[實用新型]一種起重機提升減速模組

有效

• 申請號: 202222034551.2
• 申請日: 2022-08-03
• 公開（公告）號: CN217947513U
• 公開（公告）日: 2022-12-02
• 發明（設計）人: 張春麗;王立建;李先陽;趙朝云;傅博
• 申請（專利權）人: 河南東起機械有限公司
• 主分類號: B66D1/22
• 分類號: B66D1/22;F16H1/36;F16H57/021;F16H57/023;F16H57/08
• 代理公司: 鄭州宏海知識產權代理事務所(普通合伙) 41184
• 代理人: 趙白

本申請提供一種起重機提升減速模組，包括殼體和頂板，頂板可拆卸地安裝在殼體上；所述殼體內設置有多級行星輪系，可以通過固定齒圈或固定齒圈和行星輪來控制行星輪系是否進行減速作業，從而實現根據提升貨物的噸位對減速比進行適應性的調節的功能；本起重機提升減速模組可以保證提升作業的提升力足夠且提升效率高，使提升模組可以適應不同噸位的工作環境，結構簡單，操作方便，實用性強。

技術領域

本實用新型涉及起重機領域，尤其是一種起重機提升減速模組。

背景技術

起重機是指在一定范圍內垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械。又稱天車，航吊，吊車。提升機構，是起重機必備的、對物品進行升降運作的基本構成。在工作過程中，提升機構由提升電機通過聯軸器經減速器驅動提升卷筒旋轉，從而使繞在卷筒上的鋼絲繩或纜線帶動吊鉤裝置上升或下降。提升機構工作的好壞將直接影響整臺起重機的工作性能。

其中，減速器可以說是提升機構的核心部件，它可以通過降低提升電機輸出軸的轉速，從而增大電機輸出的力矩，以保證起重作業可以順利進行；同一起重機在起吊不同噸位的貨物時，需要的減速器的減速比不同，若減速比過大，則提升力足夠，但提升速度較慢，影響提升效率，若減速比過小，則提升力不足，無法進行提升作業；現有的起重機的減速器的減速比通常為恒定的，無法根據提升貨物的噸位進行調節，使用十分不便，因此，目前亟需一種可根據貨物噸位調節減速比的起重機提升減速模組。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種起重機提升減速模組，用于解決上述背景技術中提到的問題。

為了解決上述問題，本實用新型提供一種起重機提升減速模組，包括殼體和頂板，所述頂板可拆卸地安裝在所述殼體上；所述殼體內設置有兩級行星輪系，所述行星輪系包括齒圈、行星輪和太陽輪；所述齒圈可轉動地安裝在所述殼體內，所述齒圈的中心處設置有所述太陽輪，所述太陽輪與所述齒圈之間設置有所述行星輪，所述行星輪同時與所述齒圈、所述太陽輪嚙合；所述頂板上豎直開設有螺紋孔，所述齒圈、所述行星輪上也開設有螺紋孔，所述頂板與所述齒圈、所述行星輪上的所述螺紋孔的軸線可重合；兩級所述行星輪系之間可轉動地設置有行星架，所述行星架的一側與第一級所述行星輪轉動連接，所述行星架的另一側與第二級所述太陽輪固定連接；所述殼體的側壁上可轉動地安裝有輸入軸，所述輸入軸與第一級所述太陽輪同心設置且固定連接；所述殼體的遠離所述輸入軸的側壁上可轉動地安裝有輸出軸，所述第二級行星輪系與所述殼體之間設置有行星架，所述行星架的一側與第二級所述行星輪轉動連接，所述行星架的另一側的中心處與所述輸出軸固定連接。

進一步地，所述殼體內設置有多組行星輪系，每兩組行星輪系之間均設置有所述行星架，所述行星架的一側與上一級行星輪系的所述行星輪可轉動地連接，所述行星架的另一側與下一級行星輪系的所述太陽輪固定連接。

進一步地，所述行星輪的中心處開設有圓孔，所述行星架的側面設置有圓軸，所述圓軸可伸入所述圓孔內。

進一步地，所述太陽輪的中心處開設有花鍵槽，所述行星架的側面設置有花鍵軸，所述花鍵軸可伸入所述花鍵槽內。

進一步地，所述殼體的底部設置有支撐座，所述齒圈可轉動地安裝在所述支撐座上。

進一步地，所述輸入軸、所述輸出軸上均設置有鍵槽。

進一步地，所述輸入軸、所述輸出軸與所述殼體之間均設置有軸承。

進一步地，所述行星輪的直徑大于所述太陽輪的直徑。

進一步地，所述頂板上開設有螺栓孔，所述殼體上對應位置也開設有螺栓孔，所述頂板和所述殼體可通過螺栓固定連接。

本實用新型的有益效果：本起重機提升減速模組可以根據提升貨物的噸位對減速比進行適應性的調節，保證提升作業的提升力足夠且提升效率高，使提升模組可以適應不同噸位的工作環境，結構簡單，操作方便，實用性強。

附圖說明