桿，所述第一連桿右端固定連接第一活塞，所述第一活塞外側活動連接第一活塞缸，所述第一活塞缸上側的右端連通導氣管，所述導氣管上側連通第二活塞缸，所述第二活塞缸左側的內部活動連接第二活塞，所述第二活塞左側的下端固定連接第二連桿，所述第二連桿左側固定連接夾持組件。

所述夾持組件包括二個固定框，所述固定框內側的中部活動連接扭柱，二個所述扭柱相對的一側均固定連接夾板，所述固定框內壁的上下兩端均固定連接彈簧，所述彈簧遠離固定框的一端固定連接輔助夾板。

進一步，所述定位臺上側的左右兩端均固定連接檢測組件，所述檢測組件包括支撐柱，所述支撐柱上側的左端固定安裝控制器。

進一步，所述支撐柱下側的左端固定安裝檢測塊，所述檢測塊下側的中部固定安裝檢測器。

進一步，所述定位臺上側的左端內部開設第二滑槽，所述定位臺上側活動連接于第二滑槽相配適的第一滑塊。

進一步，所述定位臺內部開設于第二滑塊相配適的第一滑槽，所述第二活塞缸和第一活塞缸長寬相等。

進一步，所述第一滑塊上側左右兩側均固定連接固定框，所述導氣管上端貫穿定位臺并延伸至其第二活塞缸右側的內部。

進一步，所述控制器通過線路分別控制驅動電機和檢測器，二個所述扭柱相背的一側均固定連接旋扭。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種汽車零件自動識別定位機構，具備以下有益效果：

1、該汽車零件自動識別定位機構，通過扭柱將零件固定在二個夾板之間并且第二活塞缸內部空氣擠壓帶動第二活塞連接的第二連桿將第一滑塊向檢測器下側移動自動識別檢測。