[實(shí)用新型]一種可調(diào)式熱裝齒輪裝夾定位工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202222067336.2
• 申請日: 2022-08-08
• 公開（公告）號(hào): CN218137641U
• 公開（公告）日: 2022-12-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 支燕波;陸家深
• 申請（專利權(quán)）人: 智粵鐵路設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B25B11/02
• 分類號(hào): B25B11/02;B23P11/02
• 代理公司: 廣州博聯(lián)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44663
• 代理人: 馬天鷹

本實(shí)用新型提出了一種可調(diào)式熱裝齒輪裝夾定位工裝，包括：兩個(gè)第一輔助板，兩個(gè)所述第一輔助板上均設(shè)置有調(diào)節(jié)壓緊機(jī)構(gòu)，四個(gè)所述調(diào)節(jié)壓緊機(jī)構(gòu)圓周均勻分布在軸桿的外部，用于壓緊齒輪的一面；兩個(gè)第一圓筒，所述第一圓筒內(nèi)限位滑動(dòng)連接有第二輔助板，所述第一圓筒的外壁開設(shè)有滑槽，所述第二輔助板的外壁固定連接有第二螺紋桿，通過螺母與第二螺紋桿的螺紋連接，使得第二輔助板和第一圓筒固定在一起。一種可調(diào)式熱裝齒輪裝夾定位工裝設(shè)置的螺母、第二螺紋桿、滑槽配合，可使得第一圓筒和第二輔助板伸長到多種高度；設(shè)置的調(diào)節(jié)壓緊機(jī)構(gòu)可以將齒輪夾緊定位到正確的位置，通過外界的檢測設(shè)備判斷是否是正確的位置。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及裝夾定位裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種可調(diào)式熱裝齒輪裝夾定位工裝。

背景技術(shù)

動(dòng)車組，又稱“動(dòng)車組列車”，中國內(nèi)地新興的交通術(shù)語，為現(xiàn)代火車的一種類型，由若干帶動(dòng)力的車輛(動(dòng)車)和不帶動(dòng)力的車輛(拖車)組成，列車在正常使用期限內(nèi)以固定編組模式運(yùn)行。而動(dòng)車組上的動(dòng)力運(yùn)轉(zhuǎn)件少不了齒輪，對于齒輪的維護(hù)是一個(gè)比較重要的課題。齒輪是指輪緣上有齒輪連續(xù)嚙合傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的機(jī)械元件。齒輪在傳動(dòng)中的應(yīng)用很早就出現(xiàn)了19世紀(jì)末，展成切齒法的原理及利用此原理切齒的專用機(jī)床與刀具的相繼出現(xiàn)，隨著生產(chǎn)的發(fā)展，齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性受到重視。為了使得齒輪可以安裝到軸桿上，我們首先使用高頻感應(yīng)加熱器進(jìn)行對齒輪的中部均勻加熱預(yù)設(shè)的時(shí)間，然后將此時(shí)的齒輪套在軸桿上，此時(shí)在軸桿套上后，在自然冷卻即可完成齒輪的安裝，即熱裝齒輪工藝，為了使得齒輪可以更好的安裝在軸桿上，我們設(shè)計(jì)一種裝夾定位工裝。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型提出了一種可調(diào)式熱裝齒輪裝夾定位工裝。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種可調(diào)式熱裝齒輪裝夾定位工裝，包括：

兩個(gè)第一輔助板，兩個(gè)所述第一輔助板上均設(shè)置有調(diào)節(jié)壓緊機(jī)構(gòu)，四個(gè)所述調(diào)節(jié)壓緊機(jī)構(gòu)圓周均勻分布在軸桿的外部，用于壓緊齒輪的一面；

兩個(gè)第一圓筒，所述第一圓筒內(nèi)限位滑動(dòng)連接有第二輔助板，所述第一圓筒的外壁開設(shè)有滑槽，所述第二輔助板的外壁固定連接有第二螺紋桿，通過螺母與第二螺紋桿的螺紋連接，使得第二輔助板和第一圓筒固定在一起，所述第二輔助板上也設(shè)置有兩個(gè)調(diào)節(jié)壓緊機(jī)構(gòu)，兩個(gè)所述第二輔助板上的四個(gè)調(diào)節(jié)壓緊機(jī)構(gòu)也圓周分布在軸桿的外部，用于壓緊齒輪的另一面；

所述調(diào)節(jié)壓緊機(jī)構(gòu)包括伸縮機(jī)構(gòu)、壓塊、圓柱、第三螺紋桿，所述第二輔助板或第一輔助板通過其上開設(shè)的第二螺紋孔螺紋連接有第三螺紋桿，所述第三螺紋桿的一端連接有圓柱，所述圓柱通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有壓塊，所述壓塊與所述第二輔助板或第一輔助板固定連接有伸縮機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述第三螺紋桿的外壁連接有第二轉(zhuǎn)輪。

進(jìn)一步地，所述壓塊上設(shè)置有橡膠彈性層。

進(jìn)一步地，還包括固定板，所述固定板其上貫穿開設(shè)的圓孔內(nèi)可滑動(dòng)軸桿，所述固定板上還開設(shè)有與所述圓孔垂直且連通的多個(gè)第一螺紋孔，所述第一螺紋孔內(nèi)螺紋連接有第一螺紋桿，所述第一螺紋桿的一端設(shè)置有半圓形橡膠塊。

進(jìn)一步地，所述第一螺紋桿遠(yuǎn)離所述半圓形橡膠塊的一端連接有第一轉(zhuǎn)輪。

進(jìn)一步地，還包括底板，所述第一圓筒、第一輔助板和固定板均固定安裝在所述底板的頂部。

進(jìn)一步地，所述伸縮機(jī)構(gòu)包括第二圓筒和滑動(dòng)連接在所述第二圓筒內(nèi)的滑柱，所述第二圓筒遠(yuǎn)離所述滑柱的一側(cè)與第二輔助板或第一輔助板連接，所述滑柱遠(yuǎn)離所述第二圓筒的一端與所述壓塊連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果包括：設(shè)置的螺母、第二螺紋桿、滑槽配合，可使得第一圓筒和第二輔助板伸長到多種高度；

設(shè)置的調(diào)節(jié)壓緊機(jī)構(gòu)可以將齒輪夾緊定位到正確的位置，通過外界的檢測設(shè)備如紅外裝置判斷是否是正確的位置。