[實用新型]集裝箱頂蓋、集裝箱組件以及鐵路運輸系統

有效

• 申請號: 202222045131.4
• 申請日: 2022-08-04
• 公開（公告）號: CN217349220U
• 公開（公告）日: 2022-09-02
• 發明（設計）人: 王亞光
• 申請（專利權）人: 中淮集裝箱裝備科技（天津）有限公司
• 主分類號: B65D90/54
• 分類號: B65D90/54;B65D90/00
• 代理公司: 天津睿吉知識產權代理事務所(普通合伙) 12244
• 代理人: 王茹

本實用新型公開了一種集裝箱頂蓋、集裝箱組件以及鐵路運輸系統，包括蓋板以及位于蓋板四角位置的鎖緊件，所述鎖緊件能夠鎖緊在敞頂集裝箱的角件上；所述鎖緊件鉸接于蓋板上，所述鎖緊件包括旋轉板、設置于旋轉板一側的扳手以及位于旋轉板另一側的鎖塊，所述扳手與鎖塊通過連接軸相連接。本實用新型還提供一種集裝箱組件，包括敞頂集裝箱以及如前所述的集裝箱頂蓋。本實用新型還提供一種鐵路運輸系統，包括貨運列車以及如前所述的集裝箱組件。采用上述技術方案，能夠便于實現鐵路運輸的重來重去鐘擺式運輸，充分運用鐵路運力，節約資源，節省運輸成本；同時，減輕了蓋板的重量，便于通過貨車進行道路運輸。

技術領域

本實用新型涉及一種集裝箱頂蓋、集裝箱組件以及鐵路運輸系統，屬于集裝箱以及鐵路系統技術領域。

背景技術

鐵路是國家重要交通基礎設施和重大民生工程。為推進運輸結構調整，更好地發揮鐵路在大宗物資運輸、長距離運輸中的骨干作業，對鐵路運輸結構的調整就顯得尤為重要。目前鐵路運輸存在重來重去鐘擺式集裝箱運輸難的問題。所謂重來重去鐘擺式集裝箱運輸難問題，以鋼卷產品的生產為例，通常通過35噸敞頂集裝箱向廠區運送煤炭或鐵礦石等生產原料，而生產原料運送至廠區后卸載后，敞頂集裝箱只能空載運回，導致“重去空回”；另一方面，廠區生產的鋼卷產品、粉煤灰等廢渣需要再通過專門在貨運列車到廠區運走，又形成了“空去重回”，這種的運輸模式不但浪費資源，還增加了運輸成本。中國專利文獻CN216508328U公開了一種鐵路運輸系統，在通過敞頂集裝箱向廠區運送生產原料時，可以將多個集裝箱頂蓋疊摞堆垛在貨運平板車上一并拉運至廠區，到達廠區后將生產原料卸載，在敞頂集裝箱上扣合集裝箱頂蓋后可以對粉煤灰等廢料進行運輸，從而實現鐵路運輸的重來重去鐘擺式運輸，充分運用鐵路運力，節約資源，節省運輸成本。然而該結構的集裝箱頂蓋質量較重，同時還存在厚度較厚的缺陷，在進行疊摞堆垛后進行道路運輸時導致貨車運載不便，同時制造時使用的鋼材較多導致成本較高。

實用新型內容

因此，本實用新型的目的在于對現有技術中的集裝箱頂蓋進行改進，提供一種結構較為精簡以便于減少整體重量的集裝箱頂蓋，還提供一種具有該集裝箱頂蓋的集裝箱組件以及鐵路運輸系統。

為了實現上述目的，本實用新型的一種集裝箱頂蓋，包括蓋板以及位于蓋板四角位置的鎖緊件，所述鎖緊件能夠鎖緊在敞頂集裝箱的角件上；四個角件包括第一角件、第二角件、第三角件以及第四角件，其中第一角件與第三角件呈對角設置；所述蓋板包括相對的第一端和第二端；所述蓋板的第一端位于第一角件和第四角件之間，并且第一端的兩側豎直面分別貼近第一角件和第四角件；蓋板的第二端位于第二角件與第三角件之間，并且第二端的兩側豎直面分別貼近第二角件和第三角件；所述鎖緊件鉸接于蓋板上，所述鎖緊件包括旋轉板、設置于旋轉板一側的扳手以及位于旋轉板另一側的鎖塊，所述扳手與鎖塊通過連接軸相連接；當蓋板蓋在敞頂集裝箱上時，轉動所述旋轉板能夠使鎖塊插入至角件的鎖孔內，轉動扳手能夠使所述鎖塊聯動旋轉。

在所述蓋板上設置有用于所述鎖塊插入的容納孔。

所述鎖緊件還包括用于鎖緊所述扳手的自鎖結構。

所述自鎖結構包括固定于所述旋轉板上的卡板，在所述卡板上設置有卡槽，所述扳手能夠進入至所述卡槽內，所述卡槽具有楔形部，當扳手進入至卡槽內后能夠沿著所述楔形部移動。

在所述蓋板上還設置有入料孔用于灌注物料，在入料孔位置上設置有鎖緊蓋；所述鎖緊蓋鉸接于蓋板上，在所述鎖緊蓋上設置有鎖緊把手，所述鎖緊把手通過轉軸連接于位于鎖緊蓋下方的鎖板；所述蓋板上還設置有用于所述鎖板進入的鎖緊槽。

所述鎖緊槽設置有楔形面，當鎖板進入至鎖緊槽內后能夠沿著所述楔形面移動。

所述鎖緊把手與所述轉軸相鉸接，從而能夠折疊放置在鎖緊蓋上。

在所述鎖緊蓋上設置有用于容納所述鎖緊把手的容納槽。

所述蓋板包括固定于入料孔位置的固定環，所述鎖緊蓋與所述固定環相鉸接。