[實用新型]一種鋼軌搬運器

有效

• 申請號: 202222068632.4
• 申請日: 2022-08-03
• 公開（公告）號: CN218090325U
• 公開（公告）日: 2022-12-20
• 發明（設計）人: 杜放;蔡端陽;郎惠忠;沈建軍;李志強;倪海波;高森;李衛
• 申請（專利權）人: 浙江海寧軌道交通運營管理有限公司
• 主分類號: E01B29/16
• 分類號: E01B29/16
• 代理公司: 成都魚爪智云知識產權代理有限公司 51308
• 代理人: 嚴成

本申請提出了一種鋼軌搬運器，涉及軌道交通技術領域。一種鋼軌搬運器，包括：支撐組件，支撐組件包括底座、兩塊支撐板和抬升件，兩塊支撐板對稱設置于底座的兩邊，抬升件設置于支撐板，抬升件能伸入鋼軌的凹槽內；運輸組件，運輸組件包括設置于支撐板的驅動輪，驅動輪包括軸承和走行輪，軸承設置于支撐板，走行輪設置于軸承。該鋼軌搬運器，其能夠通支撐組件將其鋼軌抬升，然后通過器運輸組件將其運輸，其運用杠桿遠離將其抬升然后將其平穩運輸，便于鋼軌單體的搬運；并且該鋼軌搬運器搬運便利、使用方便和操作簡單。

技術領域

本申請涉及軌道交通技術領域，具體而言，涉及一種鋼軌搬運器。

背景技術

鋼軌是保障電客車運行的重要“基石”，鋼軌的存在使電客車不論多遠都能平穩到達。所以鋼軌的搬運鋪設成為了保障電客車平穩運行的重要環節，但是，鋼軌由于其承重性等要求使得鋼軌本身的重量非常重，搬運鋼軌需要大量的人工投入，搬運起來費時費力，還大大增加作業風險。

然而，現如今市面上并沒有成熟的便捷鋼軌搬運設備，在一些狹小路段或者特殊情況下，鋼軌搬運只能投入眾多的人力來實現，并且整個過程復雜繁瑣，費時費力，也大大增加了安全隱患。如何又快又安全的進行鋼軌搬運就成了當前亟待解決的問題。

實用新型內容

本申請的目的在于提供一種鋼軌搬運器，其能夠通支撐組件將其鋼軌抬升，然后通過器運輸組件將其運輸，其運用杠桿遠離將其抬升然后將其平穩運輸，便于鋼軌單體的搬運；并且該鋼軌搬運器搬運便利、使用方便和操作簡單。

本申請的實施例是這樣實現的：

本申請實施例提供一種鋼軌搬運器，包括：支撐組件，支撐組件包括底座、兩塊支撐板和抬升件，兩塊支撐板對稱設置于底座的兩邊，抬升件設置于支撐板，抬升件能伸入鋼軌的凹槽內；運輸組件，運輸組件包括設置于支撐板的驅動輪，驅動輪包括軸承和走行輪，軸承設置于支撐板，走行輪設置于軸承。

在本實用新型的一些實施例中，上述底座上設置有驅動桿，驅動桿包括立桿和橫桿，立桿垂直設置于底座，橫桿設置于立桿遠離底座的一端。

在本實用新型的一些實施例中，上述橫桿上覆設有防滑層。

在本實用新型的一些實施例中，上述驅動輪與支撐板之間設置有安裝板，安裝板的一側可拆卸設置于支撐板，驅動輪設置于安裝板。

在本實用新型的一些實施例中，上述安裝板與支撐板之間設置有可拆卸結構，可拆卸結構包括螺桿和螺母，螺桿依次貫穿安裝板和支撐板，螺母設置于螺桿的伸出端。

在本實用新型的一些實施例中，上述抬升件包括滑輪，滑輪為兩個，兩個滑輪對應設置于支撐板的兩側。

在本實用新型的一些實施例中，上述立桿為伸縮桿，伸縮桿包括固定筒和伸縮柱，固定筒設置于底座，伸縮柱滑動設置于固定筒內，固定筒于伸縮柱之間設置有限位件。

在本實用新型的一些實施例中，上述限位件包括限位柱和彈簧，伸縮柱為筒體結構，彈簧設置于伸縮柱內，限位柱設置于彈簧的自由端，伸縮柱上開設有通孔，固定筒上均勻間隔設置有多個限位孔，任意限位孔的中軸線能于通孔的中軸線重合，限位柱能依次伸入通孔和限位孔。

在本實用新型的一些實施例中，上述伸縮柱的外側壁設置有止轉塊，固定筒的內側壁開設有滑槽，滑槽的開設方向與固定筒的中軸線方向相互平行。

在本實用新型的一些實施例中，上述支撐組件采用金屬材料制作而成，支撐組件的表面覆設有防銹層。

相對于現有技術，本申請的實施例至少具有如下優點或有益效果：