[實用新型]一種三相剎車直連電機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202222051241.1
• 申請日: 2022-08-04
• 公開（公告）號: CN217769746U
• 公開（公告）日: 2022-11-08
• 發(fā)明（設計）人: 林夏星
• 申請（專利權(quán)）人: 臺州祥鑫減速機科技有限公司
• 主分類號: H02K7/102
• 分類號: H02K7/102
• 代理公司: 浙江維創(chuàng)盈嘉專利代理有限公司 33477
• 代理人: 程雪

本實用新型屬于電機技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種三相剎車直連電機，還包括：電機本體；電機軸，電機軸一端設置在電機本體內(nèi)，另一端貫穿電機本體延伸到外側(cè)；剎車盤，剎車盤活動連接在電機本體外側(cè)，剎車盤上設置有通孔，電機軸貫穿電機本體后經(jīng)過通孔；其中，剎車盤對電機軸經(jīng)過通孔的一段進行減速剎車；剎車盤外接在電機本體外側(cè)，安裝和拆除并不需要對電機本體進行拆卸由此便于維護的。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于電機技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種三相剎車直連電機。

背景技術(shù)

電力傳動是用電動機通過傳動系統(tǒng)直接驅(qū)動設備完成動作的工作方式，電力傳動動作可靠且具有容錯能力，與液壓系統(tǒng)相比雖電功率增加，但是發(fā)熱量小、部件磨損小，從而系統(tǒng)的可靠性得到提高，而電機的抱閘組件是在電機斷電后對電機進行剎車的作用。

現(xiàn)有的電機其抱閘裝置通常如中國實用新型專利公告號為CN202021994682.3一種電機抱閘推動裝置所示，其抱閘組件設置在電機內(nèi)部，抱閘裝置以及電機的日常維護中，其拆卸過程對不僅需要對抱閘裝置進行拆裝還要對電機進行拆裝，對維護人員來說相當?shù)牟槐悖纱宋覀兲貏e設計了一種三相剎車直連電機。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是針對上述存在的技術(shù)問題，提供一種三相剎車直連電機，達到了方便維護檢修的效果。

有鑒于此，本實用新型提供一種三相剎車直連電機，還包括：

電機本體；

電機軸，電機軸一端設置在電機本體內(nèi)，另一端貫穿電機本體延伸到外側(cè)；

剎車盤，剎車盤活動連接在電機本體外側(cè)，剎車盤上設置有通孔，電機軸貫穿電機本體后經(jīng)過通孔；

其中，剎車盤對電機軸經(jīng)過通孔的一段進行減速剎車。

在本技術(shù)方案中，剎車盤外接在電機本體外側(cè)，安裝和拆除并不需要對電機本體進行拆卸由此便于維護。

在上述技術(shù)方案中，進一步的，剎車盤包括：

固定盤，固定盤中心設置有圓形連接凸起，圓形連接凸起上內(nèi)切有六邊形凸起，六邊形凸起壁面上間隔設置有第一活動孔；

抱閘組件，抱閘組件滑動連接第一活動孔；

護罩，護罩內(nèi)設置有圓形連接槽，圓形連接槽上內(nèi)切有六邊形空腔，圓形連接凸起螺紋連接圓形連接槽后將抱閘組件封閉在六邊形空腔內(nèi)；

其中，通孔在護罩連接固定盤后貫穿六邊形凸起和護罩。

在本技術(shù)方案中，抱閘組件滑動連接第一活動孔上，護罩和固定盤通過圓形連接凸起和圓形連接槽螺紋連接固定到一起時將抱閘組件封閉在六邊形空腔內(nèi)，從而對抱閘組件起到固定和保護的作用。

在上述技術(shù)方案中，進一步的，抱閘組件包括：

抱閘件，抱閘件包括弧形板、連接板和吸附板，弧形板設置在通孔，連接板滑動連接第一活動孔，吸附板設置在六邊形凸起外側(cè)；

電磁機構(gòu)，電磁機構(gòu)對應抱閘件設置在六邊形凸起外側(cè)；

其中，電磁機構(gòu)控制抱閘件抱閘經(jīng)過通孔的電機軸。

在本技術(shù)方案中，電機本體停止工作后，電磁機構(gòu)通電對吸附板產(chǎn)生磁性吸附力，進而吸附板在磁吸作用下向六邊形凸起靠近，進而帶動活動板推動弧形板，弧形板在活動板作用下向通孔圓心收攏直至與電機軸相抵，利用弧形板與電機軸表面接觸后產(chǎn)生的摩擦力實現(xiàn)剎車作用。

在上述技術(shù)方案中，進一步的，電磁機構(gòu)包括：

電磁板，電磁板對應第一活動孔固定連接在六邊形凸起的壁面上，電磁板對應第一活動孔設置有第二活動孔；

復位件，復位件固定連接電磁板；