[實用新型]一種用于車輛的管線消防滅火裝置

有效

• 申請號: 202222058954.0
• 申請日: 2022-08-05
• 公開（公告）號: CN218046219U
• 公開（公告）日: 2022-12-16
• 發明（設計）人: 王永繼
• 申請（專利權）人: 王永繼
• 主分類號: A62C3/07
• 分類號: A62C3/07;A62C3/16;A62C35/58;A62C35/68;A62C37/38
• 代理公司: 上海世圓知識產權代理有限公司 31320
• 代理人: 王佳妮;顧俊超

本實用新型設計一種用于車輛的管線消防滅火裝置，包括高壓滅火罐，其特征在于：在高壓滅火罐的出口接有滅火閥，滅火閥并接有初級減壓閥，初級減壓閥輸出端并接有電磁閥和二級減壓閥，二級減壓閥的兩端并接有一球閥，二級減壓閥的輸出端接有滅火環線，滅火環線上串接有壓力開關和手持滅火槍，壓力開關的信號端連接一開關組，電磁閥的輸出端連接一氣缸，本實用新型的優點是可以在汽車油路電池等容易發生火災的部位進行布設，在發生火災時，可以及時自動噴射滅火劑撲滅火苗，防止引發大火，保證生命財產的安全。

技術領域

本實用新型涉及一種用于車輛的管線消防滅火裝置。

背景技術

目前消防是日常生活中的一個重要問題，由于現在經濟發展，汽車成為了大眾消費品，而現在電動汽車越來越多進入到生活中，由于夏季容易發生的汽車自然現象，一般也是由于夏季高溫，使汽車的電線老化而引起的自燃。而電動汽車也會由于發生碰撞導致動力電池燃燒爆炸，由于燃燒爆炸發生迅速，而車輛上的人員可能因碰撞被卡，無法及時脫困，因此就需要車輛上有自帶的滅火裝置，一是贏的救援的時間，二是直接將火撲滅。但是目前車輛上僅限于被動的手持滅火器，均是等火災發生后，再由人員投入滅火，但是一旦外面沒有人救援，這樣就會發生被困人員無法逃生的慘劇。因此亟待設計開發出能可以在車輛火警發生時即可自動滅火的消防滅火裝置來保證車輛上人員的安全。

發明內容

本實用新型的目的是解決現有技術中車輛因電線老化或電動車電池發生碰撞發生火災所存在無法及時撲滅的問題，提供一種用于車輛的管線消防滅火裝置。本實用新型設計一種用于車輛的管線消防滅火裝置，包括高壓滅火罐，其特征在于：在高壓滅火罐的出口接有滅火閥，滅火閥并接有初級減壓閥，初級減壓閥輸出端并接有電磁閥和二級減壓閥，二級減壓閥的兩端并接有一球閥，二級減壓閥的輸出端接有滅火環線，滅火環線上串接有壓力開關和手持滅火槍，壓力開關的信號端連接一開關組，電磁閥的輸出端連接一氣缸，氣缸的活塞連接球閥的開啟軸把。開關組有四路連線連接有車門解鎖裝置，電池斷電裝置，報警裝置和電磁閥控制端。所述的滅火環線為熱融性塑料制成。本實用新型的優點是可以在汽車油路電池等容易發生火災的部位進行布設，在發生火災時，可以及時自動噴射滅火劑撲滅火苗，防止引發大火，保證生命財產的安全。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖（圖中實線為氣路，虛線為電路，雙虛線為活塞行程線）。

下面結合附圖和施工實例對本實用新型作詳細使用說明。

具體實施方式

圖中一種用于車輛的管線消防滅火裝置，包括高壓滅火罐1，其特征在于：在高壓滅火罐1的出口接有滅火閥2，滅火閥并接有初級減壓閥3，初級減壓閥3輸出端并接有電磁閥5和二級減壓閥6，二級減壓閥6的兩端并接有一球閥7，二級減壓閥6的輸出端接有滅火環線8，滅火環線8上串接有壓力開關9和手持滅火槍10，壓力開關9的信號端連接一開關組11，電磁閥5的輸出端連接一氣缸12，氣缸的活塞連接球閥7的開啟軸把。開關組11有四路連線連接有車門解鎖裝置13，電池斷電裝置14，報警裝置15和電磁閥5控制端。所述的滅火環線8為熱融性塑料制成。

用于汽車時，可以將滅火環線8沿容易發生火災的電線、電池和油路管布設，也可以將手持滅火槍10布設在車廂或駕駛室中，打開滅火閥，使其處于工作狀態，一旦電線和油路發生火苗時，熱融性塑料制成的滅火環線8會破損，從破損中會噴流出滅火劑，當在車廂或駕駛室中發生火警時，用手動打開手持滅火槍10，噴出滅火劑，對駕駛室或車廂里進行滅火。

在高壓滅火罐1的滅火閥后接上壓力表4，則可以觀測到高壓滅火罐1中的滅火劑是否可以滿足正常的滅火需要，一旦壓力泄漏，則及時補充或更換。具體工作過程是，高壓滅火罐1中的滅火劑經過兩級減壓，其目的是，在未發生火警時保持滅火環線8在一個較低壓力狀態，這樣等于是一個火警傳感器，檢測火警，當滅火環線8破損后，壓力變化，壓力開關啟動，觸發開關組的四路線路接電，車門解鎖裝置13，電池斷電裝置14，報警裝置15和電磁閥5同時工作，把車門解鎖，便于施救和逃生，切斷電池的輸出端，防止發生繼續燃燒哈電池爆炸，而報警裝置發出聲光信號，便于過往的車輛避險及施救。而電磁閥5開動后，初級減壓閥3的輸出滅火劑的壓力推動氣缸12的活塞移動，打開球閥7，等于把較高壓力的初級減壓閥3的輸出端的滅火劑通入滅火環線8，從破損口噴出來壓制火勢，以保證汽車上的人員能夠逃生。