[實(shí)用新型]一種新能源輕卡換電裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202222074126.6
• 申請(qǐng)日: 2022-08-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN218400497U
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-01-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 余磊;朱文良
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 上海捷煥智能科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60S5/06
• 分類(lèi)號(hào): B60S5/06;B60L53/80
• 代理公司: 上海申新律師事務(wù)所 31272
• 代理人: 林志豪

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源輕卡換電裝置，涉及到新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，包括行走機(jī)架、牽引行走驅(qū)動(dòng)源、牽引組件、擰緊機(jī)構(gòu)和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，行走機(jī)架上設(shè)有牽引行走驅(qū)動(dòng)源，牽引行走驅(qū)動(dòng)源用于驅(qū)動(dòng)行走機(jī)架前進(jìn)及后退，行走機(jī)架上還設(shè)有兩擰緊機(jī)構(gòu)以及設(shè)于兩擰緊機(jī)構(gòu)之間的牽引組件，行走機(jī)架的一側(cè)設(shè)有兩導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，牽引組件中的牽引頭位于兩導(dǎo)向機(jī)構(gòu)之間。本實(shí)用新型中通過(guò)設(shè)置的牽引組件、擰緊機(jī)構(gòu)和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，能夠?qū)﹄姵匚膊窟M(jìn)行加解鎖，并將欠電電池從車(chē)尾部抽出、將滿(mǎn)電電池從車(chē)尾部送入。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及到新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及到一種新能源輕卡換電裝置。

背景技術(shù)

在新能源汽車(chē)的使用過(guò)程中，需要對(duì)電池進(jìn)行更換，由于電池較大且較長(zhǎng)，無(wú)法底部擰緊，則導(dǎo)致鎖頭需在電池尾部、牽引部位也需在電池尾部，因此，與之相對(duì)應(yīng)的就需要設(shè)計(jì)一種能夠?qū)崿F(xiàn)電池尾部加解鎖以及牽引的新能源輕卡換電裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種新能源輕卡換電裝置，用于解決上述技術(shù)問(wèn)題。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種新能源輕卡換電裝置，包括行走機(jī)架、牽引行走驅(qū)動(dòng)源、牽引組件、擰緊機(jī)構(gòu)和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，所述行走機(jī)架上設(shè)有所述牽引行走驅(qū)動(dòng)源，所述牽引行走驅(qū)動(dòng)源用于驅(qū)動(dòng)所述行走機(jī)架前進(jìn)及后退，所述行走機(jī)架上還設(shè)有兩所述擰緊機(jī)構(gòu)以及設(shè)于兩所述擰緊機(jī)構(gòu)之間的牽引組件，所述行走機(jī)架的一側(cè)設(shè)有兩所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，所述牽引組件中的牽引頭位于兩所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)之間。

作為優(yōu)選，每一所示擰緊機(jī)構(gòu)均包括動(dòng)力單元、連接單元和擰緊單元，所述動(dòng)力單元設(shè)置在所述行走機(jī)架上，所述連接單元的一側(cè)與所述動(dòng)力單元的輸出軸同軸連接，所述連接單元的另一側(cè)設(shè)有擰緊單元，且所述擰緊單元伸出所述行走機(jī)架的一側(cè)。

作為進(jìn)一步的優(yōu)選，還包括連接軸，所述連接單元的一側(cè)通過(guò)所述連接軸與所述動(dòng)力單元的輸出軸同軸連接。

作為進(jìn)一步的優(yōu)選，還包括伸縮單元，所述連接單元的內(nèi)部設(shè)有所述伸縮單元，所述擰緊單元部分進(jìn)入所述連接單元內(nèi)并與所述伸縮單元連接。

作為優(yōu)選，所述牽引組件包括升降動(dòng)力源以及與所述升降動(dòng)力源連接的牽引頭。

作為進(jìn)一步的優(yōu)選，所述牽引頭伸出所述所述行走機(jī)架的一側(cè)。

作為進(jìn)一步的優(yōu)選，還包括調(diào)節(jié)單元，兩所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)通過(guò)兩所述調(diào)節(jié)單元與所述行走機(jī)架連接，且兩所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)位于所述牽引頭的兩側(cè)。

上述技術(shù)方案具有如下優(yōu)點(diǎn)或有益效果：

本實(shí)用新型中通過(guò)設(shè)置的牽引組件、擰緊機(jī)構(gòu)和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，能夠?qū)﹄姵匚膊窟M(jìn)行加解鎖，并將欠電電池從車(chē)尾部抽出、將滿(mǎn)電電池從車(chē)尾部送入。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型中新能源輕卡換電裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型中的擰緊機(jī)構(gòu)的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、行走機(jī)架；2、牽引行走驅(qū)動(dòng)源；3、牽引組件；31、升降動(dòng)力源；32、牽引頭；4、擰緊機(jī)構(gòu)；41、連接單元；42、擰緊單元；43、旋轉(zhuǎn)電機(jī)；44、減速機(jī)；45、連接軸；46、伸縮單元；5、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)；6、調(diào)節(jié)單元。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。