[實(shí)用新型]一種便于折疊的護(hù)欄

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202222025354.4
• 申請(qǐng)日: 2022-08-02
• 公開（公告）號(hào): CN217897496U
• 公開（公告）日: 2022-11-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王建華;孫曉;孫奎濤;王超;梅宇航;李鵬賽;孟蘇牙拉圖;劉曉楠
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)建筑土木建設(shè)有限公司
• 主分類號(hào): E04H17/14
• 分類號(hào): E04H17/14;E04H17/20;E04H17/22;E04B1/343
• 代理公司: 北京中建聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11004
• 代理人: 宋元松

一種便于折疊的護(hù)欄，包括立柱和欄架；所述立柱有兩個(gè)，沿橫向間隔布置；該立柱為升降柱，包括有滑套和插桿；插桿上部設(shè)有卡栓；滑套上部、對(duì)應(yīng)卡栓的位置開設(shè)有卡孔；卡栓卡在卡孔中；插桿的底部連接有底座；底座的前后側(cè)面上分別安裝有升降機(jī)構(gòu)；欄架沿橫向可伸縮，設(shè)置在兩根立柱之間；欄架包括第一轉(zhuǎn)動(dòng)臂和第二轉(zhuǎn)動(dòng)臂；第二轉(zhuǎn)動(dòng)臂與對(duì)應(yīng)的第一轉(zhuǎn)動(dòng)臂交叉設(shè)置，且通過第三轉(zhuǎn)軸鉸接連接。本實(shí)用新型解決了傳統(tǒng)的護(hù)欄不便折疊、無法移動(dòng)和高度不可調(diào)的技術(shù)問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于市政道路橋梁施工用護(hù)欄領(lǐng)域，特別涉及一種便于折疊的護(hù)欄結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

市政道路橋梁施工用護(hù)欄指的橋梁施工用“防護(hù)欄”，護(hù)欄主要是對(duì)人身安全及設(shè)備設(shè)施的保護(hù)與防護(hù)，市政道路橋梁施工護(hù)欄在我們生活中處處可見。

現(xiàn)有的市政道路橋梁施工用護(hù)欄不好調(diào)節(jié)支撐方式，不好調(diào)節(jié)護(hù)欄的上下位置，不好進(jìn)行折疊護(hù)欄。

因此，針對(duì)上述問題提出一種便于折疊的護(hù)欄結(jié)構(gòu)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種便于折疊的護(hù)欄結(jié)構(gòu)，要解決傳統(tǒng)的護(hù)欄不便折疊、無法移動(dòng)和高度不可調(diào)的技術(shù)問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案。

一種便于折疊的護(hù)欄結(jié)構(gòu)，包括立柱和欄架；所述立柱有兩個(gè)，沿橫向間隔布置；該立柱為升降柱，包括有滑套和插桿；所述插桿插接在滑套中，且在插桿的上部、靠近頂端位置處設(shè)置有卡栓；所述滑套的側(cè)壁上部、對(duì)應(yīng)卡栓的位置開設(shè)有卡孔；所述卡栓卡在卡孔中、將滑套與插桿可拆卸連接；所述插桿的底部連接有底座；所述底座的前后側(cè)面上分別安裝有升降機(jī)構(gòu)；所述欄架沿橫向可伸縮，設(shè)置在兩根立柱之間；在兩側(cè)滑套相向的側(cè)面下部分別設(shè)置有限位板；所述限位板的板面上開設(shè)有豎條孔；在兩側(cè)滑套相向的側(cè)面上部分別設(shè)置有連接塊；所述欄架包括有第一轉(zhuǎn)動(dòng)臂和第二轉(zhuǎn)動(dòng)臂；所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)臂設(shè)有一組，相鄰第一轉(zhuǎn)動(dòng)臂呈V字形設(shè)置、且鉸接連接；最左側(cè)的第一轉(zhuǎn)動(dòng)臂的左端通過第一轉(zhuǎn)軸與對(duì)應(yīng)的連接塊鉸接連接；最右側(cè)的第一轉(zhuǎn)動(dòng)臂的右端通過穿設(shè)在豎條孔中的第一限位柱與對(duì)應(yīng)的限位板豎向可調(diào)連接；所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)臂設(shè)有一組，相鄰第二轉(zhuǎn)動(dòng)臂呈V字形設(shè)置、且鉸接連接；最左側(cè)的第二轉(zhuǎn)動(dòng)臂的左端通過第二限位柱與對(duì)應(yīng)的限位板鉸接連接；最右側(cè)的第二轉(zhuǎn)動(dòng)臂的右端通過第二轉(zhuǎn)軸與對(duì)應(yīng)的連接塊鉸接連接；所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)臂與對(duì)應(yīng)的第一轉(zhuǎn)動(dòng)臂交叉設(shè)置，且通過第三轉(zhuǎn)軸鉸接連接。

優(yōu)選的，所述滑套包括有左側(cè)板、右側(cè)板、頂板和后側(cè)板；所述左側(cè)板與右側(cè)板平行間隔布置；所述頂板連接在左側(cè)板與右側(cè)板的頂部之間；所述后側(cè)板連接在左側(cè)板與右側(cè)板的后側(cè)邊之間；所述卡孔沿豎向間隔開設(shè)在后側(cè)板的上部。

優(yōu)選的，所述插桿的左右兩側(cè)分別沿豎向開設(shè)有滑槽；所述左側(cè)板和右側(cè)板上、對(duì)應(yīng)滑槽的位置設(shè)置有定位桿；所述定位桿對(duì)應(yīng)嵌在滑槽中。

優(yōu)選的，所述底座的縱向切面呈U形；所述升降機(jī)構(gòu)分別安裝底座的前后側(cè)面上。

優(yōu)選的，所述升降機(jī)構(gòu)包括安裝板、彈簧、支撐柱和千斤頂，所述安裝板的縱向切面呈L形，固定連接在底座上；所述彈簧安裝在安裝板的水平板段頂部；所述支撐柱插接在彈簧的內(nèi)部，并且支撐柱的下端超出安裝板的水平板段底部；在支撐柱的下端連接有滾輪；所述千斤頂連接在安裝板的豎板段上，且千斤頂?shù)妮敵龆伺c支撐柱的頂部連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型具有以下特點(diǎn)和有益效果。

1、本實(shí)用新型通過設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)，使得市政道路橋梁施工用護(hù)欄裝置可以通過升降機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)節(jié)市政道路橋梁施工用護(hù)欄裝置的支撐方式，從而更好的進(jìn)行移動(dòng)與固定，從而使得市政道路橋梁施工用護(hù)欄裝置可以根據(jù)情況調(diào)整支撐方式，使得市政道路橋梁施工用護(hù)欄裝置移動(dòng)與固定更加的方便，在保證穩(wěn)定安放的前提下，也保證了市政道路橋梁施工用護(hù)欄裝置移動(dòng)的輕松，使得市政道路橋梁施工用護(hù)欄裝置更加人性化，更加好使用。