[實用新型]一種城市交通控制裝置

有效

• 申請號: 202222058974.8
• 申請日: 2022-08-05
• 公開（公告）號: CN217352228U
• 公開（公告）日: 2022-09-02
• 發明（設計）人: 譚克強
• 申請（專利權）人: 四川蜀天信息技術有限公司
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04;G08G1/095
• 代理公司: 成都精點專利代理事務所(普通合伙) 51338
• 代理人: 王記明

本實用新型屬于交通控制技術領域，涉及一種城市交通控制裝置，信號柱具有內部空腔；內部空腔中設置有驅動滑塊移動的動力機構；滑塊上連接有安裝件，安裝件伸出通槽；安裝件上連接有可彎折的放行桿；放行桿連接有拉動放行桿彎折的繩索，繩索牽引至卷揚機構；卷揚機構固定在信號柱的上段；所述信號柱的頂端固定連接有信號燈。放行桿橫跨在行人、車輛的面前，阻攔行人、車輛通行；需要繞過放行桿方可前行而闖紅燈，增大了闖紅燈的難度；可見放行桿具有一定的約束力和強制力，能規避絕大多數的闖紅燈行為。此外，放行桿可以借助滑塊，繩索以實現兩次上移升高，增大了放行桿的上移速度，放行桿可以快速釋放其下方的通行高度，提高通行效率。

技術領域

本實用新型屬于交通控制技術領域，特別是涉及一種城市交通控制裝置。

背景技術

人行橫道指的是在車行道上用斑馬線等標線或其他方法標示的規定行人橫穿車道的步行通道。人行橫道是安全類設施，用于防止車輛駛過步行通道時傷及行人，人行橫道需要在車行道上施劃標線指示司機需要減速讓行、或者停車讓行，以便行人安全過街。

在交通繁忙地段，人流量和車流量均較大，尤其是在早高峰和晚高峰時段，人們出行活動頻繁。由于車流量大，為避免擁堵的發生，行人在路口等待信號燈的時長較長，以便車流快速通過。此時就可能存在個別行人闖紅燈穿越車流通過路口，十分危險。現有技術中，通過人行道信號燈指示行人通行，該措施不具有足夠的能力控制交通運行，行人可以較容易闖紅燈。

有鑒于此，需要提供一種主要用于城市中的交通控制裝置，可用于控制行人在人行橫道上的通行，為行人闖紅燈而增加障礙。

實用新型內容

本實用新型旨在提供一種城市交通控制裝置，以解決現有技術中行人不受約束而闖紅燈通過人行橫道的上述技術問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種城市交通控制裝置，包括固定設置的信號柱；所述信號柱具有多邊形或者橢圓形橫截面的內部空腔，且內部空腔中嵌入上下移動的滑塊；所述內部空腔中設置有驅動滑塊移動的動力機構；所述信號柱上沿滑塊的移動軌跡開設有通槽，滑塊上連接有安裝件，安裝件伸出通槽；所述安裝件上連接有可彎折的放行桿；所述滑塊帶動放行桿上移用于打開通道供行人、車輛通行，滑塊帶動放行桿下移用于攔截通道阻礙行人、車輛通行；所述放行桿連接有拉動放行桿彎折的繩索，繩索牽引至卷揚機構；所述卷揚機構固定在信號柱的上段；所述信號柱的頂端固定連接有信號燈。

優選的，有如下改進：所述動力機構包括設于所述內部空腔中的驅動絲桿；所述驅動絲桿穿過滑塊并與滑塊形成螺紋連接。

優選的，有如下改進：所述驅動絲桿的兩端設有光桿段，光桿段外套設固定板，固定板連接在內部空腔中；所述固定板與光桿段之間安裝有軸承。

優選的，有如下改進：所述驅動絲桿的下端連接有從動錐齒輪，從動錐齒輪嚙合連接主動錐齒輪；所述主動錐齒輪與電機傳動連接。

優選的，有如下改進：所述放行桿分為固定臂、連接臂、懸臂；所述固定臂的第一端連接所述滑塊，固定臂的第二端鉸接連接臂的一端；所述連接臂的另一端鉸接懸臂；所述繩索的第一端連接懸臂。

優選的，有如下改進：所述懸臂的上方設置有滑動槽，滑動槽內滑動連接拉環，拉環用于固定繩索。

優選的，有如下改進：所述信號燈替換為顯示屏，顯示屏用于顯示車輛停車費、停車時長、日期。

本實用新型的有益效果：