[實用新型]一種立式縮口成型裝置

有效

• 申請號: 202222037817.9
• 申請日: 2022-08-02
• 公開（公告）號: CN218963831U
• 公開（公告）日: 2023-05-05
• 發明（設計）人: 馬健;馬小鵬;王兆永;黃庭生
• 申請（專利權）人: 施密特汽車管件（安徽）有限公司
• 主分類號: B21D41/04
• 分類號: B21D41/04;B21D37/10;B21D45/02
• 代理公司: 合肥市長遠專利代理事務所(普通合伙) 34119
• 代理人: 靳紅妍

本實用新型公開了一種立式縮口成型裝置，涉及管件加工技術領域，包括用于鋼管縮口成型的上模組件和用于夾緊固定鋼管的下模組件，上模組件包括上模座和動力盤，動力盤以上模座為基座驅動凹模組件伸縮擠壓鋼管縮口成型，動力盤和凹模組件中間設有腔室，腔室中心處安裝有除料芯軸件，除料芯軸件上端面連接上模座，除料芯軸件下端環面與擠壓成型后鋼管的上端面位置相對且形狀一致。本實用新型通過在上模組件安裝槽孔中安裝除料芯軸件，使鋼管縮口成型后，當凹模回縮時，利用除料芯軸件對縮口后的鋼管進行頂推，從而使鋼管不跟隨凹模回縮，使鋼管受頂推后脫落，起到自動除料的作用。

技術領域

本實用新型涉及管件加工技術領域，尤其涉及一種立式縮口成型裝置。

背景技術

目前，在汽車減震器套筒加工多采用鋼管擠壓縮口成型工藝，對套筒擠壓縮口成型工藝過程中，利用凹模對鋼管的擠壓力進行縮口，縮口后的鋼管受力和凹模緊密貼合在一起，當凹模回縮時，凹模對鋼管的擠壓力并未完全消失，從而導致成型后的鋼管跟隨凹模同時回縮，需要人工進行除料。

名稱為名稱為“一種加厚型無縫管鼓包縮口成型工裝和成型方法”(公開號：CN111872230A)，該文獻方案中給出了用于夾持固定的下模組件和擠壓縮口成型的上模組件的技術方案，但方案關注的是生產一種加厚型無縫管鼓包縮口成型裝置，方案未涉及擠壓成型后的自動脫模裝置。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種立式縮口成型裝置，解決現有縮口成型裝置在鋼管擠壓縮口成型后易與凹模粘結，需人工除料的問題。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案實現：一種立式縮口成型裝置，包括用于鋼管縮口成型的上模組件和用于夾緊固定鋼管的下模組件，其特征在于：所述上模組件包括上模座和動力盤，所述動力盤以上模座為基座驅動凹模組件伸縮擠壓鋼管縮口成型，所述動力盤和凹模組件中間設有腔室，所述腔室中心處安裝有除料芯軸件，所述除料芯軸件上端面連接上模座，所述除料芯軸件下端環面與擠壓成型后鋼管的上端面位置相對應且形狀一致。

作為本實用新型再進一步的方案：所述上模座下底面連接有支撐橫桿，所述支撐橫桿位于上模座中心處連接除料芯軸件。

作為本實用新型再進一步的方案：所述支撐橫桿兩端均連接有支撐立桿。

作為本實用新型再進一步的方案：所述凹模組件包括凹模和凹模底盤，所述凹模可拆卸安裝在凹模底盤上。

作為本實用新型再進一步的方案：所述下模組件內開設有安裝槽孔，所述安裝槽孔側壁安裝有用于夾緊固定鋼管的夾持組件，所述安裝槽孔底部連接下模座，安裝槽孔中心安裝有芯軸組件，所述芯軸組件下端連接下模座，所述鋼管位于芯軸組件與夾持組件之間。

作為本實用新型再進一步的方案：所述芯軸組件包括芯軸座和定位芯軸，所述定位芯軸可拆卸安裝在芯軸座上。

作為本實用新型再進一步的方案：所述除料芯軸件包括除料芯軸和芯軸頭，所述芯軸頭可拆卸的安裝在除料芯軸上，所述芯軸頭下端開設有與定位芯軸上端形狀匹配的環形凹槽，所述芯軸頭下端與定位芯軸上端形成凹凸配合的插接。

作為本實用新型再進一步的方案：所述夾持組件包括液壓桿，所述液壓桿液壓力通過隔墊和連接桿傳遞到夾緊套，所述夾緊套通過擠壓夾頭夾緊固定鋼管。

作為本實用新型再進一步的方案：所述上模組件還包括固定盤，所述在上模座和固定盤之間安裝有導向軸，所述導向軸貫穿凹模底盤和動力盤，所述動力盤通過凹模底盤驅動凹模伸縮運動時沿導向軸滑動。

本實用新型的有益效果：

本實用新型通過在上模組件安裝槽安裝除料芯軸件，使鋼管縮口成型后，當凹模回縮時，利用除料芯軸件對縮口后的鋼管產生頂推，從而使鋼管不跟隨凹模回縮，鋼管受頂推后脫落，起到自動除料的作用。

附圖說明