[實(shí)用新型]齒輪間隙測(cè)量裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202222032746.3
• 申請(qǐng)日: 2022-08-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN217738136U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-11-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙繼華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 采埃孚傳動(dòng)系統(tǒng)（北京）有限公司
• 主分類號(hào): G01B5/16
• 分類號(hào): G01B5/16
• 代理公司: 上海隆天律師事務(wù)所 31282
• 代理人: 徐莉;鐘宗

本實(shí)用新型涉及齒輪傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，提供一種齒輪間隙測(cè)量裝置，用于測(cè)量傳動(dòng)配合的第一齒輪與第二齒輪之間的嚙合間隙，包括：芯軸，固定于第一齒輪的軸孔；內(nèi)管套，可轉(zhuǎn)動(dòng)地穿設(shè)于第二齒輪的軸孔，內(nèi)管套的第一端與芯軸固定連接且第二端伸出第二齒輪的軸孔；外管套，固定于第二齒輪的軸孔，與內(nèi)管套間隙配合；第一操作柄，固定于內(nèi)管套的第二端；以及齒隙測(cè)量?jī)x，搭接于第一操作柄，用于隨第一操作柄帶動(dòng)第一齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，顯示齒隙測(cè)量結(jié)果。本實(shí)用新型的齒輪間隙測(cè)量裝置，能夠便捷、準(zhǔn)確地檢測(cè)傳動(dòng)配合的齒輪之間的嚙合間隙，避免因齒輪加工精度不達(dá)標(biāo)而導(dǎo)致產(chǎn)品性能下降，使齒輪傳動(dòng)產(chǎn)品的可靠性得到提高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及齒輪傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，涉及一種齒輪間隙測(cè)量裝置。

背景技術(shù)

挖掘機(jī)車橋大多采用齒輪傳動(dòng)方式，理想情況下，需要在產(chǎn)品加工完成后測(cè)量傳動(dòng)齒輪之間的嚙合間隙，以確保產(chǎn)品的可靠性。

但目前，由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的原因，很難檢測(cè)傳動(dòng)齒輪之間的嚙合間隙，只能從齒輪的加工精度來(lái)規(guī)范，一旦齒輪加工精度不達(dá)標(biāo)，就會(huì)影響傳動(dòng)可靠性，導(dǎo)致產(chǎn)品性能降低。

需要說(shuō)明的是，在上述背景技術(shù)部分公開(kāi)的信息僅用于加強(qiáng)對(duì)本實(shí)用新型的背景的理解，因此可以包括不構(gòu)成對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的現(xiàn)有技術(shù)的信息。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種齒輪間隙測(cè)量裝置，能夠便捷、準(zhǔn)確地檢測(cè)傳動(dòng)配合的齒輪之間的嚙合間隙，避免因齒輪加工精度不達(dá)標(biāo)而導(dǎo)致產(chǎn)品性能下降，使齒輪傳動(dòng)產(chǎn)品的可靠性得到提高。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供一種齒輪間隙測(cè)量裝置，用于測(cè)量傳動(dòng)配合的第一齒輪與第二齒輪之間的嚙合間隙，所述齒輪間隙測(cè)量裝置包括：芯軸，固定于所述第一齒輪的軸孔；內(nèi)管套，可轉(zhuǎn)動(dòng)地穿設(shè)于所述第二齒輪的軸孔，所述內(nèi)管套的第一端與所述芯軸固定連接且第二端伸出所述第二齒輪的軸孔；外管套，固定于所述第二齒輪的軸孔，與所述內(nèi)管套間隙配合；第一操作柄，固定于所述內(nèi)管套的第二端；以及齒隙測(cè)量?jī)x，搭接于所述第一操作柄，用于隨所述第一操作柄帶動(dòng)所述第一齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，顯示齒隙測(cè)量結(jié)果。

在一些實(shí)施例中，所述芯軸通過(guò)漲緊塊固定于所述第一齒輪的軸孔。

在一些實(shí)施例中，所述漲緊塊形成為環(huán)形結(jié)構(gòu)；所述漲緊塊固定套設(shè)于所述芯軸，并漲緊固定于所述第一齒輪的軸孔。

在一些實(shí)施例中，所述漲緊塊還伸入所述內(nèi)管套與所述外管套之間，固定套設(shè)于所述內(nèi)管套的第一端。

在一些實(shí)施例中，所述芯軸的端部形成為插接部；所述插接部固定插接于所述內(nèi)管套的第一端。

在一些實(shí)施例中，所述外管套通過(guò)導(dǎo)套固定于所述第二齒輪的軸孔。

在一些實(shí)施例中，所述導(dǎo)套具有軸向延伸部和徑向延伸部；所述軸向延伸部伸入所述第二齒輪的軸孔、固定套設(shè)于所述外管套，所述徑向延伸部與所述第二齒輪的軸孔的端面固定連接。

在一些實(shí)施例中，所述外管套還通過(guò)限位塊固定于所述第二齒輪的軸孔。

在一些實(shí)施例中，所述限位塊形成為環(huán)形結(jié)構(gòu)；所述限位塊固定套設(shè)于所述外管套的伸出所述第二齒輪的軸孔的端部，并與所述第二齒輪的軸孔的端面固定連接。

在一些實(shí)施例中，所述齒輪間隙測(cè)量裝置還包括：第二操作柄，固定于所述外管套的伸出所述第二齒輪的軸孔的端部；以及扭矩測(cè)量?jī)x，搭接于所述第二操作柄，用于隨所述第二操作柄帶動(dòng)所述第二齒輪及所述第一齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，顯示扭矩測(cè)量結(jié)果。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果至少包括：