[實用新型]一種門把手模塊及門把手

有效

• 申請號: 202222054991.4
• 申請日: 2022-08-05
• 公開（公告）號: CN218160982U
• 公開（公告）日: 2022-12-27
• 發明（設計）人: 李巖
• 申請（專利權）人: 昆山睿翔訊通通信技術有限公司
• 主分類號: H01R13/52
• 分類號: H01R13/52;H05K7/14;H01R11/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種門把手模塊及門把手，門把手模塊包括殼體、線束組件以及印刷電路板，線束組件包括線束，門把手模塊還包括密封組件，殼體呈凹槽狀，形成用于收容印刷電路板的收容空間和凹槽口，密封組件包括密封膠體，該密封膠體從凹槽口進入收容空間；殼體上設有用于固定印刷電路板的第一固定部和用于固定線束組件的第二固定部，且第一固定部和第二固定部均收容在收容空間內；第一固定部凸設于殼體的上下內壁上，印刷電路板置于殼體的上下內壁上的第一固定部之間，第二固定部將線束抬高并固定；線束的一端與印刷電路板連接、另一端置于殼體外部。本實用新型不但能簡化殼體的結構，而且還可有效提高線束組件和印刷電路板之間連接的穩定性。

技術領域

本實用新型涉及車輛制造技術領域，特別涉及一種門把手模塊及應用該門把手模塊的門把手。

背景技術

隨著汽車智能時代的來臨，用戶對汽車的要求越來越高，汽車的智能型和便利性是用戶對汽車的甚為重要的性能考量。

特別地，汽車上門把手越來越智能化，逐漸成為車廠的必備配置，單獨的智能模塊可以適配不同汽車廠家的前后門把手，提高汽車操控的便利性和人性化。但門把手應用的環境較為不穩定，因此對防水和耐候性都有嚴苛的技術要求。傳統的門把手模塊采用上下蓋和灌膠的方式，需要上下蓋開模，組裝后在細長的腔體內灌膠，灌膠速度慢，且極易產生氣泡，從而影響產品的功能和印刷電路板的穩定性。

有鑒于此，確有必要提出一種新型的門把手模塊及應用該門把手模塊的門把手。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種門把手模塊，以解決殼體結構復雜以及各器件之間連接不穩定、且密封性能差的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種門把手模塊，所述門把手模塊包括殼體、線束組件以及印刷電路板，所述線束組件包括線束，所述門把手模塊還包括密封組件，所述殼體呈凹槽狀設置，形成用于收容所述印刷電路板的收容空間和凹槽口，所述密封組件包括密封膠體，該密封膠體從所述凹槽口進入所述收容空間；所述殼體上設有用于固定印刷電路板的第一固定部和用于固定所述線束組件的第二固定部，且所述第一固定部和所述第二固定部均收容在所述收容空間內；所述第一固定部凸設于所述殼體的上下內壁上，所述印刷電路板置于所述殼體的上下內壁上的第一固定部之間，所述第二固定部將所述線束抬高并固定；部分所述線束置于所述收容空間，所述線束的一端與所述印刷電路板連接、另一端置于所述殼體外部。

作為本實用新型的進一步改進，所述第一固定部配置為若干個固定板，所述殼體的上下內壁上的固定板交錯設置，且交錯設置的所述固定板之間的垂直距離等于所述印刷電路板的厚度。

作為本實用新型的進一步改進，所述第二固定部包括與所述殼體內壁相互垂直的第一擋板和與所述第一擋板連接的臺階結構，所述第一擋板內凹形成卡槽，所述卡槽與所述收容空間相互連通，所述臺階結構圍繞所述卡槽設置，以用于夾持固定并抬高所述線束。

作為本實用新型的進一步改進，所述臺階結構配置值為與所述第一擋板一體設置的泡棉，該泡棉呈板狀設置并圍繞所述卡槽周圍。

作為本實用新型的進一步改進，所述收容空間包括第一腔體和第二腔體，所述第一腔體和所述第二腔體之間設有所述第二固定部，且所述第一腔體和所述第二腔體相互貫通。

作為本實用新型的進一步改進，所述殼體的側壁開設有通孔，所述通孔與所述收容空間相通，所述線束的一端穿過所述通孔至所述收容空間內，并與所述印刷電路板連接。

作為本實用新型的進一步改進，所述密封組件還包括密封體，所述密封體填涂至所述線束和所述通孔之間的連接位置處。

作為本實用新型的進一步改進，所述密封體配置為快干膠或硅膠。

作為本實用新型的進一步改進，所述殼體的端部內凹形成開口，所述開口的開口方向與所述收容空間的開口的方向一致，且所述開口和所述凹槽口相互連通；所述線束組件還包括連接件，所述連接件卡設在所述開口內。