[實用新型]一種氣動切換旋轉機構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202222043089.2
• 申請日: 2022-08-04
• 公開（公告）號: CN217965475U
• 公開（公告）日: 2022-12-06
• 發(fā)明（設計）人: 龍江;胡棨;劉君;王瑞
• 申請（專利權）人: 四川成焊寶瑪焊接裝備工程有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00
• 代理公司: 成都博領眾成知識產權代理事務所(普通合伙) 51340
• 代理人: 宋紅賓

本實用新型公開了一種氣動切換旋轉機構，包括安裝板，第一活塞缸的缸體與第二活塞缸的缸體固定相連，第一活塞缸的活塞桿與連接板的一端鉸接，連接板的另一端與安裝板的一端固定相連呈L型結構，第二活塞缸的活塞桿與旋轉盤的邊緣鉸接，旋轉盤轉動設置在定軸上，定軸固定設置在安裝板的另一端上，旋轉盤上至少設置有兩個長度不相等的支撐塊，連接板與旋轉盤處在同一個平面上。在本技術中，通過控制第一活塞缸與第二活塞缸的伸縮，從而改變旋轉盤的旋轉，使得旋轉盤上的不同長度的支撐塊與車身接觸，從而達到在同一生產線上生產不同車型的目的，這樣有效地降低了成本投入。

技術領域

本實用新型涉及汽車生產設備技術領域，特別涉及一種氣動切換旋轉機構。

背景技術

隨著科技的發(fā)展，在汽車車身生產實現(xiàn)了自動化生產，一般情況下，一條生產線只能生產一種車型，但是，汽車生產公司的都不會只生產一種車型，而生產其他車型需要架設新的生產線，這樣會導致生產成本增加。在車身焊接時，不同的車型需要抬升不同的高度，并且高度提升后需要固定不動。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種氣動切換旋轉機構。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現(xiàn)的：

一種氣動切換旋轉機構，包括安裝板、連接板、第一活塞缸、第二活塞缸、旋轉盤和支撐塊，所述第一活塞缸的缸體與所述第二活塞缸的缸體固定相連，所述第一活塞缸的活塞桿與所述連接板的一端鉸接，所述連接板的另一端與所述安裝板的一端固定相連呈L型結構，所述第二活塞缸的活塞桿與所述旋轉盤的邊緣鉸接，所述旋轉盤轉動設置在定軸上，所述定軸固定設置在所述安裝板的另一端上，所述旋轉盤上至少設置有兩個長度不相等的所述支撐塊，所述第一活塞缸的活塞桿伸出的極限長度為H1，所述第二活塞缸的活塞桿伸出的極限長度為H2，所述H1與所述H2不相等，所述連接板與所述旋轉盤處在同一個平面上。

進一步地，所述旋轉盤上設置有四個所述支撐塊，四個所述支撐塊以所述定軸為中心呈扇形分布，且四個所述支撐塊的長度都不相同。

進一步地，所述扇形的角度為90°。

進一步地，所述安裝板上固定設置有定位活塞缸，所述定位活塞缸的活塞桿上設置有定位銷，所述旋轉盤上設置有與所述定位銷配合的定位孔，所述定位孔與所述支撐塊一一對應。

進一步地，所述定軸的一端與所述安裝板固定相連，所述定軸的另一端與限位塊相連，所述限位塊固定設置在所述安裝板上。

進一步地，所述第一活塞缸的活塞桿上固定設置有第一連接塊，所述第一連接塊上設置有第一凹槽，所述連接板通過第一轉軸設置在所述第一凹槽中。

進一步地，所述第二活塞缸的活塞桿上固定設置有第二連接塊，所述第二連接塊上設置有第二凹槽，所述旋轉盤上固定設置有凸起，所述凸起通過第二轉軸設置在所述第二凹槽中。

進一步地，所述第一活塞缸和所述第二活塞缸均為氣壓缸或者液壓缸。

進一步地，所述旋轉盤上設置有四個所述支撐塊均勻分布。

進一步地，所述定位銷的端部呈球面狀。

本實用新型的有益效果是：

1)在本技術中，通過控制第一活塞缸與第二活塞缸的伸縮，從而改變旋轉盤的旋轉，使得旋轉盤上的不同長度的支撐塊與車身接觸，從而達到在同一生產線上生產不同車型的目的，這樣有效地降低了成本投入。

2)在本技術中，第一活塞缸和第二活塞缸上均設置有連接塊，在連接塊上設置有凹槽，這樣的設置方式使得第一活塞缸和第二活塞缸在工作過程中受力更均勻。

3)在本技術中，設置凸起可以有效地防止第二活塞缸與旋轉盤之間提前產生干涉。

附圖說明