[實用新型]一種散熱型摩托車發動機汽缸體

有效

• 申請號: 202222031718.X
• 申請日: 2022-08-03
• 公開（公告）號: CN218093250U
• 公開（公告）日: 2022-12-20
• 發明（設計）人: 朱治萌
• 申請（專利權）人: 重慶琪藝汽車配件有限公司
• 主分類號: F02F1/14
• 分類號: F02F1/14;F02F1/10;F02F1/04;F02F1/06
• 代理公司: 重慶以知共創專利代理事務所(普通合伙) 50226
• 代理人: 鐘亮

1.一種散熱型摩托車發動機汽缸體，包括氣缸體總成(1)，其特征在于：所述氣缸體總成(1)的本體內側設置有活塞腔(11)，所述氣缸體總成(1)的本體外側設置有鏈輪室(12)，所述氣缸體總成(1)底部靠近鏈輪室(12)一側安裝有用于水冷散熱的水冷機構(2)，所述水冷機構(2)包括有設置在活塞腔(11)的腔壁內部的冷卻水槽(23)和安裝框架(21)，所述安裝框架(21)安裝在鏈輪室(12)下方的氣缸體總成(1)底部，所述安裝框架(21)內安裝有散熱器(24)，水泵(25)和循環水管(26)，所述循環水管(26)與冷卻水槽(23)的兩側相貫通，且所述循環水管(26)與散熱器(24)、水泵(25)均實現連接。

2.根據權利要求1所述的一種散熱型摩托車發動機汽缸體，其特征在于：所述安裝框架(21)的內側底部設置有電控風扇(22)，所述電控風扇(22)通過連軸與散熱器(24)底部轉動連接。

3.根據權利要求1所述的一種散熱型摩托車發動機汽缸體，其特征在于：所述安裝框架(21)的側面等距離設置有四個耳架(211)，位于所述鏈輪室(12)下方的兩個耳架(211)內部設置有固定螺栓，位于所述活塞腔(11)下方的兩個耳架(211)內部為空腔結構供循環水管(26)安裝。

4.根據權利要求2所述的一種散熱型摩托車發動機汽缸體，其特征在于：所述冷卻水槽(23)為螺旋式結構且底部設置有兩個開口與循環水管(26)相連通，所述冷卻水槽(23)圍繞活塞腔(11)設置。

5.根據權利要求1所述的一種散熱型摩托車發動機汽缸體，其特征在于：所述活塞腔(11)頂部外側的氣缸體總成(1)上設置有安裝盤(4)，所述安裝盤(4)上設置有四個對接孔。

6.根據權利要求1所述的一種散熱型摩托車發動機汽缸體，其特征在于：所述活塞腔(11)外側的氣缸體總成(1)上設置有散熱片組(3)。

7.根據權利要求1所述的一種散熱型摩托車發動機汽缸體，其特征在于：所述氣缸體總成(1)的一側設置有兩個風孔(13)，兩個所述風孔(13)從氣缸體總成(1)的迎風面通入背風面，且兩個所述風孔(13)為貫穿式結構。