[實用新型]一種公路高效排水結構

有效

• 申請號: 202222064105.6
• 申請日: 2022-08-08
• 公開（公告）號: CN218373115U
• 公開（公告）日: 2023-01-24
• 發明（設計）人: 孔麗娜
• 申請（專利權）人: 浙江閬綠園林工程有限公司
• 主分類號: E01C11/22
• 分類號: E01C11/22;E03F5/04;E03F5/06;E03F5/14;E03F5/10;E03B3/02;B01D29/01;B01D29/11;B01D29/58;A01G25/00
• 代理公司: 嘉興海創專利代理事務所(普通合伙) 33251
• 代理人: 潘翔

本實用新型公開了一種公路高效排水結構，包括公路主體和設置在其兩側的碎石層，公路主體兩側開設有集水腔，集水腔頂端兩側壁對稱固定安裝有固定支撐塊，固定支撐塊頂端設置有雨水篦子，集水腔通過溢流管與下水管道連通，碎石層內固定安裝有若干儲水箱，集水腔內底端通過貫穿公路主體側壁與儲水箱連通，若干儲水箱之間通過連通管連通。本實用新型通過設置過濾箱，使得雨水經過雨水箅子除去較大的雜物后落入過濾箱內，經過過濾減少集水腔淤積的可能性，通過設置毛細輸水機構，使得儲水箱內的雨水經過吸水棉繩進入植被層，實現對植被層的植被進行灌溉，增加雨水的利用率。

技術領域

本實用新型涉及公路領域，尤其涉及一種公路高效排水結構。

背景技術

目前，為了方便下雨時通行，城市現有的道路路面多為中間略微隆起，靠近道路兩側相較路面中間略微下降的結構，這樣是為了盡量保證路面中間部分的行車位置沒有積水。現有的地面排水都是依靠設置在路邊的下水口以及下水管道排水。雨水量較大時，會在下水口處形成積水。為了緩解路面積水，現在市政施工中還廣泛采用透水瀝青混凝土或其他透水材料來鋪設道路的路面層。當雨水降落到路面后，雨水在透水材料鋪設而成的路面上不會馬上形成徑流，而是從透水材料的孔隙逐漸滲入路面層以下，因而可緩解城市排水的負擔。然而，在雨下的比較大、降水的速率超過了透水材料的透水速率時，無法滿足雨水的排放，將會導致路面積水嚴重，極大的影響車輛的正常交通和行人通行。并且，路面上積水過大，在行車載荷的作用下產生動水壓力，將使得瀝青膜剝落，造成路面網裂、坑槽等問題。

針對上述問題，申請號：CN201922260319.9公開了一種高效城市道路排水結構，其包括排水溝，所述排水溝的上表面并排設置有若干排水蓋，所述排水蓋上豎直貫穿開設有安裝孔，所述安裝孔內設置有過濾板，所述過濾板寬度方向的兩側分別設置有相對的連接桿，各所述連接桿的一端分別固定連接于過濾板的側壁，各所述連接桿分別沿排水蓋的長度方向設置，所述安裝孔的兩端分別設置有支撐桿，兩所述支撐桿分別與排水蓋的內側壁固定連接，所述連接桿下表面遠離過濾板的端部抵觸于相應支撐桿的上表面。本實用新型通過快速轉動擋桿以及快速取出過濾板，達到了快速排出道路積水，有效提高排水效率的效果。

但是上述裝置使用時，沒有對雨水進行過濾，沒有對雨水進行二次利用，造成雨水的浪費。因此，需要提出一種公路高效排水結構。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種公路高效排水結構。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種公路高效排水結構，包括公路主體和設置在其兩側的碎石層，所述公路主體兩側開設有集水腔，所述集水腔頂端兩側壁對稱固定安裝有固定支撐塊，所述固定支撐塊頂端設置有雨水篦子，所述雨水篦子底端設置有雨水過濾機構，所述集水腔通過溢流管與下水管道連通，所述碎石層內固定安裝有若干儲水箱，所述集水腔內底端通過貫穿公路主體側壁的出水管與儲水箱連通，若干所述儲水箱之間通過連通管連通，所述碎石層上方設置有植被層，所述儲水箱內設置有毛細輸水機構。

優選地，所述雨水過濾機構包括固定安裝在集水腔內頂端的過濾箱，所述過濾箱底端和四周設置有過濾網，所述集水腔內側壁對稱固定安裝有L型支撐塊，所述L型支撐塊設置在過濾網下方，所述L型支撐塊頂端固定安裝有過濾網板。

優選地，所述過濾箱頂端兩側對稱開設有若干安裝孔，所述過濾箱通過貫穿安裝孔的固定螺栓與公路主體固定連接。

優選地，所述毛細輸水機構包括一對固定安裝在儲水箱頂端的保護套，所述保護套貫穿儲水箱頂端和碎石層至植被層內，所述保護套套設在吸水棉繩外，所述吸水棉繩經過保護套進入植被層內再經過保護套回到儲水箱內。

優選地，所述出水管上固定安裝有單向閥避免水流返回到集水腔內。

優選地，所述雨水篦子上開設有若干過水孔，所述公路主體兩側對稱固定安裝有路沿石。