[實用新型]防水輪轂電機

有效

• 申請號: 202222039204.9
• 申請日: 2022-08-03
• 公開（公告）號: CN218041001U
• 公開（公告）日: 2022-12-13
• 發明（設計）人: 黃曉云
• 申請（專利權）人: 大澳電器（江蘇）有限公司
• 主分類號: H02K5/10
• 分類號: H02K5/10;H02K1/12
• 代理公司: 常州聯正專利代理事務所(普通合伙) 32546
• 代理人: 曹燕媛

本申請涉及一種防水輪轂電機，屬于輪轂電機技術領域，其包括輪轂，所述輪轂兩側分別設置有端蓋，所述端蓋與所述輪轂之間形成容置腔，所述容置腔內設置有磁鋼，所述磁鋼固定在所述輪轂內壁上，所述磁鋼內部設置有定子組件，所述定子組件包括中心軸，所述中心軸上固定有定子鐵芯，所述容置腔內填充有防漏滲透液，所述輪轂內部還設置有排氣組件，用于平衡輪轂內部的壓力。本申請通過在容置腔內部填充有防漏滲透液，防漏滲透液能夠滲透到輪轂及端蓋的細小孔隙中，起到填充細孔的作用，同時在電機轉動時，能夠附著在輪轂及端蓋的表面，形成一層防水膜，形成完全密封，從而阻止水從外部進入電機內部。

技術領域：

本申請涉及輪轂電機技術領域，尤其是涉及一種防水輪轂電機。

背景技術：

目前，輪轂電機技術也被稱為車輪內裝電機技術，它的最大特點就是將動力裝置、傳動裝置和制動裝置都整合一起到輪轂內，得以將電動車輛的機械部分大為簡化。

輪轂電機工作的環境惡劣，面臨水、灰塵等多方面影響，因此在防水密封方面需要有較高要求。

實用新型內容：

為了解決輪轂電機防水密封的問題，本申請提供一種防水輪轂電機。

本申請提供的一種防水輪轂電機采用如下的技術方案：

一種防水輪轂電機，包括輪轂，所述輪轂兩側分別設置有端蓋，兩側所述端蓋與所述輪轂之間形成容置腔，所述容置腔內設置有磁鋼，所述磁鋼固定在所述輪轂內壁上，所述磁鋼內部設置有定子組件，所述定子組件包括中心軸，所述中心軸上固定有定子鐵芯，所述容置腔內填充有防漏滲透液，所述輪轂內部還設置有排氣組件，用于平衡輪轂內部的壓力。

通過采用上述技術方案，通過在容置腔內部填充有防漏滲透液，防漏滲透液能夠滲透到輪轂及端蓋的細小孔隙中，起到填充細孔的作用，同時在電機轉動時，其充分附著在輪轂及端蓋的表面，形成一層防水膜，形成完全密封，能夠阻止水從外部進入電機內部。

優選的，所述防漏滲透液為水性或油性的防水劑。

通過采用上述技術方案，防水劑利用納米滲透技術，自動滲入到輪轂及端蓋的砂眼內，填充孔隙，膨脹防水，另外會滲透在其基面形成防水層，避免外部水汽進入到電機內部。

優選的，所述排氣組件包括防水透氣塞，所述端蓋上開設有安裝孔，所述防水透氣塞安裝在安裝孔內。

通過采用上述技術方案，防水透氣塞具有換氣卻能阻水的功能。

優選的，所述排氣組件包括排氣管，所述排氣管從中心軸引出，所述排氣管一端設置有氣囊，所述氣囊設置在容置腔內，所述氣囊密封固定在所述排氣管上。

通過采用上述技術方案，電機工作升溫時，輪轂內部氣壓變大，氣囊被擠壓，氣囊內的氣體排出，可以減少輪轂內部的壓力。

優選的，所述氣囊內設置有彈性件，所述彈性件為塑膠彈簧。

通過采用上述技術方案，塑膠彈簧作為彈性件使用，技術較為成熟，制造成本低，能夠使氣囊快速恢復原狀。

綜上所述，本申請的有益技術效果：通過在容置腔內部填充有防漏滲透液，防漏滲透液能夠滲透到輪轂及端蓋的細小孔隙中，起到填充細孔的作用，同時在電機轉動時，其充分附著在輪轂及端蓋的表面，形成一層防水膜，形成完全密封，能夠阻止水從外部進入電機內部，防水等級較高。

附圖說明：

圖1是本申請實施例的爆炸結構示意圖。

圖2是本申請實施例2中用于體現排氣組件的結構示意圖。

附圖標記說明：1、輪轂；2、端蓋；21、左端蓋；22、右端蓋；4、磁鋼；5、中心軸；6、定子鐵芯；7、防水透氣塞；8、排氣管；9、氣囊；10、彈性件。

具體實施方式：