[實用新型]拆框裝置、安檢系統

有效

• 申請號: 202222027343.X
• 申請日: 2022-08-03
• 公開（公告）號: CN217946927U
• 公開（公告）日: 2022-12-02
• 發明（設計）人: 朱馳;楊政;樊寅敏
• 申請（專利權）人: 范德蘭德物流自動化系統（上海）有限公司
• 主分類號: B65G59/10
• 分類號: B65G59/10
• 代理公司: 上海華誠知識產權代理有限公司 31300
• 代理人: 彭楷茵

本實用新型公開了一種拆框裝置，包括：主體，具有容納部，容納部沿第一方向延伸；入框口，位于主體的頂部，入框口與容納部連通，容納部用于接收從入框口放入的空框；出框口，位于主體的側部，出框口與容納部連通；第一傳輸部，位于容納部的底部，第一傳輸部用于承載空框，并沿第二方向將空框由出框口輸出，第二方向垂直于第一方向；限位部，安裝于主體，限位部能夠在第一位置和第二位置間切換；承載部，安裝于主體上，沿第一方向，承載部位于限位部下方，承載部能夠沿第一方向在第三位置和第四位置間運動。本實用新型能夠提高安檢效率，降低噪音，降低工作人員的工作量。本實用新型還提供了安檢系統。

技術領域

本實用新型涉及旅檢技術領域，特別涉及一種拆框裝置、安檢系統。

背景技術

傳統的安檢模式中，旅客在機場、火車站等場所進行安檢時，會在安檢機旁取空的行李框，將隨身攜帶的行李放置于行李框中，裝有行李的行李框進入安檢機進行安檢。行李框經過安檢機后，旅客從行李框中取走行李，留下空的行李框(以下簡稱空框)。安檢工作人員不僅要幫助旅客搬運行李，還要將旅客使用完畢的行李框整理好，安檢工作人員會收集空框并堆疊在一起，然后將堆疊在一起的空框搬送至前傳位置。旅客會從堆疊在一起的空框中一個一個取出空框來放置行李以進行安檢。每一個安檢環節基本都是靠人工操作。通道繁忙時期，安檢工作人員一次性搬運的行李框往往重達十幾斤，一天則需要搬運上百次。高強度的搬運也給安檢工作人員帶來了極大的壓力，同時旅客從眾多堆疊的空框中一個一個取出空框放置行李也影響了旅客的安檢效率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決安檢效率低的技術問題。本實用新型提供了一種拆框裝置、拆框方法及計算機可讀存儲介質，可使拆框效率變高，提升了安檢效率，拆框過程噪音低。

為解決上述技術問題，本實用新型的實施方式公開了一種拆框裝置，包括：主體，具有容納部，所述容納部沿第一方向延伸；入框口，位于所述主體的頂部，所述入框口與所述容納部連通，所述容納部用于接收從所述入框口放入的空框；出框口，位于所述主體的側部，所述出框口與所述容納部連通；第一傳輸部，位于所述容納部的底部，所述第一傳輸部用于承載所述空框，并沿第二方向將所述空框由所述出框口輸出，所述第二方向垂直于所述第一方向；限位部，安裝于所述主體，所述限位部能夠在第一位置和第二位置間切換；承載部，安裝于所述主體上，沿所述第一方向，所述承載部位于所述限位部下方，所述承載部能夠沿所述第一方向在第三位置和第四位置間運動；其中，在所述第一位置，所述限位部能夠和從所述入框口放入的空框相抵，以限制所述空框沿所述第一方向向下運動；在所述第二位置，所述空框能夠沿所述第一方向向下運動；在所述第三位置，所述承載部能夠承載從所述入框口放入的空框，所述空框沿所述第一方向遠離所述第一傳輸部；在所述第四位置，所述承載部與所述第一傳輸部在所述第二方向間隔設置，所述承載部上的所述空框由所述第一傳輸部承載。

采用上述技術方案，可以使用拆框裝置對堆疊的空框進行拆框，再將一個一個空框傳輸給旅客，提高安檢的效率，并且使用了承載部進行拆框，承載部托著空框傳遞給第一傳輸部，使得拆框過程中的噪音低。

根據本實用新型的另一具體實施方式，本實用新型的實施方式公開了一種拆框裝置，所述承載部能夠承載與所述限位部相分離的空框，由所述第三位置切換到所述第四位置。

根據本實用新型的另一具體實施方式，本實用新型的實施方式公開了一種拆框裝置，當所述限位部處于所述第二位置，所述承載部處于所述第三位置時，所述拆框裝置處于初始狀態；當所述限位部處于所述第一位置，所述承載部處于所述第四位置時，所述拆框裝置處于拆框狀態。